新能源MPV市場(chǎng)從藍(lán)海已然進(jìn)化到紅海，各種國(guó)內(nèi)國(guó)外的大廠都在推出這一含“金”量和保值率雙高的車型。借助于上汽集團(tuán)多年在合資品牌MPV市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，榮威旗下的iMAX8 DMH新陸尊是一個(gè)選購(gòu)時(shí)可以多多了解的車型。榮威iMAX8 DMH新陸尊在今年11月8日正式上市，該車共推出三款配置，售價(jià)區(qū)間19.99萬(wàn)至24.99萬(wàn)元。

外觀方面，該車前臉借鑒了神車埃爾法的散熱隔柵設(shè)計(jì)，采用星空晶鉆的視覺(jué)效果，猶如繁星點(diǎn)點(diǎn)，66片鉆石切割工藝飾片在陽(yáng)光下熠熠生輝，與光翼貫穿式LED大燈和星脈流光LED日間行車燈交相輝映，共同勾勒出一張科技與美學(xué)的完美面孔。雙色花瓣輪轂的設(shè)計(jì)更是錦上添花。

車身尺寸方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊的具體長(zhǎng)寬高分別為5016×1909×1802mm，軸距3000mm，關(guān)鍵數(shù)據(jù)達(dá)到同級(jí)中上游水準(zhǔn)。在試駕駕駛中，這個(gè)尺寸的車型其實(shí)有利于車主當(dāng)作日常個(gè)人代步車出行，兼具了靈活與內(nèi)部空間的雙需求。車側(cè)造型保持了傳統(tǒng)的MPV造型，后車窗應(yīng)用隱私玻璃，保證私密性，這也是MPV的基本設(shè)計(jì)要求。

內(nèi)飾方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊同樣表現(xiàn)出色。新車采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，營(yíng)造出寬敞舒適的乘坐空間。中控臺(tái)部分，大尺寸懸浮式中控屏與全液晶儀表盤相結(jié)合，不僅提升了整車的科技感，還提供了豐富的信息顯示和娛樂(lè)功能。座椅部分，新車采用了豪華大七座布局，座椅材質(zhì)柔軟舒適，且支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能，為用戶提供了極致的乘坐體驗(yàn)。

榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載上汽的“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，整體傳動(dòng)效率高達(dá)98.5%。在電量虧損情況下，百公里油耗僅為4.71L，而CLTC綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1536公里，電池容量達(dá)24.7kWh。純電續(xù)航達(dá)135公里，非常適合日常市區(qū)通勤。

該系統(tǒng)可以智能調(diào)節(jié)混動(dòng)模式，根據(jù)路況自動(dòng)切換“純電、串聯(lián)、直驅(qū)”等模式，保證最優(yōu)油耗表現(xiàn)。采用雙電機(jī)混聯(lián)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)在85%的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行在最省油的工況下，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力夠用、油耗省錢”的家用需求。