11月1日電動車新規(guī)將至，上路時違反這些規(guī)定要被罰！具體項目大家往下看。

對于限速25km/h的規(guī)定，希望大家接受現(xiàn)實。對于新規(guī)后的電自來說，這是一條不能逾越的紅線。新規(guī)中要求廠家在設計之初，利用技術(shù)手段確保充電器、電池、控制器之間的綁定，大力推行“一車一池一充一碼”，為的就是避免用戶后續(xù)的私自改裝，避免因改裝引發(fā)的起火事故。25公里的限速對于有摩托駕駛經(jīng)驗的車友來說，是有些慢的，但并不是所有人都有摩托車的快速駕駛經(jīng)驗，私自解除限速會增加這類用戶的交通風險。

而且也并不是所有電動自行車都能滿足解限速之后的需求，速度提升之后，對制動、減震、車架的要求更高，這些部件要承受的壓力也更大，容易出現(xiàn)失控的風險。同時電池也面臨考驗，功率增大了，耗電也就越大，續(xù)航就會進一步縮短。大功率放電的情況下電池的散熱也是個問題，所以還是踏實點，沒必要和自己的錢包過不去。

再有就是帶人的問題，電自規(guī)定只能帶一個12周歲以下的兒童。電輕摩不得載人，電摩是可以帶成人的，帶錯了人是要被交警叔叔處罰的，如果后座還沒戴頭盔那就要罰上加罰了。

帶牌上路這是大家普遍的共識無需多說，但新規(guī)實施之后，很多之前沒上牌的小包車將面臨無牌可上的局面。上路被查到很有可能面臨扣車和罰款，所以勸大家別有僥幸心理，變造、偽造號牌的代價更大，最好是以舊換新，弄一輛能合法上路的電自。

北京的天氣越來越冷，電自保暖神器擋風被又該大顯神威了。別說自己喜歡了，交警叔叔也特別喜歡，開起罰單來那叫一個順手。原因就在于擋風被保暖的背后隱藏著很大的隱患。不僅影響操控，關(guān)鍵時刻也很難做到第一時間人車分離。之前也發(fā)生過擋風被沒有固定好卷入車輪的危險情況，建議還是用保暖護膝或是冬季騎行褲。

電自加裝的大尾箱雖不屬于違法，但算是違規(guī)行為。電摩和電輕摩加裝的尾箱，如果滿足相關(guān)尺寸要求是沒問題的，但由于電動自行車尺寸的限制，加裝大號尾箱是不被允許的。

夏天常見的雨棚改裝也是同理，密集的非機動車道上很容易刮到人。而且較大的傘面也讓它的風阻更大，在刮風的天氣中會讓行駛很不穩(wěn)定。這些看似實用，實則要命的改裝件，大家還是不要安裝的好。

最后提醒大家的就是頭盔了，雖說騎車戴頭盔這也是普遍共識，但是在電自用戶中遵守的人少之又少，總以為速度不快摔了也不會有事。有的用戶戴上頭盔卻沒系上安全扣，這和沒戴頭盔一樣，是完全沒有保護功能的。負責任的說25公里的時速摔倒，如果運氣不好，后腦著地很有可能帶來非常嚴重的后果。再有你不撞人，但不能保障別人不撞你。所以不要拿自己的生命安全做賭注，也許你不戴頭盔一百次都沒事，但只要一次意外，你就可能搭上自己以及整個家庭的后半生。