帕薩特自2000進(jìn)入中國(guó)，產(chǎn)品力已經(jīng)通過(guò)長(zhǎng)年累月的銷量得到了認(rèn)可，早已經(jīng)是中型車的標(biāo)桿。不過(guò)隨著自主品牌的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車不管是產(chǎn)品力還是售價(jià)都給合資車帶來(lái)了不小的壓力。面對(duì)這波沖擊，帕薩特也有應(yīng)對(duì)，進(jìn)行了全新?lián)Q代，也就是帕薩特Pro，連帕薩特都加后綴了，今天我們就看看它Pro在哪。

外觀方面，帕薩特Pro提供兩種前臉設(shè)計(jì)，先鋒版采用橫向鍍鉻條裝飾，看起來(lái)更穩(wěn)重。星空版則采用黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)，后視鏡、車頂、輪圈也進(jìn)行熏黑處理，看起來(lái)更年輕運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還提供基于星空版的黑武士運(yùn)動(dòng)套件，更是一黑到底，無(wú)處不在彰顯個(gè)性。

車身側(cè)面帕薩特Pro依然是經(jīng)典的造型輪廓，十分修長(zhǎng)。車型尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm，相對(duì)于舊款車型來(lái)說(shuō)，車長(zhǎng)增加58mm，寬度增加14 mm，高度增加20 mm，軸距保持不變。

尾部方面，帕薩特Pro采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，中間內(nèi)嵌“PASSAT”標(biāo)識(shí)，下包圍先鋒版車型采用鍍鉻的下包圍飾條，而星空版則采用熏黑的網(wǎng)狀下包圍，跟前臉設(shè)計(jì)一脈相承。

內(nèi)飾方面，帕薩特Pro科技感強(qiáng)化了不少，入門的龍耀版采用了10.3英寸數(shù)字儀表+12.9英寸的中控屏，已經(jīng)能滿足基本需要。中高配車型中控屏則升級(jí)到15英寸，分辨率也達(dá)到2K，中控屏下方還保留了一些常用功能的按鍵，雖然是觸摸式的，但有震動(dòng)回饋，盲操也沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)還提供了一塊11.6英寸副駕娛樂(lè)屏。

車機(jī)搭載了高通8155車規(guī)級(jí)芯片，內(nèi)置微信、愛(ài)奇藝、導(dǎo)航等常用功能，支持蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar等手機(jī)互聯(lián)，用起來(lái)很流暢。副駕屏還帶有隱私功能，主駕視角看不見(jiàn)副駕屏內(nèi)容，副駕可以直接將娛樂(lè)屏與藍(lán)牙耳機(jī)連接，完全不用擔(dān)心看視頻時(shí)影響到駕駛員。

得益于把換擋機(jī)構(gòu)換成旋鈕式懷擋設(shè)計(jì)，馬鞍處的空間更富裕了，除了常規(guī)的杯架，還提供了無(wú)線充電功能。

智能駕駛輔助方面，帕薩特Pro采用與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用慣導(dǎo)立體雙目方案，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，支持自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道等。

座椅采用高級(jí)軟皮質(zhì)云感座椅，前排坐墊的軟硬程度適中，包裹力很不錯(cuò)。后排坐墊長(zhǎng)度夠長(zhǎng)，能夠?qū)ν炔科鸬揭粋€(gè)充足的承托作用。另外頂配不止前排，連后排座椅都配備了通風(fēng)、加熱、按摩功能，后排座椅還提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，提供22°-32°的角度調(diào)節(jié)，還有后排頭枕音響，后排的配置可以說(shuō)是拉滿了。

動(dòng)力方面，帕薩特Pro延續(xù)上代車型的動(dòng)力總成，不過(guò)只提供380TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)方面繼續(xù)采用7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速的加速時(shí)間為7.6秒。

總的來(lái)說(shuō)，帕薩特Pro在外觀、內(nèi)飾和配置等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，兼顧不同群體的需求。而且，它多年來(lái)也積累了不錯(cuò)的口碑，現(xiàn)在還推出限時(shí)一口價(jià)，18.99-22.39萬(wàn)的價(jià)格在同級(jí)別車型里還是比較具有競(jìng)爭(zhēng)力的。如果說(shuō)你手握20萬(wàn)預(yù)算，想要買一臺(tái)中型合資燃油車，又想要有新能源車的科技體驗(yàn)，那帕薩特Pro是你繞不開(kāi)的選擇。