最近，一輛1995年的梅賽德斯-奔馳E300柴油版在經(jīng)典車拍賣平臺以10.1萬美元的高價成交，這樣的價格讓很多人大為震驚，要知道W124 E300柴油版并不是什么罕見的車型，但由于其8400英里的行駛里程，使其在美國市場的價值超過了10萬美元。

1984年，奔馳在西班牙塞維利亞發(fā)布了W123的繼任者第六代奔馳E級（底盤代號W124），同年9月，這款車在法蘭克福車展與消費者正式見面，從這代車型開始E級車“正式”進入中國市場。這一代車型也是第一次出現(xiàn)了以字母E開頭，數(shù)字跟在字母后面的命名方式。

W124作為品牌歷史中傳奇車型由Bruno Sacco（布魯諾·薩科）主持設(shè)計，他曾任職于奔馳車身安全部門，所以對于車輛工程非常在行。他對W124的要求是：10年之后，這款車看起來依舊不過時。

確實他有做到，而且做的極其出色，即便現(xiàn)在看起來W124也很美，很精致。W124用了許多超前的設(shè)計理念，比如更高效的空氣動力學車身，雖然乍看起來它像是一個方盒子，但是其風阻系數(shù)只有0.29。要知道這樣的風阻系數(shù)在80年代初，可以說相當了不起。

在駕駛體驗上W124在保留足夠駕駛樂趣過程中， 提供了極致的舒適性。奔馳率先在W124身上采用了當時非常領(lǐng)先的后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，這樣的設(shè)計把汽車的舒適性和操控性提升了一個檔次。

作為上一代車型的選裝配置，駕駛員側(cè)氣囊、車載報警裝置、ABS、中控門鎖、電動車窗、大燈清洗器等都在W124成為標配。此外，在配置清單中，還首次出現(xiàn)了4 Matic全時四驅(qū)系統(tǒng)。

W124取得巨大成功的關(guān)鍵原因還在于其眾多的衍生車型，如雙門版Coupe的C124，敞篷版車型的A124，旅行版車型的S124，甚至還有加長版的V124，消費群體覆蓋更廣。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，1984-1995年期間，奔馳W124的總產(chǎn)量為2,583,470輛，其中旅行版本就有34萬輛。

值得一提的是，W124出現(xiàn)了一臺由奔馳和保時捷合作的高性能版車型500E，5.0升V8來自R129時代的500SL，這臺M119發(fā)動機最大功率達到了322馬力，當年保時捷工程師負責底盤和懸掛的設(shè)計，限量生產(chǎn)500輛，而這種合作放在今天看來也難得一見。

在如此大的保有量之下，還能創(chuàng)造如此高的價格，確實有點讓人摸不著頭腦。

那么最后，你愿意花費10萬美元的高價去入手一款來自1995年的低里程奔馳E300嗎？要知道同樣的價格，你甚至能在美國市場購買一輛全新的保時捷！

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