11月17日，廣州國際車展在羊城啟幕，在“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)展臺(tái)，長安啟源數(shù)智電驅(qū)格外引人注目，該插混系統(tǒng)以高集成、高效率、高智慧的特色，解決了新能源汽車?yán)m(xù)航里程不足、充電不便、動(dòng)力不強(qiáng)等用戶痛點(diǎn)問題，成為“中國心”十佳展臺(tái)上代表中國自主創(chuàng)新的領(lǐng)先技術(shù)，收獲現(xiàn)場觀眾點(diǎn)贊。

以自研為榮！連續(xù)七年霸榜“中國心”

“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)唯一的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，在全國乃至全球都有舉足輕重的權(quán)威性和市場影響力，是消費(fèi)者購車、主機(jī)廠獲得認(rèn)可的重要參考指標(biāo)。2022年第十七屆“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)首次更名為“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)了組委會(huì)對(duì)新階段電動(dòng)電氣化技術(shù)的重視。

11月6日，“中國心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選榜單正式公布，長安啟源數(shù)智電驅(qū)強(qiáng)勢(shì)上榜。這是自2017年以來，長安汽車連續(xù)第七年蟬聯(lián)該項(xiàng)行業(yè)權(quán)威榜單，再一次彰顯了長安電動(dòng)化及數(shù)智化的行業(yè)頭部品牌實(shí)力。

2017年，長安汽車藍(lán)鯨動(dòng)力以卓越的技術(shù)和優(yōu)異的性能上榜“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，此后連續(xù)蟬聯(lián)榜單；如今新能源技術(shù)大爆發(fā)的時(shí)代，長安汽車全面擁抱電氣化，攜長安啟源數(shù)智電驅(qū)繼續(xù)征戰(zhàn)“中國心”十佳，展現(xiàn)中國自主品牌插電混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。

在“中國心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車測試環(huán)節(jié)，搭載長安啟源數(shù)智電驅(qū)的啟源A05，憑借330Nm的扭矩以及10ms級(jí)的電驅(qū)響應(yīng)，高達(dá)1300km的綜合續(xù)航里程，僅0.98L的油耗，得到現(xiàn)場評(píng)委一致贊賞。

該技術(shù)另一大優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)的無感介入，隱聲運(yùn)行，無論是車輛急加速、剎車制動(dòng)還是啟停，都能夠獲得低聲壓的超靜謐效果，如同純電車一般絲滑無聲，給予用戶純電無感式的舒適駕乘體驗(yàn)，體現(xiàn)長安汽車在開發(fā)定位、技術(shù)路線確定和未來產(chǎn)品規(guī)劃上完整、理性、成熟的研發(fā)思路。

無論是燃油時(shí)代的藍(lán)鯨動(dòng)力，還是插電混動(dòng)時(shí)代的長安啟源數(shù)智電驅(qū)，這家把核心技術(shù)牢牢掌握在手里的車企，始終走在時(shí)代前沿，引領(lǐng)技術(shù)革命。

硬核解碼！長安啟源數(shù)智電驅(qū)有何優(yōu)勢(shì)？

今年是自主品牌插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的爆發(fā)年，在長安啟源數(shù)智電驅(qū)賦能下，啟源A05長續(xù)航版純電續(xù)航里程（CLTC）達(dá)到145km，綜合續(xù)航里程（CLTC）達(dá)到了1300km，徹底突破了傳統(tǒng)新能源車“里程焦慮”這一產(chǎn)品痛點(diǎn)。搭載的3.3kW外放電功能，還能在自駕、露營場景中成為家庭出行的“移動(dòng)電站”，自由用電，到哪都能提供便利舒適的出行生活。

這主要得益于數(shù)智電驅(qū)的高效雙電機(jī)電混系統(tǒng)、藍(lán)鯨混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)兩大核心技術(shù)。高效雙電機(jī)電混系統(tǒng)采用國內(nèi)首發(fā)10層hairpin扁線油冷電機(jī)，最高效率達(dá)97.8%，藍(lán)鯨混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)則創(chuàng)新應(yīng)用超長沖程+高壓縮+Atkinson循環(huán)組合等技術(shù)，使高效區(qū)覆蓋90%以上工況。創(chuàng)新采用的雙電機(jī)混動(dòng)構(gòu)型，支持純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)混合驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)混合驅(qū)動(dòng)、能量回收等多重工作模式，極限加速時(shí)支持三動(dòng)力同驅(qū)，實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力輸出。

同時(shí)，在A-ECMS全局動(dòng)態(tài)能量管理、四位一體AI智控等技術(shù)支撐下，長安啟源數(shù)智電驅(qū)構(gòu)建了一套高階智慧能量管理體系，通過駕駛需求、實(shí)時(shí)路況、環(huán)境條件自動(dòng)尋找最優(yōu)綜合能耗方案，自適應(yīng)調(diào)整，時(shí)刻保證系統(tǒng)效率最高，在長途、山地、駐車充電、應(yīng)急模式中靈活切換，始終讓能耗保持在最佳區(qū)間，解決了新能源車動(dòng)力不強(qiáng)、續(xù)航里程不足、充電不便的三大痛點(diǎn)。

相比常規(guī)的串并聯(lián)單檔、多檔混動(dòng)系統(tǒng)，長安啟源數(shù)智電驅(qū)通過持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，形成了獨(dú)特的自有技術(shù)屬性特點(diǎn)，滿足全場景極致能效與強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，引領(lǐng)中國插電混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)新，推動(dòng)了自主品牌核心技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展。

“目前市場上插混車型越來越多，在這一領(lǐng)域，自主車企走在了合資品牌的前面，而且很多企業(yè)確立了獨(dú)具特色的混動(dòng)路線?！蓖瑵?jì)大學(xué)教授、國際汽車工程師學(xué)會(huì)會(huì)士韓志玉在實(shí)車測評(píng)現(xiàn)場給予了自主品牌很高的評(píng)價(jià)，而廣州車展現(xiàn)場，以長安汽車為代表的中國插混技術(shù)，也給國內(nèi)外觀眾留下了深刻印象。