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豪華旗艦中的環(huán)保先鋒 ?奧迪Q7 55 e-tron有何能耐

車早茶-太平洋號
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世界各國都在進(jìn)行太空計(jì)劃,只是現(xiàn)在還需要很長時(shí)間去實(shí)現(xiàn),但地外行星遲早一天會被發(fā)現(xiàn),畢竟人類的科學(xué)技術(shù)在不斷地進(jìn)步。人類之所以有這個(gè)想法,除了因?yàn)榭茖W(xué)探索之外,與地球日益變差的環(huán)境有很大的關(guān)系,而汽車作為碳排放的主要源頭,二氧化碳等氣體排放導(dǎo)致氣候變暖,各國對碳排放標(biāo)準(zhǔn)及油耗指標(biāo)和法規(guī)日趨嚴(yán)格,因此各大汽車廠家都開始重視起這一領(lǐng)域的研發(fā)。中國作為全世界最大的汽車市場,新能源政策引起了全世界車企的重視,隨著國內(nèi)新能源汽車銷量的強(qiáng)勁增長,大力發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨。當(dāng)然了,豪華汽車品牌自然不甘落后,紛紛深入布局新能源汽車,搶占市場。

“逃離地球”離不開科技,保護(hù)環(huán)境離不開新能源,這其中,剛上市不久的奧迪2019款奧迪Q7 55 e-tron可謂豪華旗艦新能源汽車中的先行者。正是有著科技的資本,注入“新能源”元素對它們來說,就是錦上添花的事情,這也恰好能喚醒人類對美好明天的無限向往。那到底2019款奧迪Q7 55 e-tron身上的科技含量又有多高呢?它的科技又是怎樣啟迪未來的?今天筆者來跟大家侃侃。

作為第一臺將quattro技術(shù)與e-tron技術(shù)結(jié)合的奧迪量產(chǎn)車型,2019款奧迪Q7 55 e-tron在近期再次迎來了全新升級,那筆者就來跟大咖侃侃它給我們帶來了些什么改變。

在2019款奧迪Q7 55 e-tron身上搭載的是一套由EA888 2.0T發(fā)動機(jī)、鋰離子電池組、集成電動機(jī)構(gòu)成的插電式混合動力系統(tǒng),其中2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率185kW,峰值扭矩370Nm,而電機(jī)最大功率94kW,峰值扭矩350Nm,鋰離子電池組容量為17.3kWh,并搭載了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

2019款奧迪Q7 55 e-tron的驅(qū)動模式有三種,分別是純EV電動、油電混合模式以及電力保持模式。在電量充沛的時(shí)候,幾乎可以用純電來行駛,只是偶爾超車需要用上強(qiáng)動力的時(shí)候,它的發(fā)動機(jī)才會介入工作一下,真的就那么一下而已,完成超車后又熄滅了,可以說,這車很省油。如果不是整天需要強(qiáng)動力來超車的話,幾乎可以達(dá)到0排放。

在不想用純電模式來行駛的情況下,駕駛者還可以通過按鈕,讓車輛在純電行駛模式、混合動力自動模式和混合動力保持模式下進(jìn)行自由切換,以體驗(yàn)不同的駕駛樂趣?;旌蟿恿Φ暮锰幘褪强梢詫④囕v滑行和剎車時(shí)產(chǎn)生的動能,轉(zhuǎn)化為電能從而進(jìn)行能量回收,節(jié)油就是從這些小細(xì)節(jié)體現(xiàn)出來的,急加速急剎車再也不擔(dān)心它會很費(fèi)油了。誰說買中大型SUV就是“油老虎”的?2019款奧迪Q7 55 e-tron說不!

而受制于純電動技術(shù)瓶頸和政策補(bǔ)貼等原因,插電式混合動力技術(shù)成為越來越多的豪華車企的選擇。除了奧迪e-tron之外,其它豪華品牌還有寶馬的iPerformance、保時(shí)捷的E-Hybrid等,如此激烈的插電式混合動力技術(shù)之戰(zhàn),消費(fèi)者選擇的時(shí)候最看重什么呢?說到底,對于新能源車,消費(fèi)者們最關(guān)心的還是續(xù)航里程的問題,2019款奧迪Q7 55 e-tron能以純電動行駛56公里,刷新同級別記錄,如果配合奧迪TFSI發(fā)動機(jī)協(xié)同工作,總續(xù)航里程更是高達(dá)1070公里,試想一下,開著一輛中大型SUV從廣州到武漢都不用進(jìn)一次加油站,有點(diǎn)過分了,別家品牌都要眼紅了。

再說說它的ultra輕量化技術(shù),采用了大量鋁、碳纖維、鎂等材料,讓車上的每個(gè)輕量化零件互相配合,既能夠保障保留原有功能,還能優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu),目的是把整車重量降低,從而實(shí)現(xiàn)輕量化。除此之外,具有同級獨(dú)有主動反饋型油門踏板功能,還是首款使用熱泵技術(shù)的插電式混合動力車型,可以把汽油發(fā)動機(jī)、電動發(fā)動機(jī)上產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化給駕駛室內(nèi)部需要的熱量,可以快速給你帶來溫暖和舒適同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)省油的目的。

對于奧迪品牌來說,科學(xué)的產(chǎn)品布局是保持多年成功的先決條件,而打造良好的品牌形象以及提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),則是取勝的關(guān)鍵因素。除了因?yàn)椤盁魪S”而聞名之外,科技也是奧迪家族產(chǎn)品的另一賣點(diǎn),quattro技術(shù)、全鋁車身、虛擬駕駛艙、L3級別自動駕駛、智能工廠等等,現(xiàn)在沒點(diǎn)科技的“料”都不好意思說自己是造車的,而奧迪在科技這條路上,一直都走在最前,不僅改變著汽車,也改變著我們的生活,讓我們可以更早的體驗(yàn)未來。

寫在最后:

現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)、智能化時(shí)代,人工智能、新能源、共享等新技術(shù)、新趨勢,推動著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。2018年是智能汽車爆發(fā)的元年,是傳統(tǒng)概念上的汽車向智能出行設(shè)備轉(zhuǎn)變的開端,也是新能源汽車爆發(fā)的元年,除了倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的主題外,電動化也是智能汽車未來發(fā)展不可或缺的條件。2019款奧迪Q7 55 e-tron從中國上市以來就深受大眾喜愛,這次全新一代車型也表現(xiàn)出足夠的誠意,作為奧迪的旗艦級SUV產(chǎn)品也屬于增配上市,至于消費(fèi)者所關(guān)心的里程問題也給出了不錯(cuò)的成績,相信新車上市后能贏得不錯(cuò)的口碑。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2018-12-26

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