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吉利“智造”再發(fā)力 博越L能否將熱度轉(zhuǎn)化為熱銷(xiāo)?

2022-10-18 瀏覽:7.88萬(wàn) 評(píng)論:0

根據(jù)中汽協(xié)公布的最新汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,9月份中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額上升至50%,這也是中國(guó)品牌汽車(chē)在本土市場(chǎng)占有率首次真正意義上與外資品牌“平分秋色”,也印證了中國(guó)品牌車(chē)企這幾年的強(qiáng)勢(shì)崛起。這其中極具代表的就是吉利汽車(chē),這幾年的快速發(fā)展有目共睹,無(wú)論市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力還是品牌口碑都在跨越式前進(jìn)。最關(guān)鍵的是,吉利汽車(chē)的爆款率非常高,無(wú)論雙繽家族還是中國(guó)星系列都是市場(chǎng)上熾手可熱的車(chē)型。

而即將上市的博越L——一款面向年輕群體,被譽(yù)為“智能SUV革新者”的旗艦級(jí)戰(zhàn)略產(chǎn)品,從亮相到預(yù)售,每個(gè)階段都保持著超高熱度。這不,博越L剛剛預(yù)售12天訂單就超1.1萬(wàn)輛,我們有理由相信,博越L必將進(jìn)入緊湊級(jí)SUV熱銷(xiāo)的第一陣營(yíng),甚至有望沖擊銷(xiāo)冠。今天我們就重點(diǎn)關(guān)注一下它在智能化方面的核心優(yōu)勢(shì),看看90后消費(fèi)者為何鐘情博越L?

NOA人機(jī)共駕讓博越L成為最“好開(kāi)”的SUV

在智能駕駛方面,從L2級(jí)到L3級(jí)的跨越中,最大的進(jìn)步就是對(duì)環(huán)境的監(jiān)控主體從駕駛員變?yōu)榱讼到y(tǒng)。因此想要實(shí)現(xiàn)更高階的智能駕駛,對(duì)車(chē)輛的硬件、軟件的技術(shù)水平要求都非常高,尤其是高算力芯片+高精雷達(dá)+智能攝像頭,缺一不可。博越L基于CMA架構(gòu)之上,搭載吉利首發(fā)的NOA車(chē)道級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)高速、高架場(chǎng)景下由A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能領(lǐng)航駕駛,可以說(shuō)在現(xiàn)階段智能駕駛輔助技術(shù)實(shí)車(chē)應(yīng)用方面,又邁出一大步。

從近期吉利汽車(chē)官方發(fā)布的NOA高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)實(shí)測(cè)視頻中我們看到,在24顆高性能感知硬件、厘米級(jí)高精定位、人機(jī)共駕VR導(dǎo)航及全車(chē)道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)加持下,博越L具備了超廣域的視覺(jué)感知能力,車(chē)輛在行駛中猶如一個(gè)“老司機(jī)”,能做到看遠(yuǎn)顧近,一邊瞄著道路遠(yuǎn)端路況,一邊盯著車(chē)邊加塞車(chē)輛,同時(shí)還能環(huán)視車(chē)輛周遭物體,從而幫助博越L自動(dòng)完成上下匝道、自動(dòng)變道躲閃、自動(dòng)變道超車(chē)、自動(dòng)避讓大貨車(chē)、彎道自動(dòng)減速、合流自動(dòng)控速、隧道事故避讓等高速駕駛場(chǎng)景,以自動(dòng)尋徑和自動(dòng)駕駛,最大程度解放駕駛員雙手。針對(duì)隧道、山區(qū)等信號(hào)短暫丟失的用車(chē)場(chǎng)景,博越L還能進(jìn)行補(bǔ)充定位,利用低軌衛(wèi)星高精度導(dǎo)航通信系統(tǒng),提高車(chē)輛在行駛中的智能定位精度與實(shí)時(shí)定位冗余。

博越L日均訂單近千輛 賣(mài)“爆”的節(jié)奏

9月30日16:30起,博越L正式啟動(dòng)預(yù)售,預(yù)售價(jià)為12.98—17.58萬(wàn)元,新車(chē)共推出雷神混動(dòng)Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT等3款動(dòng)力總成共計(jì)6款車(chē)型。截至10月12日,博越L預(yù)售訂單突破11000輛,平均日訂單接近一千輛,未上市即熱銷(xiāo)的局面也充分表明了消費(fèi)者對(duì)博越L抱有極高的信任和期待。

接下來(lái)我們從訂單統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析一下博越L的消費(fèi)人群畫(huà)像。從地區(qū)分布來(lái)看,來(lái)自浙江、廣東、江蘇等沿海省份和上海、杭州、廣州、成都等一、二線城市的用戶(hù)占據(jù)了大多數(shù),訂單中80%是男性車(chē)主,90后依舊是購(gòu)車(chē)主力軍。

而在具體車(chē)型選擇上,44.5%的用戶(hù)選擇了2.0TD+7DCT動(dòng)力,其中又以2.0TD旗艦型最受歡迎,還有超過(guò)40%的用戶(hù)選擇加裝黑曜流光套裝。5種車(chē)身顏色中,“獵戶(hù)銀”最受歡迎,極具辨識(shí)度的“鉆石星夜藍(lán)”和雷神混動(dòng)專(zhuān)屬色“海神藍(lán)”也收獲了眾多年輕用戶(hù)的青睞。

總結(jié):作為吉利加速向智能電氣化轉(zhuǎn)型的重磅產(chǎn)品,博越L在雷神智能混動(dòng)平臺(tái)、DriveE系列動(dòng)力總成、NOA高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)等前端造車(chē)科技的共同作用下,充分詮釋著用戶(hù)高度期待的“好智能、好安全、好節(jié)能”的三好價(jià)值真諦。從目前的訂單狀況來(lái)看,用戶(hù)正以極高的熱情等待博越L上市,博越L注定成為“爆款”智能SUV。屆時(shí),博越L將與星越L形成吉利布局A級(jí)SUV市場(chǎng)的雙旗艦陣容,引領(lǐng)中國(guó)A級(jí)SUV全面進(jìn)入智能時(shí)代。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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官方價(jià): 11.57-14.97萬(wàn)

級(jí)別: 緊湊型SUV

排量: 1.5T2.0T

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