過(guò)去接觸了許多WRX改成STi的例子，多少已經(jīng)令筆者有點(diǎn)麻木了，以前看到紅頂引擎是無(wú)比的興奮，因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有STi銷售，物以稀為貴。但是后來(lái)無(wú)論日版的EJ207、美版EJ257，連限量500臺(tái)的Spec-C車(chē)型上的引擎都被國(guó)人引入，更甚者，在那些右駕地區(qū)被奉為神物的五代22B的2.2升引擎也被國(guó)內(nèi)的車(chē)主悄悄地拖來(lái)裝在舊款的GC5上（使用NA的EJ18引擎，AWD系統(tǒng)），這樣的瘋狂，相信連外國(guó)人也會(huì)覺(jué)得不可思議。見(jiàn)多了會(huì)麻木但此次是首次見(jiàn)到Forster落入EJ207，多少將當(dāng)初見(jiàn)到紅頂引擎的那種興奮重新找了回來(lái)。雖然這樣改裝方式在國(guó)外已經(jīng)頗為流行，但在國(guó)內(nèi)，懂得享受Forster舒適的人并不在多數(shù)，懂得以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步享受其高性能性格的車(chē)主則更少，這是改裝的魅力在不斷延伸嗎？是的，改裝市場(chǎng)就需要這樣的百花齊放。