2019年9月10日至22日，2019法蘭克福國際車展在德國法蘭克福會(huì)展中心盛大舉行，長城汽車零部件板塊——蜂巢易創(chuàng)科技有限公司(下稱“蜂巢易創(chuàng)”)，作為中國汽車零部件獨(dú)立品牌形象的代表企業(yè)之一受邀參會(huì)。

　　這是蜂巢易創(chuàng)自2018年6月從長城汽車開啟獨(dú)立市場化運(yùn)營以來，第一次正式亮相海外舞臺(tái)。

　　伴隨著長城汽車旗下一些重磅車型近年來的強(qiáng)勢崛起，其所搭載的核心零部件技術(shù)也越來越受到國內(nèi)外業(yè)界的關(guān)注。據(jù)了解，此次法蘭克福車展現(xiàn)場，蜂巢易創(chuàng)旗下動(dòng)力、傳動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)和智能轉(zhuǎn)向各板塊紛紛展出了各自深耕多年潛心打造的汽車零部件拳頭產(chǎn)品。

董事長唐海鋒深度闡釋”蜂巢現(xiàn)象“

　　蜂巢易創(chuàng)科技有限公司董事長唐海鋒對(duì)記者表示，蜂巢易創(chuàng)多年以來秉承 研發(fā)“過度投入，提早布局”的技術(shù)傳統(tǒng)，此次參展展品的最大亮點(diǎn)是 “I紀(jì)元”動(dòng)力總成、“扁-Hairpin”系列電驅(qū)動(dòng)等核心零部件硬科技，這些技術(shù)和產(chǎn)品此前已經(jīng)在長城汽車等中國一線汽車廠商多款車型中得到應(yīng)用及市場驗(yàn)證。此番參展，是想借助法蘭克福車展的大舞臺(tái)，向海外市場展示中國自主品牌零部件供應(yīng)商厚積薄發(fā)的技術(shù)沉淀，以及與海內(nèi)外同行踐行“共享、共創(chuàng)、共贏”的理念和愿景，這也是蜂巢易創(chuàng)獨(dú)立市場化運(yùn)營的初衷所在。

　　記者在展會(huì)現(xiàn)場了解到，此次蜂巢易創(chuàng)所展現(xiàn)的汽車零部件 “中國名片”受到專家、上下游企業(yè)及媒體的高度關(guān)注，一些技術(shù)指標(biāo)在國際上的領(lǐng)先性引發(fā)海外同行矚目。

　　業(yè)內(nèi)專家分析指出，在中國汽車自主品牌不斷打響國際影響力的當(dāng)下，關(guān)鍵零部件領(lǐng)域也亟待出現(xiàn)能比肩國際巨頭的中國力量，蜂巢易創(chuàng)此番高調(diào)亮相海外舞臺(tái)頗讓國內(nèi)外業(yè)界眼前為之一亮，其技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新沉淀未來可期。

　　“I紀(jì)元”硬科技內(nèi)涵引行業(yè)矚目

　　德國法蘭克福當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日下午，長城旗下四大零部件板塊首次聯(lián)合舉行一場以“綠動(dòng) · 智行”為主題的媒體發(fā)布會(huì)，會(huì)上來自蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車、曼德電子及蜂巢能源的技術(shù)專家及高管向臺(tái)下聽眾深度闡釋了長城零部件板塊的技術(shù)亮點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)劃及公司獨(dú)立化運(yùn)營戰(zhàn)略。

格哈德· 亨寧博士現(xiàn)場講解蜂巢易創(chuàng)9DCT變速器技術(shù)亮點(diǎn)

　　會(huì)上，蜂巢易創(chuàng)傳動(dòng)系統(tǒng)總工程師格哈德· 亨寧博士介紹道，盡管獨(dú)立化市場運(yùn)營時(shí)間不長，但蜂巢易創(chuàng)已打造出了名為“I紀(jì)元”的動(dòng)力總成以及“扁-Hairpin”系列電驅(qū)動(dòng)等技術(shù)品牌，同時(shí)蜂巢易創(chuàng)目前的年產(chǎn)值規(guī)模已突破200億元。

　　“I紀(jì)元”品牌內(nèi)涵初衷旨在掀起汽車動(dòng)力總成技術(shù)的劃時(shí)代變革，其中“Ⅰ”意指Intellium(intellgent+ium)，定義為智能元素(Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思議)，預(yù)示著蜂巢易創(chuàng)對(duì)未來持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的無限雄心，也標(biāo)志著長城汽車對(duì)集成化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷深入探索。

　　“Ⅰ紀(jì)元”動(dòng)力總成新技術(shù)產(chǎn)品具體涵蓋4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器和6001系列電驅(qū)動(dòng)總成等，技術(shù)指標(biāo)的優(yōu)越性已可比肩國際領(lǐng)先水平。

“I紀(jì)元”動(dòng)力總成產(chǎn)品

　　據(jù)亨寧博士介紹，“I紀(jì)元”4N20新一代環(huán)保型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的利器之一——米勒循環(huán)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)目前主要在歐系廠商的部分車型中應(yīng)用，蜂巢易創(chuàng)則是中國自主品牌中較早采用米勒循環(huán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。新4N20發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前最大熱效率達(dá)到41%，提高熱效率是減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗的根本，后續(xù)更高熱效率的機(jī)型正在預(yù)研開發(fā)中，超稀薄燃燒，高能點(diǎn)火，隔熱等前沿技術(shù)的引入將會(huì)持續(xù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，預(yù)計(jì)最高熱效率可以達(dá)到50%，也將是全球熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。此外，該平臺(tái)還進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)排放和動(dòng)力性等多項(xiàng)指標(biāo)的全面優(yōu)化。

　　據(jù)了解，蜂巢易創(chuàng)是中國最早大規(guī)模量產(chǎn)自主變速箱的自主品牌企業(yè)，目前的7速濕式雙離合變速器(7DCT)傳動(dòng)效率已經(jīng)相對(duì)領(lǐng)先，2017和2018年連續(xù)兩年斬獲了“全球十佳變速器”，不久前又剛獲得中國汽車工程學(xué)會(huì)評(píng)定的“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“一等獎(jiǎng)。但此次蜂巢易創(chuàng)展出的9DCT變速器是在此前7DCT基礎(chǔ)上，重點(diǎn)向全球車企展示的一款更小型化、輕量化、高承載(可達(dá)到500牛米)性能的硬科技。

　　據(jù)亨寧博士介紹，9DCT變速器不僅擁有7DCT的全部優(yōu)異性能，還采用了內(nèi)置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設(shè)計(jì)等技術(shù)。與7DCT相比，其綜合效率提升了1-2%，重量降低了近10%，軸向長度縮短了4mm。同時(shí)擋位數(shù)的增加也順應(yīng)了無論是油耗還是消費(fèi)者對(duì)變速器乃至整車更高的需求。

　　除此之外，蜂巢易創(chuàng)也在積極開發(fā)多類型新能源變速器，如集成式電橋、電動(dòng)車兩速減速器和集成式的9HDCT以及用于混聯(lián)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)DHT等等。

　　“Ⅰ紀(jì)元”之外，“扁-Hairpin”系列電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同樣也強(qiáng)勢引領(lǐng)行業(yè)前端技術(shù)潮流。

馬庫斯介紹“扁線技術(shù)“產(chǎn)品

　　據(jù)蜂巢易創(chuàng)奧地利研發(fā)中心總經(jīng)理馬庫斯介紹，蜂巢易創(chuàng)近年來立足于順應(yīng)并引領(lǐng)行業(yè)小型化、輕量化、集成化潮流，率先推出國際先進(jìn)、中國首款自主開發(fā)生產(chǎn)的“扁線技術(shù)”電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)，重點(diǎn)展出了350V-150kW三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、350V-130kW二合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、48V-六相電機(jī)控制器二合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Hairpin 定子分總成等明星產(chǎn)品，其電機(jī)均采用高效永磁同步電機(jī)、H-Pin繞組、薄硅鋼板等新技術(shù)和新材料，控制器采用定制化的IGBT和薄膜電容，減速箱采用行星系結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)具備了高功率密度、小型化、NVH性能優(yōu)良等特點(diǎn)，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)有效功率密度達(dá)5.6kW/kg,遠(yuǎn)超出國家2020年計(jì)劃要達(dá)成的3.5 kW/kg的目標(biāo)。電機(jī)控制器軟件采用AUTOSAR架構(gòu)，滿足ISO26262 ASIL-C級(jí)功能安全等級(jí)，從而使系統(tǒng)更為高效、安全、成熟。

　　馬庫斯表示，蜂巢易創(chuàng)“扁線技術(shù)“產(chǎn)品系列的問世，直接將電驅(qū)系統(tǒng)帶入“扁-Hairpin”時(shí)代。“扁-Hairpin”，其寓意一代表電機(jī)扁線特點(diǎn)，寓意二：未來產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展更加趨向于“扁平化、緊湊化、輕量化、小型化及智能化”。

　　蜂巢易創(chuàng)首次在海外展出了其潛心研發(fā)成功的智能轉(zhuǎn)向硬科技產(chǎn)品DP-EPS(雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))，以其“獨(dú)特設(shè)計(jì)、大推力、高智能、高性能”的特點(diǎn)，成為本次展會(huì)一大亮點(diǎn)。

　　該產(chǎn)品成功嵌入了大量的車道偏離預(yù)警(LDW)、車道保持(LKA)、自動(dòng)泊車(APA)，動(dòng)態(tài)扭矩補(bǔ)償(DST)、高速駕駛輔助(HWA)、高速駕駛領(lǐng)航(HWP)等諸多ADAS功能，以及適應(yīng)不同駕駛嗜好的轉(zhuǎn)向多模式選擇，極其適合越野車、城市SUV和轎車搭載的“三大平臺(tái)”產(chǎn)品，最大推力超過12kN，是目前全球最大推力產(chǎn)品，可供整備質(zhì)量2.5噸以下車輛選用，成功打破了歐美、日本的技術(shù)壟斷。

　　另外，蜂巢易創(chuàng)智能轉(zhuǎn)向還擁有具備冗余技術(shù)(傳感器、電機(jī)、ECU冗余)的DP-EPS，其自動(dòng)駕駛等級(jí)達(dá)到LEVEL3，能夠?yàn)槠囎詣?dòng)駕駛提供高度可靠性保障。

　　順應(yīng)“電動(dòng)化、智能化”大潮，蓄勢而為

　　如果說蜂巢易創(chuàng)在傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力及傳動(dòng)技術(shù)上的硬實(shí)力已亮出“中國品牌”底色，那么其在順應(yīng)汽車行業(yè)“電動(dòng)化、智能化”上的創(chuàng)新和沉淀也不容易小覷。

　　據(jù)亨寧博士介紹，蜂巢易創(chuàng)不僅能提供變速器、減速器單體，還可以提供與之匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)，整套的動(dòng)力總成產(chǎn)品，同時(shí)，可以提供混動(dòng)版的雙離合自動(dòng)變速器、三合一的電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品等用于支撐混動(dòng)、新能源車型。

　　例如在混合動(dòng)力系統(tǒng)方面，蜂巢易創(chuàng)近年來自主開發(fā)的高性能P2+P4混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，前橋采用高性能燃油發(fā)動(dòng)機(jī)及P2模塊電機(jī)，后橋采用e-axle電橋電機(jī)，百公里加速低于5S的同時(shí)大幅降低油耗。

　　未來，蜂巢易創(chuàng)給自身的定位是做整車系統(tǒng)技術(shù)方案的服務(wù)商，開展變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)協(xié)同開發(fā)工作，放大優(yōu)勢項(xiàng)目，提供總成級(jí)、系統(tǒng)級(jí)一站式解決方案。同時(shí)，利用長城汽車平臺(tái)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，基于集成技術(shù)能力，為OEM提供整車集成服務(wù)。

亨寧博士與知名人士現(xiàn)場交流

　　亨寧指出，蜂巢易創(chuàng)在順應(yīng)“電氣化、智能化”方面著眼于打造產(chǎn)品爆點(diǎn)，以打破常規(guī)的思路創(chuàng)新現(xiàn)有開發(fā)方法，在軟件開發(fā)等重點(diǎn)領(lǐng)域結(jié)合AI、5G等新興技術(shù)做好前沿開發(fā)，如自適應(yīng)、全自動(dòng)標(biāo)定軟件等能力建設(shè)，為OEM提供更全面的產(chǎn)品及服務(wù)。

　　斥資近百億元打造巨量產(chǎn)能計(jì)劃

　　記者注意到，蜂巢易創(chuàng)的硬實(shí)力不僅體現(xiàn)在技術(shù)沉淀上，更體現(xiàn)在公司對(duì)未來的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品量產(chǎn)計(jì)劃上。

　　在具體規(guī)劃布局上，蜂巢易創(chuàng)各產(chǎn)品模塊在此前保定園區(qū)基礎(chǔ)上，投資近百億元在中國江蘇省揚(yáng)中市打造最前沿的汽車核心零部件產(chǎn)品生產(chǎn)基地，為全球汽車產(chǎn)業(yè)群提供支撐。

　　其中4N20新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃于2020年初量產(chǎn)，9DCT變速器項(xiàng)目也計(jì)劃于2020年底前量產(chǎn)。

　　據(jù)透露， 4N20新一代發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)量產(chǎn)后，計(jì)劃搭載長城汽車的高端SUV WEY品牌車型。此外，目前蜂巢易創(chuàng)已經(jīng)開放發(fā)動(dòng)機(jī)外銷業(yè)務(wù)，協(xié)同變速器、電機(jī)、智能轉(zhuǎn)向，為顧客提供系統(tǒng)級(jí)的動(dòng)力總成服務(wù)，后續(xù)也會(huì)推出更有競爭力的產(chǎn)品。

　　特別值得一提的是，在變速器細(xì)分市場，國內(nèi)主流產(chǎn)品均在8檔位及以下，有市場分析人士指出，蜂巢易創(chuàng)的9DCT產(chǎn)品量產(chǎn)后，無論在擋位數(shù)量以及技術(shù)水平方面都將引領(lǐng)市場未來趨勢，并有望形成捷足先登的競爭優(yōu)勢。

　　按照蜂巢易創(chuàng)總體規(guī)劃，到2025年，公司各板塊產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃分別為，發(fā)動(dòng)機(jī)165萬臺(tái)，變速器150萬套，電子驅(qū)動(dòng)后橋(eAD)40萬臺(tái)，電驅(qū)動(dòng)50萬臺(tái)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)100萬套，電子助力制動(dòng)器(EAB)75萬臺(tái)，同時(shí)將進(jìn)一步開拓國海外市場并與客戶合資建廠。

　　初登國際舞臺(tái)，詮釋中國品牌硬核實(shí)力

　　法蘭克福車展作為全球規(guī)模最大的車展之一，素有“汽車工業(yè)奧運(yùn)會(huì)”之稱。每兩年舉辦一次，參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。

　　記者在展會(huì)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，以獨(dú)立品牌形象初登國際零部件舞臺(tái)的蜂巢易創(chuàng)，其硬科技產(chǎn)品現(xiàn)場一經(jīng)亮相，便吸引了現(xiàn)場眾多專業(yè)參展人士高度關(guān)注，其中不乏一些來自全球知名車企行業(yè)專家和制造商，紛紛主動(dòng)前來洽談對(duì)接，急欲尋求國際合作機(jī)遇。

　　在記者對(duì)現(xiàn)場一些業(yè)內(nèi)人士的采訪中，大家對(duì)蜂巢易創(chuàng)新一代技術(shù)產(chǎn)品評(píng)價(jià)集中于“眼前一亮”，紛紛表示蜂巢易創(chuàng)是全球零部件行業(yè)內(nèi)突然竄出的一匹“黑馬“，并對(duì)中國汽車企業(yè)動(dòng)力技術(shù)現(xiàn)代化的飛速進(jìn)步和騰飛表示震撼，對(duì)蜂巢易創(chuàng)的未來發(fā)展給予厚望和期待。

　　未來，蜂巢易創(chuàng)將謀求從單一零部件向系統(tǒng)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，持續(xù)向混動(dòng)、純電動(dòng)、智能互聯(lián)升級(jí)，積極順應(yīng)汽車智能化潮流，快速打造“共創(chuàng)、共享、共贏“的良性發(fā)展生態(tài)圈。在做穩(wěn)做優(yōu)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的同時(shí)，快速發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)和智能互聯(lián)汽車業(yè)務(wù)，力爭到2025年公司營業(yè)收入突破550億元。

　　此外，蜂巢易創(chuàng)的獨(dú)立發(fā)展背后有著更深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考量。唐海鋒表示，公司成立的初衷就是“以開放的心態(tài)面對(duì)市場競爭，把資源與行業(yè)共享，實(shí)現(xiàn)行業(yè)共贏”。作為獨(dú)立的供應(yīng)商，蜂巢易創(chuàng)可以通過市場競爭的方式參與所有車企的零部件供應(yīng)。同時(shí)，蜂巢易創(chuàng)將以開放的姿態(tài)與行業(yè)共享資源，獲取更多的社會(huì)資本投資入股，將零部件業(yè)務(wù)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)，形成有競爭力的獨(dú)立品牌。