現(xiàn)代最近新車不斷，除了原本就擁有的車型之外，現(xiàn)代集團(tuán)還在不同的細(xì)分市場(chǎng)拓展著新車的產(chǎn)品序列。歐洲風(fēng)格的設(shè)計(jì)讓歐洲成了現(xiàn)代汽車亮相的最佳舞臺(tái)，其中就包括現(xiàn)代正在研發(fā)一款新的微型商務(wù)車。這款車基于2008 HED-5概念車而成。在過(guò)去的幾個(gè)月里面，該車得測(cè)試版本曾經(jīng)幾次出現(xiàn)在路面上，并且被人拍攝到，在這個(gè)月開(kāi)始的法國(guó)巴黎國(guó)際車展上面，我們將會(huì)見(jiàn)到量產(chǎn)版本的出展，并且于明年的時(shí)候以現(xiàn)代 ix20的名字在歐洲面向大眾發(fā)售。

　　車子的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)都是位于現(xiàn)代在歐洲的德國(guó)城市Russelsheim完成的，ix20采用了現(xiàn)代汽車最新的流線型雕塑外觀設(shè)計(jì)，就好像2011款Sonata那樣�，F(xiàn)在大家看到的就是ix20的假想圖，相比之前的HED-5概念車，量產(chǎn)版本的車身低了不少，也保留了一部分比較重要的設(shè)計(jì)要素，如傾斜的A柱，這樣的設(shè)計(jì)一般在商務(wù)車上面是不常見(jiàn)的。

　　外觀上看，iX20的造型依舊延續(xù)了出現(xiàn)在iX35，新伊蘭特上的家族特征，流動(dòng)的雕塑概念在iX20上更多了一絲可愛(ài)的元素，六邊形的大進(jìn)氣格柵在iX35上更像是咧開(kāi)的小嘴。車身尺寸相比iX35更加的縮小，這個(gè)尺寸應(yīng)該介于日產(chǎn)逍客和剛亮相不久的Juke之間，也許現(xiàn)代汽車就是需要這樣的差異化定位來(lái)獲得更加廣泛的市場(chǎng)認(rèn)同。
 

　　我們從車型名稱就能知道，iX20的亮相勢(shì)必將和剛上市的iX35形成車型互補(bǔ)，iX20將作為一款小型的MPV加入到競(jìng)爭(zhēng)中。

　　至于車子的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇應(yīng)該包括了1.7升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為115馬力，扭矩峰值達(dá)到188磅•英尺，還有一款更大輸出功率的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為136馬力，扭矩峰值達(dá)到236磅•英尺。

　　關(guān)于這款微型商務(wù)車會(huì)不會(huì)在美國(guó)發(fā)售就暫時(shí)還不得而知。但是考慮到當(dāng)年的HED-5概念車是出現(xiàn)在美國(guó)洛杉磯車展上面，所以如果真的該車最后面向美國(guó)發(fā)售也不出奇�，F(xiàn)代ix20會(huì)在2010年的第四季度開(kāi)始銷售，并且享有現(xiàn)代汽車的“5年3重關(guān)懷服務(wù)”，包括了五年無(wú)里程限定保障，五年路途施救服務(wù)和五年車身健康免費(fèi)檢查。

　　另外一款值得注意的現(xiàn)代新車是i10，這一現(xiàn)代的升級(jí)版本城市用車在設(shè)計(jì)，參數(shù)以及與其他車型的競(jìng)爭(zhēng)力上面均有加強(qiáng)。使用的是一款新型的1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，二氧化碳的排放量只有99克每公里。