凱迪拉克攜全系車型“換芯”

　　“極賦科技含量的3.0SIDI雙模直噴引擎雖然只是凱迪拉克品牌全新科技戰(zhàn)略的一步，但卻標志著凱迪拉克品牌步入了一個尖端動力科技全新時代。”四川新東信凱迪拉克總經(jīng)理黃總介紹到。

　　凱迪拉克2010款CTS、全新一代SRX和新賽威SLS等主力車型都將搭載SIDI智能直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機充分展現(xiàn)了“更高性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品科技，進一步詮釋了凱迪拉克“矚目風(fēng)范、震撼表現(xiàn)”的品牌精髓，將令駕駛者享受到凱迪拉克卓爾不群的駕控體驗。

　　世界十佳——SIDI雙模直噴發(fā)動機

　　此次凱迪拉克首次引入國內(nèi)市場的3.0升SIDI V6雙模智模直噴發(fā)動機，于08、09連續(xù)兩年獲得由世界著名汽車雜志W(wǎng)ard’s Auto World Magazine頒發(fā)的世界十佳發(fā)動機稱號，其不但融合了全球尖端技術(shù)，還完全符合中國的油品及路況，油耗更是降低了10%-15%。

　　3.0升SIDI雙模智能缸內(nèi)直噴V6發(fā)動機是第一款應(yīng)用通用全新第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)的機型，它可以將汽油精確地從汽缸頂部噴入汽缸內(nèi)部，如此一來，既優(yōu)化了動力及油耗，讓發(fā)動機在冷卻時更易點燃，預(yù)熱階段更平順，排放也更低。

　　動力方面，這款自然吸氣發(fā)動機在功率和扭矩輸出上較凱迪拉克之前配備的同排量發(fā)動機都有大幅提升，它可以在6400rpm時發(fā)出276馬力，最大扭矩上提升至300Nm。

　　SIDI動機還通過了極高、低溫測試，無論在何種極端氣候均能保持平穩(wěn)運行。此外，SIDI發(fā)動機在山路、平原、城市多種路況下進行了反復(fù)測試，保證各種路況表現(xiàn)出色，堪稱為中國客戶量身打造的完美動力。

　　凱迪拉克鋒行2010，必將引爆全國

　　據(jù)黃總介紹：作為凱迪拉克即將在中國開啟尖端科技啟示錄，揭開凱迪拉克品牌新歷程的標志，此次活動無論在形式、內(nèi)涵還是氛圍上都將會是一次創(chuàng)新和突破。同時，武侯祠與凱迪拉克的結(jié)緣，也將開啟汽車與城市品牌文化結(jié)合的首頁篇章。

　　總統(tǒng)座駕的締造者——凱迪拉克

　　在萬眾矚目的美國總統(tǒng)就職典禮上，奧巴馬像許多位前任總統(tǒng)一樣，乘坐由通用汽車為其量身打造的全新款凱迪拉克總統(tǒng)專車“美國一號”，行駛過華盛頓賓夕法尼亞大街，并向前來支持的美國民眾揮手致意。自20世紀初期以來，凱迪拉克品牌就一直為眾多的美國總統(tǒng)、外交官、大使以及外國政要定制大型豪華轎車和專用汽車，這個代表品牌榮耀的傳統(tǒng)一直是凱迪拉克的標志性符號，并延續(xù)至今。甚至從某種意義上說，凱迪拉克已經(jīng)成為美國總統(tǒng)座駕的代名詞。無論是威爾遜、埃森豪維爾還是肯尼迪，他們都極其鐘愛凱迪拉克豪華轎車。

　　凱迪拉克總統(tǒng)座駕歷史：

　　1919年 威爾遜總統(tǒng)“邀請”凱迪拉克首度出任“總統(tǒng)座駕”

　　1953年 艾森豪威爾總統(tǒng)乘坐凱迪拉克Eldorado共同駛?cè)朦S金時代

　　1964年 約翰遜總統(tǒng) 再度啟用盾形徽記的凱迪拉克轎車為總統(tǒng)專車

　　1986年 里根總統(tǒng)的凱迪拉克見證輝煌的里根時代

　　1989年 喬治·布什與加長版凱迪拉克Deville轎車

　　1993年 克林頓總統(tǒng)奠定“御用”凱迪拉克新慣例

　　2001年 小布什總統(tǒng)享受兩代凱迪拉克總統(tǒng)專車的安全舒適

　　2009年 奧巴馬總統(tǒng)尊享“史上最強大凱迪拉克專車”

（稿件來源 廠商提供）