雖然只是一輛入門版的保時(shí)捷，但是對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，要在大街上一睹新款Boxster的芳容也并不是天天都能有的幸事。作為保時(shí)捷入門級(jí)別的敞篷跑車，新Boxter將在未來(lái)的一年到一年半之內(nèi)完成對(duì)老車型的換代。我們的諜照拍攝愛(ài)好者再次在紐博格林的賽道上面邂逅了這款Boxster，而這些最新的照片也告訴了我們?cè)撥囎钫鎸?shí)的一面。這一次的Boxster卸下了一些偽裝，并且又追加了一些真正會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車上面的部件，不過(guò)從照片上面我們不難發(fā)現(xiàn)，車子的后部的尾燈仍舊是偽造的。

　　第一眼看上去，車子的外觀還是和現(xiàn)行版本差不多。但是隔近了觀察的話，可以注意到車子的每一個(gè)部分，甚至是頂棚都是煥然一新的。新車會(huì)比現(xiàn)行版本輕很多，這也和之前保時(shí)捷曾經(jīng)表示過(guò)，新一代的Boxster會(huì)成為“史上最具經(jīng)濟(jì)性的保時(shí)捷”不無(wú)關(guān)系。

　　關(guān)于車子的驅(qū)動(dòng)元件部分我們還沒(méi)有太多可以確認(rèn)的信息，但是官方應(yīng)該還是會(huì)推出“Boxster”和“Boxster S”兩個(gè)版本。在之前的報(bào)道之中，有消息指出Boxster將會(huì)啟用4氣缸的增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)。這一猜測(cè)和之前保時(shí)捷與大眾攜手合作，復(fù)活保時(shí)捷914的說(shuō)法不謀而合。如果這一傳言是真的，那么就標(biāo)志著新款的Boxster會(huì)采用增壓的4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且更高級(jí)的6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在高等一些的車型上。當(dāng)然了，現(xiàn)行版本的2.9升直列6氣缸，最大輸出功率為255馬力的引擎，還有3.4升直噴式直列6氣缸版本都會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)，不過(guò)輸出功率方面可能就會(huì)有些許的變化了。

　　鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼承上一代的元件，那么現(xiàn)在使用的6檔手動(dòng)變速箱和保時(shí)捷的7檔雙離合器PDK變速箱也有可能照樣全搬。

　　這樣的設(shè)計(jì)使得保時(shí)捷產(chǎn)品線的整個(gè)車型定位上面留出了一個(gè)空白的位置，可以再加入一款類似入門級(jí)的卡雷拉之類的車型。當(dāng)然了，如果真的有這樣一款車型出現(xiàn)，那么車子的排放肯定會(huì)有所改善。而作為保時(shí)捷家族之中現(xiàn)在最環(huán)保的車型，即使是現(xiàn)行版本的6汽缸Boxster和卡宴，二氧化碳排放量和也達(dá)到了222克每公里，要比2015年的排放標(biāo)準(zhǔn)高出100克每公里。之前的報(bào)道曾經(jīng)表示過(guò)，保時(shí)捷需要將自身的二氧化碳排放量降低到180克每公里。但很明顯，這樣的目標(biāo)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　下一代的保時(shí)捷Boxster應(yīng)該會(huì)被冠以2012版本之名，估計(jì)會(huì)在2011年的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面發(fā)售。