在國外，樂風(fēng)即為樂騁(Aveo)的三廂版車型,前段時(shí)間當(dāng)新樂騁的諜照曝光時(shí)，卻遲遲未見樂風(fēng)的蹤影。近日，新一代國產(chǎn)樂風(fēng)的諜照終于被曝光了。整車被包裹的十分嚴(yán)實(shí)。但從露出的前大燈設(shè)計(jì)、外后視鏡、輪轂、側(cè)門窗、車頂線條等部分的造型來看，它與國外的新三廂樂騁(Aveo)并沒有太大區(qū)別。

　　新一代樂風(fēng)和樂騁的兩側(cè)的雙圓形低眉大燈，透露出外觀風(fēng)格上的殺氣，配合保險(xiǎn)杠上的大面積下進(jìn)氣口以及兩側(cè)的霧燈安裝板，整車的前臉設(shè)計(jì)與當(dāng)前熱銷的科魯茲十分相像。來到側(cè)面，國內(nèi)諜照中的新一代樂風(fēng)輪轂與國外的三廂版申報(bào)圖倒是有點(diǎn)區(qū)別，但與兩廂版的輪轂保持一致。

　　車身尺寸發(fā)面，從諜照上來看，新樂風(fēng)的軸距相對現(xiàn)款將有不小的增加，預(yù)計(jì)將達(dá)到2550毫米以上。

　　新一代樂風(fēng)來自通用的Gamma II的新平臺。Gamma II平臺則是由歐寶新可賽發(fā)展而來，在通用的全球戰(zhàn)略平臺中扮演著一個非常重要的角色。平臺的基本架構(gòu)是前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭轉(zhuǎn)梁獨(dú)立懸架，由于前后軸之間并無直接關(guān)聯(lián)，因此在增加軸距上只需要對車身進(jìn)行改動，難度并不太大。

　　動力方面，現(xiàn)款樂風(fēng)有1.4L和1.6L兩款汽油機(jī)，而1.2L發(fā)動機(jī)在2009年推出小改款后已經(jīng)取消，新樂風(fēng)的動力系統(tǒng)很可能包括現(xiàn)款1.4L、1.6L以及通用新研發(fā)的1.4T等三款發(fā)動機(jī)。新樂風(fēng)的上市時(shí)間估計(jì)要到明年年中甚至更靠后。

 　　(文/搜狐汽車)