編者按：本周國際車壇最熱鬧的就是高端的跑車市場，流傳已久的法拉利F430的接班車型法拉利458終于揭開面紗，有一部讓世人驚艷跑車問世，憑借了其在各方面的提升，法拉利借助這款旗下初級(jí)車型把整個(gè)超跑市場的門檻又拔高了不少。而布加迪為了紀(jì)念其百年大慶，也推出了自己的一款4座超跑——Bordeaux波爾多，如果消息無誤的話，這將是當(dāng)今世上最快的4座跑車。向來消息不多的阿爾法羅密歐本周也推出了一款敞篷版的8C超跑，雖然不是性能最好的車型，但是全球限量500部，同時(shí)只有獲得邀請(qǐng)的客戶才能購買的高門檻，也讓這款跑車顯得與眾不同。寶馬發(fā)布了一款M1跑車，寬大扁平的車身造型應(yīng)該會(huì)出乎很多網(wǎng)友的想象，而且還運(yùn)用了大量的環(huán)保材料和節(jié)能技術(shù)，相信這也代表了未來跑車的發(fā)展方向。

法拉利458

　　法拉利F430上市四年多以來在全球熱銷，讓法拉利廠家嘗到了入門級(jí)跑車甜頭，F(xiàn)430的繼任者也是讓眾多車迷高度關(guān)注。從已發(fā)布的官圖來看Ferrari 458 Italia的外形有了眾多改進(jìn)，實(shí)際上這個(gè)造型與之前的眾多諜照都有一定的區(qū)別，尾部3排氣管的設(shè)計(jì)很有創(chuàng)意，讓人印象深刻，從目前已知的參數(shù)看，F(xiàn)errari 458 Italia的性能無疑比F430又提升了許多，作為跑車市場的領(lǐng)先廠家，法拉利也是在利用旗下的初級(jí)車型在提升整個(gè)跑車市場的入門門檻，F(xiàn)430成功樹立了初級(jí)超跑的標(biāo)準(zhǔn)，而Ferrari 458 Italia則讓這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)再一次提升。

　　法拉利在今天正式發(fā)布萬眾期待的F430后繼車型、代號(hào)F142的全新車型：Ferrari 458 Italia。這款將在九月份法蘭克福車展中首度公開亮相的法拉利V8新車，其動(dòng)力部分搭載采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的4.5L V8自然吸氣引擎，最大功率達(dá)到驚人的570ps/9,000rpm，扭矩峰值540Nm/6,000rpm，可當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速在3,250rpm時(shí)便可輸出80%的扭矩；傳動(dòng)系統(tǒng)為七前速雙離合波箱，MR驅(qū)動(dòng)布局。法拉利458 Italia的車身尺寸為4,527×1,937×1,213mm，軸距2,650mm；車身凈重并未如傳聞般地輕，但以570馬力驅(qū)動(dòng)1,380kg的身軀足以讓法拉利458 Italia在3.4秒完成0-100km/h加速，極速高達(dá)325km/h。E-Diff3、F1-Trac、高性能碳陶瓷剎車等，都是法拉利458 Italia的標(biāo)準(zhǔn)裝備，該車從100-0km/h制動(dòng)距離也僅需32.5米。法拉利458 Italia的車身線條明顯帶有濃烈的ENZO影子，車頭蓋上方不再有巨大的透氣孔，細(xì)長而醒目LED頭燈顯得分外矚目；車身側(cè)面的引擎進(jìn)風(fēng)口也被移到C柱的位置，車尾除了保留特色的圓形尾燈外，更首次大膽地安置了三出式排氣管……Pininfarina操刀的優(yōu)雅曲線造型，再一次在法拉利458 Italia身上得完美體現(xiàn)！

布加迪Bordeaux波爾多

　　今年對(duì)于布加迪品牌來說是非常重要的一年。不僅僅是2009對(duì)于布加迪是百年周年的紀(jì)念好日子，同時(shí)在今年9月份的德國法蘭克福國際車展上面，這家公司將會(huì)宣布自己未來的一些計(jì)劃，其中包括了一款嶄新的車型。為什么要選擇在9月份呢，因?yàn)樵谝话倌暌郧暗?909年的這個(gè)月份里，這家公司由艾托雷·布加迪一手創(chuàng)建。當(dāng)然了，之前我們提及的汽車界盛會(huì)，德國的法蘭克福國際車展在這個(gè)時(shí)候舉辦也是原因之一�，F(xiàn)在車子的假想圖已經(jīng)出現(xiàn)了，從圖片上面看，車子很有可能是一款"超級(jí)威龍"。

　　根據(jù)媒體AutoExpress的消息。這款新車將有可能會(huì)是一輛4座的超級(jí)跑車，并且命名為Bordeaux。車子可能裝備一款。車身的形態(tài)類似客貨兩用，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)則為威龍的8.0升W型16汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置設(shè)定。最大輸出功率可以達(dá)到1,001馬力，扭矩峰值可以達(dá)到1,250牛頓·米。這些數(shù)字意味著新款的Bordeaux很有可能會(huì)是世界上最快的一款4座車。

　　從Ferrarichat 論壇泄露出來的最新照片之中，發(fā)照片的會(huì)員表示自己有一個(gè)朋友以法蘭克福國際車展特別發(fā)布會(huì)嘉賓的身份收到了這些照片，同時(shí)這些照片都會(huì)用于這個(gè)發(fā)布會(huì)上。盡管現(xiàn)在我們還不知道照片之中的車子到底是什么型號(hào)，不過有一點(diǎn)可以肯定，那就是車子肯定不是一款威龍。車子的們開得很寬，有可能是超級(jí)威龍�；蛘呤且豢畛�級(jí)轎跑型布加迪,，甚至是一款完全不知道名字的新車。

　　作為百年慶賀大典的一部分，布加迪還會(huì)推出自己的一款特別版本Bleu Centenaire威龍。這款車也是借助9月份的德國法蘭克福國際車展第一次出現(xiàn)在人們面前。盡管這款Bleu Centenaire并不是為那么多人所知，而超級(jí)威龍卻一直都在人們的腦海之中。布加迪的首席執(zhí)行官弗蘭茨·喬瑟夫·帕耶夫根在今年3月份的時(shí)候接受了AutoTelegraaf的采訪，當(dāng)時(shí)雖然他承認(rèn)了公司在研發(fā)若干款新的車型，但同時(shí)也杜絕了公司會(huì)生產(chǎn)比威龍更便宜版本的可能性。他表示布加迪的下一代新車應(yīng)該會(huì)繼續(xù)自己的極限路線和特別路線。

　　至于傳說之中的超級(jí)威龍，帕耶夫根表示如果有任何人意圖要制造一款車，意圖挑戰(zhàn)威龍的地位，那么布加迪一定會(huì)嚴(yán)陣以待。美國超級(jí)跑車制造商Shelby Super Cars為創(chuàng)造量產(chǎn)跑車的最高速度記錄，曾經(jīng)特別打造了一款名為SSC Ultimate Aero TT的車輛。這輛車現(xiàn)在還保持著世界上最快量產(chǎn)車的頭銜（這個(gè)名銜到現(xiàn)在為止布加迪都還沒有能夠使用威龍實(shí)現(xiàn)過）。但是威龍?jiān)跈C(jī)械構(gòu)造方面似乎略勝一籌，包括使用了雙離合器變速箱以及駕駛起來會(huì)更方便。

 　　帕耶夫根還證實(shí)了一件事情，那就是威龍車型還會(huì)推出更多的特別版本以及公司有意向推出敞篷版的Grand Sport。與此同時(shí)，布加迪的手上也已經(jīng)抓滿了訂單，不過威龍的訂單剩余數(shù)量就只有50個(gè)了，車子的總制造量也只有300臺(tái)。至于Grand Sport版本葉志輝制造150臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)有了幾十臺(tái)的預(yù)定數(shù)目。