在幾個月之前，我們就知道了道奇將會在自己的SRT8 上面使用一款新6.4升HEMI V-8發(fā)動機的事情，而現(xiàn)在我們得到了更多的來自于官方，已經(jīng)證實的信息：2011款道奇挑戰(zhàn)者SRT8 392的最大輸出功率達到470馬力（折合為350千瓦），扭矩峰值達到470磅·英尺（折合為637牛頓·米）。并且會推出1492臺初始版本。

初始版本的白底色藍條紋

　　車子的性能相比去年的6.1升版本的挑戰(zhàn)者SRT8提升了不少，這一點相信會收到不少人的歡迎。不過車子的扭矩表現(xiàn)可能就更加引人注目一些，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2900轉(zhuǎn)每分的時候就可以達到最大數(shù)值，并且比之前版本高出90磅·英尺。所有的這些都會讓挑戰(zhàn)者SRT8 392更加具有魅力，同時在2011年車子的懸掛升級之后，應(yīng)該會更讓人心動。

　　道奇的首席執(zhí)行官拉爾夫·吉爾斯確認(rèn)車子的發(fā)動機會采用可變進氣管道，多汽缸關(guān)閉技術(shù)和可變氣門正時技術(shù)。當(dāng)然也是多虧了使用這樣的技術(shù)，新款SRT8才比之前的版本的效率提升了15到20個百分點。

　　經(jīng)過SRT調(diào)校的減震器以及彈簧裝置都使得車子的駕駛感受更加舒適了，結(jié)合現(xiàn)在僅有0.93的風(fēng)阻系數(shù)，使得車子的抓地力也更強。

初始版本的藍底色白條紋

　　首批出現(xiàn)的2011款挑戰(zhàn)者SRT8 392都會隸屬于1,492臺初始版本之中，有兩種外觀顏色可以選擇，分別是深水藍以及明凈白，并且在車身上會有條紋進行綴飾。超大的20英寸SRT輪轂是該車的標(biāo)準(zhǔn)配置，并且外觀采用高拋光處理。

　　至于在內(nèi)飾方面，初始版本的買家可以選擇光滑珍珠皮質(zhì)的真皮裝潢，上面綴有藍色條紋和藍色的針刺裝飾物。

　　2011款挑戰(zhàn)者SRT8 392出現(xiàn)的時間將會在今年年底。