 雷克南要戰(zhàn)斗到最后一刻 北京時(shí)間9月11日，一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽比利時(shí)站比賽在斯帕拉開(kāi)戰(zhàn)幕，邁克拉倫車手雷克南首先沖線奪得了本站比賽冠軍，同時(shí)這也是他本賽季的第六個(gè)分站賽冠軍。芬蘭人的隊(duì)友蒙托亞在最后三圈發(fā)生事故，未能完賽。雷諾車隊(duì)的阿隆索位列第二，而英美車隊(duì)的巴頓也排到了第三，如愿站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。而原本期待在蒙扎取得好成績(jī)的車王舒馬赫卻在比賽中被佐藤琢磨撞出賽道，郁悶退賽。 比賽排名前八位的車手依次為：雷克南、阿隆索、巴頓、韋伯、巴里切羅、維倫紐夫、拉爾夫、蒙泰羅。 由于賽前斯帕的大雨，賽道上許多地方都有深深的積水，賽道空氣濕度更是達(dá)到了91%，空氣中彌漫這濃濃的水霧，空氣溫度17度，賽道溫度22度，由于大雨已停，各車隊(duì)大多都使用了中性胎來(lái)進(jìn)行比賽。 在比賽排位方面，昨天雖然排名第3的費(fèi)斯切拉由于更換引擎，退后了10位排到了13位發(fā)車，具體發(fā)車順序如下：蒙托亞、雷克南、特魯利、阿隆索、小舒馬赫、舒馬赫、馬薩、巴頓、韋伯、佐藤琢磨、庫(kù)特哈德、巴里切羅、費(fèi)斯切拉、維倫紐夫、皮佐尼亞、克萊恩、多恩博斯、阿爾博斯、蒙泰羅、卡斯基延。 暖胎圈開(kāi)始，米納爾迪的兩輛賽車都選擇了在維修區(qū)里出發(fā)。暖胎結(jié)束后賽車各就各位，五盞紅燈熄滅比賽正式開(kāi)始！由于賽車尾部產(chǎn)生的水霧很濃，起步時(shí)各位車手都保持了相當(dāng)?shù)目酥�，蒙托亞與雷克南輕松首住第一排并拉開(kāi)與特魯利的距離， 舒馬赫靈巧地超掉弟弟搶到了第五位。佐藤成為發(fā)車時(shí)的最大贏家，日本人連續(xù)上升了四位取得了不錯(cuò)的成績(jī)。 第一圈蒙托亞在積水賽道中做出最快圈速1分56秒034，比昨天的排位賽慢了10秒左右。隊(duì)友雷克南緊隨其后，兩人的差距保持在一秒左右。 第4圈，米納爾迪車隊(duì)的阿爾博斯首先進(jìn)站，把雨胎換成了中性胎。第五圈，費(fèi)斯切拉不斷逼近庫(kù)特哈德，并在進(jìn)彎前的直道突然發(fā)起進(jìn)攻硬生生地把庫(kù)塔超掉，并在出彎后守住領(lǐng)先。 第8圈，兩輛組成“第一軍團(tuán)”的MP4-20遇到了兩輛米納爾迪慢車，兩人輕松完成套圈，而此時(shí)KIMI與蒙托亞的差距也縮小到了0.6秒。 第10圈，費(fèi)斯切拉在一次進(jìn)彎時(shí)沖出賽道后在埃爾彎再次沖出賽道，賽車打滑后完全失控，橫著甩進(jìn)緩沖區(qū)并撞上了防撞墻。賽車后懸掛頃刻斷裂，賽車在巨大壓力下扭曲變形，好在費(fèi)斯切拉并無(wú)受傷，但他的退賽將對(duì)雷諾本年度的車隊(duì)冠軍產(chǎn)生很大影響。 事故之后，賽會(huì)出動(dòng)安全車，各賽車也乘勢(shì)進(jìn)站。安全車帶著車隊(duì)磨了會(huì)胎，比賽繼續(xù)進(jìn)行。第12圈，拉爾夫超掉維倫紐夫。而第13圈時(shí)，佐藤琢磨在被幾輛賽車超越后一時(shí)性急居然硬生生地撞上了前面的舒馬赫，F(xiàn)2005轉(zhuǎn)了圈與英美賽車嘴對(duì)嘴碰到一起，法拉利賽車尾部撞上了防護(hù)墻，后懸掛隨之?dāng)嗔选Ｃ鎸?duì)損毀的賽車，原本對(duì)本站有很好預(yù)期的車王顯得相當(dāng)憤怒，回到維修區(qū)后便向賽會(huì)起訴。賽會(huì)也隨后宣布將在賽后對(duì)舒馬赫和佐藤的事故進(jìn)行調(diào)查。 第18圈，拉爾夫逐漸追上，并進(jìn)入了攻擊蒙托亞的范圍內(nèi)。第22圈，拉爾夫終于追上蒙托亞，并與MP4－20展開(kāi)激烈纏斗，兩人的差距始終保持在1秒左右。然而在第24圈，豐田車隊(duì)犯了一個(gè)致命錯(cuò)誤－－為賽車換上干胎，換胎后的拉爾夫不但沒(méi)有跑快，反而在賽道上頻繁打滑，一圈后他不得不再次進(jìn)站換中性胎，這也使他失去了與蒙托亞競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。 第26圈，雷克南回到了第二，阿隆索落后11秒排到第三，之后是馬薩、巴里切羅、韋伯、巴頓、維倫紐夫。第29圈，雷克南做出最快圈速1分55秒848，在蒙托亞進(jìn)站后雷克南順利上升到首位。 第35圈，一直表現(xiàn)不俗的特魯利突然沖上了緩沖區(qū)，賽車不時(shí)有碎片飛出，特魯利遺憾退賽。黃旗過(guò)后比賽繼續(xù)進(jìn)行，巴頓馬上與前面的巴里切羅進(jìn)行爭(zhēng)奪，BAR-007賽車明顯比F2005更有優(yōu)勢(shì)，很快巴頓便強(qiáng)行在內(nèi)道超過(guò)了巴里切羅上升到第四位。 比賽最后五圈，兩輛邁克拉倫穩(wěn)穩(wěn)地跑在前面，然而在第41圈時(shí)，皮佐尼亞的慢車頂?shù)搅嗣赏衼�，哥倫比亞人賽車失控撞上了防護(hù)墻不幸退出。 最終雷克南首個(gè)沖線，奪得了他本賽季第六個(gè)冠軍，同時(shí)也暫時(shí)保住了他競(jìng)爭(zhēng)車手冠軍的一絲希望。阿隆索、巴頓分獲第二第三，韋伯第四，巴里切羅第五，維綸紐夫第六，拉爾夫第七，蒙泰羅第八。 |
