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| 全錦賽本打響第四戰(zhàn) 華龍賽車隊(duì)欲卷土重來 |
| [05-9-14 17:52] 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:yuhao |
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在受到第三站的遺憾賽果打擊后，華龍賽車隊(duì)上下同仁收拾心情，全力投入全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽第四站(上海站)的準(zhǔn)備工作。在經(jīng)過三站的比賽后，車手蘇華龍和潘德俊同以19分的總成績(jī)位于車手榜的第五、六位，而車隊(duì)則以31分名列第三。
技術(shù)總監(jiān)李偉文：“兩站的比賽相隔祇有3個(gè)星期，我們沒有時(shí)間為賽車做任何的開發(fā)工作，上海站唯一的改動(dòng)便是換上不同的變速率而已。在第三站的事件中潘德俊的賽車損
毀頗為嚴(yán)重，車架也有些變形。由于時(shí)間緊迫，賽車在修復(fù)后油漆未干便要付運(yùn)上海，我們沒有機(jī)會(huì)試車，車子是否已100%回復(fù)狀態(tài)也說不定。但我有信心一定可以把問題解決，令車手可以盡情發(fā)揮，爭(zhēng)取最好的成績(jī)。”
車隊(duì)經(jīng)理曾偉芳：“這兩個(gè)星期來車隊(duì)真是忙得不可開交，除了要趕修潘德俊的賽車外，我們還要應(yīng)付其它的比賽。星期天才賽完香港房車錦標(biāo)賽最后兩回合的賽事，星期二便要啟程去上海。可喜的是參加香港房車錦標(biāo)賽的兩名車手林柏蒼和馮文偉分別奪得了年度的總冠、亞軍，令車隊(duì)上下人員都非常興奮，再辛苦也是值得的。希望車隊(duì)可以把這良好的勢(shì)頭帶到上海，幫助我們收復(fù)失地。”
車手潘德�。骸拔視�(huì)忘記在珠海發(fā)生的不愉快事件，全情投入上海站的比賽。上一次在上海比賽的時(shí)候我們的307賽車還未開發(fā)完成，我們基本上是用原裝的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作賽，因此成績(jī)強(qiáng)差人意。這次回來我希望可以帶給上海車迷一個(gè)驚喜，尤其是那些支持307和華龍的朋友�！�
車隊(duì)老板兼車手蘇華龍：“珠海事件對(duì)我們的年度成績(jī)有很大的打擊，現(xiàn)在車隊(duì)和車手的積分都被對(duì)手拉得很遠(yuǎn)，加上年度成績(jī)是計(jì)算每支車隊(duì)在每次比賽中成績(jī)最好的兩臺(tái)賽車，相比那些有三臺(tái)賽車參賽的車隊(duì)我們無疑是吃虧了點(diǎn)。需然形勢(shì)并不理想，但我們不會(huì)放棄，更不怕難度和挑戰(zhàn)。我們將以有限的資源，最大的努力來爭(zhēng)取最好的成績(jī)�！� |
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| 第一站 |
4月8-10日 |
上海 |
| 第二站 |
7月1-3日 |
珠海 |
| 第三站 |
8月12-14日 |
珠海 |
| 第四站 |
9月2-4日 |
上海 |
| 第五站 |
9月23-25日 |
北京 |
| 第六站 |
10月28-30日 |
北京 |
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全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽是由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、上海國(guó)際賽車場(chǎng)和中央電視臺(tái)三方共同合作推出的一項(xiàng)新品牌、新概念、新包裝的全新賽事，它的宗旨是將挑戰(zhàn)、信息、合作三概念融于一爐，簡(jiǎn)稱“CCC”，匯聚全國(guó)各地、港澳臺(tái)地區(qū)賽車界的精英，創(chuàng)造中國(guó)場(chǎng)地賽車的第一品牌。 |
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| 第四站 9月2-4日 上海 | | 名次 | 車手姓名 | 車型 | | 1 | 馬漢華 | 本田雅閣 | | 2 | 李萬(wàn)琪 | 本田雅閣 | | 3 | 蘇華龍 | 標(biāo)致307 | | 4 | 盧家駿 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 | | 5 | 盧雄彪 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 | | 6 | 張浩江 | 大眾高爾夫 | | 7 | 吳建榮 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 | | 8 | 宋建成 | | | 9 | 施建民 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 |
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