作為普利司通公司（Bridgestone Corp.）及東洋輪胎橡膠公司（ToyoTire& RubberCo.Ltd.）合作的一部份，東洋輪胎美國公司（ToyoTireU.S.A.Corp.）從明年起將在其加利福尼亞White工廠生產(chǎn)30萬套普利司通/費爾斯通牌乘用/輕卡輪胎。

　　據(jù)東洋輪胎美國公司經(jīng)理CarlosKibata先生介紹，普利司通將從2010年起在墨西哥及巴西工廠為東洋輪胎公司生產(chǎn)100萬套乘用/輕卡輪胎。CarlosKibata先生說，這樣東洋公司擴大了在墨西哥的業(yè)務(wù)，同時在巴西建立了立腳點，彌補了因進口關(guān)稅而不能在巴西發(fā)展的缺陷。

　　東洋輪胎公司已辦妥在墨西哥生產(chǎn)東洋（Toyo）及Nitto牌輪胎事宜，但是巴西的進口關(guān)稅限制東洋只能在高價位的高性能輪胎上合作。東洋公司可能在巴西建立一個銷售公司以協(xié)調(diào)當?shù)厣a(chǎn)。東洋公司介紹，在未來三年由于生產(chǎn)率提高、投資減少及效率增加，東洋公司因為結(jié)盟可節(jié)省1.1億美元。協(xié)議規(guī)定雙方在五個關(guān)鍵領(lǐng)域全面合作。其包括在指定工廠相互為對方生產(chǎn)輪胎、合作開發(fā)先進生產(chǎn)工藝、共同采購原材料及設(shè)備。

　　上述兩家公司表示，還沒有決定美國哪條生產(chǎn)線在明年第一季度為普利司通生產(chǎn)輪胎。

　　這一交易使得東洋公司更好地利用White工廠的生產(chǎn)能力，Kibata先生說，該廠的設(shè)備正在改裝以適合于生產(chǎn)斷面更寬的輪胎，因為目前大直徑的SUV輪胎需求正下降。

　　由于全球經(jīng)濟放緩及北美需求下降，東洋公司放慢了在White工廠第三階段擴產(chǎn)計劃。Kibata先生說，820,000平方英尺的廠房擴建工程將按計劃進行，但是設(shè)備的安裝將比原計劃有所推遲。

　　東洋公司今年五月宣布，White工廠第三階段擴產(chǎn)項目投資增加到2.7億美元，至2010年新增能力240萬套輪胎，2011年生產(chǎn)能力將再增80萬套。