日前，Honda向美國的召回管理機構(gòu)及英國等歐洲地區(qū)的召回管理機構(gòu)分別提交了對部分2002至2006款CR-V車輛實施召回的申請。據(jù)悉本次召回的原因是由于車輛駕駛席側(cè)車窗升降開關(guān)的下部受到雨水等液體積存的影響，可能會導(dǎo)致開關(guān)電路短路、發(fā)熱，造成車窗無法升降，極端情況下存在引發(fā)零部件燃燒的安全隱患。在此次召回后，Honda將對召回車輛進行免費檢查，對于發(fā)生車窗升降開關(guān)端子溶損的車輛，更換車窗升降開關(guān)零部件。

　　因零部件廠商構(gòu)造不同，此次召回并未涉及中國市場

　　據(jù)了解，此次召回的對象均為本田英國生產(chǎn)，同時在美國以及歐洲等地區(qū)市場銷售的車輛。此次所涉及的零部件均沒有進口到中國;在中國國內(nèi)生產(chǎn)、銷售的同名車型的相關(guān)零部件為不同零部件廠商且構(gòu)造不同。所以在中國國內(nèi)由東風(fēng)Honda生產(chǎn)、銷售的CR-V車型的相關(guān)零部件，不存在相同的安全隱患，所以此次召回并沒有涉及到中國市場。

　　雖然本次召回事件不涉及東風(fēng)Honda生產(chǎn)的車輛及相關(guān)零部件，但東風(fēng)Honda仍然于第一時間在各經(jīng)銷店設(shè)置了專員，積極應(yīng)對并解答消費者的相關(guān)咨詢，以便徹底打消車主的顧慮及擔(dān)憂，讓用戶能夠安享無憂車生活。

　　關(guān)懷每個人每部車，東風(fēng)Honda曾多次主動召回

　　事實上，秉承東風(fēng)公司“關(guān)懷每一個人、關(guān)愛每一部車”以及Honda“以人為本”的理念，東風(fēng)Honda自建廠以來一直履行高品質(zhì)承諾，嚴控產(chǎn)品質(zhì)量。在對待召回問題上，東風(fēng)Honda更是一貫保持著積極主動、不放過任何細微質(zhì)量隱患的態(tài)度，對每一位車主、每一部車高度負責(zé)。

　　2012年3月，在未收到任何安全事故報告的前提下，東風(fēng)Honda曾連續(xù)3次主動發(fā)起召回通知，僅為消除部分車型在極端情況下，由于“前大燈內(nèi)部線束耐熱性不足”，“車輛右前下三角臂局部焊接位置偏移”，“喇叭接地回路中轉(zhuǎn)向柱軸承導(dǎo)電性能降低”等設(shè)計原因可能導(dǎo)致的使用故障。值得說明的是，三起召回總共涉及近48萬臺次，可謂規(guī)模龐大,但其中最小一批次的召回卻僅為2000輛2006款CR-V車型,這恰恰體現(xiàn)了東風(fēng)Honda敢于承擔(dān)責(zé)任的態(tài)度卻又細致入微不放過任何小批次車型的決心。而這種積極主動應(yīng)對召回的方式，正是東風(fēng)Honda對車主用心關(guān)懷的最佳詮釋!

　　嚴苛質(zhì)量管理體系，造就行業(yè)標(biāo)桿

　　在積極主動應(yīng)對召回的同時，東風(fēng)Honda也專注于從源頭上嚴格把控質(zhì)量關(guān)，在制造和品質(zhì)控制方面進行不斷的加強。據(jù)了解，東風(fēng)Honda企業(yè)一直執(zhí)行嚴格的質(zhì)量管理體系，有著完善的質(zhì)量管理體制、有效的質(zhì)量保障功能(執(zhí)行每日質(zhì)量例會、每周質(zhì)量例會、每月質(zhì)量例會)，堅持不制造、不接收、不留出不良品的“三不原則”。正是基于這樣一種高度用心負責(zé)的態(tài)度，東風(fēng)Honda的產(chǎn)品質(zhì)量一直穩(wěn)居前列。2011年，東風(fēng)Honda以88分的成績位列J.D.Power中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告第一名，成為J.D.Power中國新車質(zhì)量調(diào)研報告發(fā)布12年以來首次問鼎的非豪華車品牌。今年8月底，全新CR-V參加了首批新規(guī)下的C-NCAP安全碰撞測試(新規(guī)碰撞標(biāo)準更加嚴格)，以高分成績獲得五星的安全評定。在售后服務(wù)方面，今年中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究(CSI)報告中，東風(fēng)Honda以887分(滿分1000分)的成績位列第二，據(jù)了解，東風(fēng)Honda還將繼續(xù)傾盡全力保證顧客在用車過程中的安心感，加強售后服務(wù)的顧客滿意度。