2011年，中國豪華車品牌銷量一騎絕塵，兩位數(shù)的增長率遙遙領(lǐng)先于汽車市場的平均水平。2012年，中國豪華車市場毫無疑問還將保持高速增長，豪華品牌紛紛跑馬圈地，一場決戰(zhàn)即將上演。就在豪華車型的行情一路風(fēng)生水起之時，國內(nèi)首款商用落地3G智能導(dǎo)航品牌廠商——紅日在線瞄準(zhǔn)先機，順勢推出豪華車系原車屏幕智能升級3G智能行車系統(tǒng)，此系列一上市就得到廣泛的關(guān)注，在全國范圍內(nèi)銷售火爆，并再次在行業(yè)內(nèi)掀起3G智能導(dǎo)航的普及風(fēng)暴。

　　隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車主的需求越來越多樣化，車內(nèi)顯示的信息越來越多。而顯示的信息只有通過“屏”來實現(xiàn)，原車功能遠遠不能滿足消費車主的需求，導(dǎo)航、數(shù)字電視、倒車后視、倒車軌跡輔助等，就算是高端車，也幾乎不能全齊。升級也就成了車主急迫的需求。從去年豪車銷量的情況來看，奧迪、寶馬、奔馳切走了最大的一塊蛋糕，但即便是這些備受青睞的車型，“原車地圖數(shù)據(jù)點過時、功能單一”仍成為車主最多的抱怨之一。

　　紅日在線保時捷卡宴原車屏幕智能升級3G智能行車系統(tǒng)

　　紅日在線針對豪華車系所推出的原車屏幕智能升級3G智能行車系統(tǒng)解決了車主的一切煩惱。

　　首先在安全上有所保證，如果把原車屏直接換成帶屏的專車專用主機，之前的屏就浪費了，而且換上去的主機，是經(jīng)過了CAN協(xié)議解碼的，這個解碼又不能保證100%完美解碼，所以可能會出現(xiàn)較多問題，如黑屏、花屏，或者影響車內(nèi)其他電子產(chǎn)品的穩(wěn)定性。而紅日在線豪華車系原車屏智能升級憑借領(lǐng)先的3G移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和專業(yè)的導(dǎo)航技術(shù)，引進韓國進口解碼器，不涉及CAN協(xié)議，安全性和原車匹配性相對較高。

　　另外，系統(tǒng)還內(nèi)嵌車友互聯(lián)3G智能導(dǎo)航軟件，不僅能夠保留豪裝車原有的功能，不破壞原車風(fēng)格，還能在功能上實現(xiàn)多樣化的選擇，靈活度相當(dāng)高。使車主能在原車系統(tǒng)和車友互聯(lián)導(dǎo)航軟件間自由切換，隨心所欲地暢享3G智能行車服務(wù)。無論是車友聯(lián)動、興趣點下載、原地設(shè)防還是讓3G導(dǎo)航與手機、網(wǎng)站、平板互聯(lián)互通的跨平臺位置點共享以及一系列的殺手級應(yīng)用，紅日在線豪華車系原車智能升級系統(tǒng)都能讓高端車前屏幕陡然一變，增色不少，賺足“賣點”。

　　3G制勝，領(lǐng)先不止一步。紅日在線豪華車系旋風(fēng)席卷全國，現(xiàn)已覆蓋奧迪、保時捷、奔馳、寶馬等26款主流車型。