近日，一組關(guān)于2011部分乘用車企銷量完成的數(shù)據(jù)在網(wǎng)上流傳。筆者對(duì)這些數(shù)據(jù)的真實(shí)性保留個(gè)人看法，但對(duì)于“合資企業(yè)的銷量完成情況總體好于自主品牌”這句話表示贊同。也正是本月，工信部出臺(tái)了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見(jiàn)稿)》，入選的25家車企、412款車型均為自主品牌乘用車。從國(guó)內(nèi)汽車銷量上看，自主品牌車的“身份”明顯不夠矜貴，這個(gè)時(shí)候，相關(guān)部門的“一只無(wú)形的手”伸出來(lái)，顯得比較合時(shí)宜。

　　由此不難看到，在相關(guān)部門的帶頭示范下，自有品牌汽車將迎來(lái)一個(gè)美好時(shí)代，由此也將能拉升汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一輪的市場(chǎng)需求。筆者日前有幸見(jiàn)證汽車后市場(chǎng)的羊城改裝展會(huì)，電子、改裝、美容養(yǎng)護(hù)、裝飾、維修等各領(lǐng)域品牌廠家齊齊亮相，這場(chǎng)屬于后市場(chǎng)的開(kāi)年首場(chǎng)“大展”，成為了各領(lǐng)域廠家之間的“大戰(zhàn)”。

　　值得一提的是汽車電子領(lǐng)域，筆者意外看見(jiàn)IT巨頭Intel的身影。

　　首款英特爾架構(gòu)處理器車載導(dǎo)航露面

　　在電腦芯片領(lǐng)域，Intel以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先于AMD，以巨擎的姿態(tài)統(tǒng)領(lǐng)著全球。但作為車載導(dǎo)航行業(yè)，英特爾還是新人，在功耗、散熱及配件方面，都需要較大心血投入。盡管如此，筆者還是對(duì)英特爾涉足車載導(dǎo)航領(lǐng)域抱有信心，憑借其專業(yè)的態(tài)度和領(lǐng)先的技術(shù)，必定能有一番作為。

　　這款使用英特爾處理器的車載導(dǎo)航，表面上看，和其他產(chǎn)品沒(méi)什么不凡之處。重點(diǎn)在于其功能實(shí)操環(huán)節(jié)。據(jù)了解，這是首款具備手勢(shì)控制、語(yǔ)音輸入、語(yǔ)音命令三大亮點(diǎn)功能的車載導(dǎo)航。車主在行車過(guò)程中，除常規(guī)功能外，最大幫助的就是它可以執(zhí)行語(yǔ)音歌曲點(diǎn)播、電臺(tái)收聽(tīng)、網(wǎng)絡(luò)收音等操作，簡(jiǎn)單便捷不需一筆一劃輸入文字。

　　英特爾的車載導(dǎo)航 “姻”家

　　英特爾的眼光自然不差，與英特爾能同步前行的這位車載導(dǎo)航“姻”是誰(shuí)呢?筆者抱著好奇的心思認(rèn)識(shí)了“她”。

　　她叫“華陽(yáng)通用電子有限公司”，生在廣東惠州。在過(guò)去的日子里，她將多項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)大獎(jiǎng)收入囊中，從“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”到“中國(guó)品牌年度大獎(jiǎng)”， 并作為國(guó)內(nèi)惟一入選的汽車零部件企業(yè)連續(xù)兩屆榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”之列。2011年12月，其品牌價(jià)值為138.86億，榮膺全國(guó)品牌價(jià)值總榜第37位。

　　2011年，她更是大刀闊斧，斥巨資打造國(guó)內(nèi)最大的汽車電子裝備生產(chǎn)基地——占地54萬(wàn)平米的華陽(yáng)工業(yè)園。英特爾一心要走進(jìn)車載導(dǎo)航領(lǐng)域，那么和這位親家應(yīng)該算得上“門當(dāng)戶對(duì)”，后面的日子好過(guò)很多。

　　百款車載導(dǎo)航亮實(shí)力

　　在近600平的展臺(tái)上，這位穿著醒目紅衣的品牌格外耀眼。百余款精品陳列展臺(tái)，讓人更加相信她背后的實(shí)力。據(jù)悉，華陽(yáng)“北斗GPS”雙模導(dǎo)航、安卓操作系統(tǒng)導(dǎo)航、新邁騰（詢底價(jià)|查參配）專用支持陀螺儀精準(zhǔn)導(dǎo)航以及基于英特爾處理器的MG4906通用導(dǎo)航，這四款重磅新品領(lǐng)銜百款精品，得到廣大買家認(rèn)可。有興趣的車主亦可多關(guān)注此方面信息。

　　華陽(yáng)搶灘前后裝市場(chǎng)

　　英特爾的“姻“家從來(lái)都不是小角色。據(jù)華陽(yáng)通用總經(jīng)理曾仁武先生表示：“2012預(yù)計(jì)華陽(yáng)車載DVD市場(chǎng)仍將有38%以上的增長(zhǎng)。”

　　當(dāng)前，從政策層面來(lái)看，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以及《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》等政策的出臺(tái)，對(duì)汽車電子等關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)自主化做了詳細(xì)規(guī)定，為其加快發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境?；葜菀苍谖磥?lái)5年產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中把汽車產(chǎn)業(yè)放在重要位置，這些對(duì)于華陽(yáng)而言，都是利好消息。

　　筆者相信，規(guī)模與實(shí)力雄厚的華陽(yáng)，勢(shì)必能在2012這個(gè)新一輪汽車后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。

　　結(jié)語(yǔ)：無(wú)論是自有品牌汽車還是“洋車”，筆者的一個(gè)觀點(diǎn)是它的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全功夫要做足，安全第一。而英特爾和華陽(yáng)基于車載導(dǎo)航領(lǐng)域的聯(lián)姻，是否得到大家的祝福，還需他們自身努努力、加加油，市場(chǎng)的表現(xiàn)將給出最終答案。

　　作者：麥小苑