[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]不少車主在購車的時候，除了在車型的選擇上下了一番功夫之外，為了高配與低配之間的選擇也都躊躇了很長一段時間。根據(jù)車型的不同，高配與低配之間的相差的由幾萬到十幾萬的不等。到底這些配置有哪些是可以自己后期加裝的，而哪些又是無法自己后期加裝的呢?可以后裝加的配置是否比原裝的要劃算呢?下面我們一起來細數(shù)一下這些配置：

　　一、車載一體機——后裝選擇空間更多，服務更好

　　參考后裝價格：3000元-5000元不等(根據(jù)車型略有浮動)

　　對于大部分車型來說，是否擁有車載一體機似乎已經(jīng)成為了車型屬于高配還是低配的分界線。不少車主都會衡量自己使用車載導航的次數(shù)而進行選擇。

　　如果僅僅是為了導航功能而選擇帶有車載一體機的高配車型實屬沒必要。原車的導航地圖升級版本比較慢，操作界面與PND或后裝的車載一體機想比也更繁瑣。倘若只為了導航功能而選擇高配實屬沒必要。

　　二、人機交換系統(tǒng)——不分上下，平分秋色。

　　參考后裝價格：3000元-5000元不等(車載一體機內(nèi)配套功能)

　　OnStar安吉星、G-BOOK、Inaknet、CARWINGS智行+都是大家所熟悉的原車人機交換系統(tǒng)。人機交換系統(tǒng)也逐漸走入車主的生活當中。“解放雙手，安全行車”成為了不少廠商新的服務焦點。

　　隨著后裝市場的成長，多家車載導航一體機的廠商也推出了相似的服務。一鍵導航、語音服務已經(jīng)相繼出現(xiàn)在多個商家的產(chǎn)品上。人機交換已經(jīng)不在是原車專有的權利，但是與原車相比，依然有不足之處，有待改善。雖然原車的人機交換系統(tǒng)與后裝相比更成熟和穩(wěn)定，但是相信不久的將來后裝市場會逐漸成熟起來。兩者可以說不分上下。