【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】元旦回家，一哥們來接我。這哥們開車急起急剎，身為乘客的我極度不舒服說道：“你這樣開車油耗高和對(duì)剎車不好”。哥們一聽一個(gè)急剎車說道：“你還別說，最近我留意了一下剎車油，的確少了很多，并且在車底下經(jīng)常有些液體滴落在地面上，是不是有什么問題？”，說到這里，我先賣一個(gè)關(guān)子，隨后的故事請(qǐng)大家接著往下看。

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● 剎車油為什么減少了？

　　哥們開的是MG5，在12年6月份的時(shí)候就在廣州購車之后一直在老家使用，首次保養(yǎng)在4S店的銷售提醒可以免費(fèi)保養(yǎng)才進(jìn)行了首保，隨后的逾半年時(shí)間里幾乎就是沒汽油加汽油之外，其他保養(yǎng)項(xiàng)目一概不做，用哥們的話來說就是老家離最近的MG品牌4S店遠(yuǎn)，來回一趟就要200多公里，油費(fèi)貴，以后出問題了大不了在路邊的維修廠解決就成。

　　當(dāng)我們打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋觀察剎車液的液面高度的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的確是少了很多，從標(biāo)準(zhǔn)線來觀察，min也是minimum的縮寫，意為最小值，從照片可以看到剎車油的液位已經(jīng)低于了min的最小值。

　　轉(zhuǎn)過右邊來看，水管上面標(biāo)示著MAX的字樣，max 也就是maximum的縮寫，max在關(guān)于水的電器中代表的是最高水位的意思，也就是說，剎車油的正常高度應(yīng)該高于min和低于max的液位。 

● 油液減少并不是滲漏導(dǎo)致

　　而我們這次看到的剎車油液位明顯低于min的高度，這是不正常的現(xiàn)象。根據(jù)哥們所說，有時(shí)候他把車停在一旁為了方便隨時(shí)可以開車走而不熄火，在車上前，時(shí)不時(shí)會(huì)在車底下發(fā)現(xiàn)液體，準(zhǔn)確來說是在剎車油罐子下方的地面上看到液體，這樣一來，我們初步懷疑是剎車液滲漏而導(dǎo)致液體減少。

　　哥們交代的“時(shí)不時(shí)”會(huì)有液體滴落在車底的地面上，這一點(diǎn)讓我有點(diǎn)懷疑，如果是滲漏了，應(yīng)該是一直出現(xiàn)滲漏的情況，而不是“時(shí)不時(shí)”。難道是踩剎車的時(shí)候由于受到總泵的壓力才導(dǎo)致罐子或者是剎車液導(dǎo)管出現(xiàn)滲漏？可我這哥們的車是在停車到時(shí)候，應(yīng)該說是怠速并且是沒人操作的時(shí)候才出現(xiàn)這樣的情況。隨后我們就嘗試不斷踩剎車踏板，如果真的是剎車液或?qū)Ч艹霈F(xiàn)損壞，那么一定會(huì)出現(xiàn)滲漏的情況。

　　結(jié)果出乎意料，5分鐘過去了，并沒有出現(xiàn)所謂是滲漏。隨后我們就去吃個(gè)中午飯，中午飯后便開車回家，神奇的事情出現(xiàn)了，在停車后不久，我們抱著不死心的心態(tài)蹲下看有沒液體滴落，結(jié)果真的發(fā)現(xiàn)有。隨后，我們把車移開，我需要判斷這個(gè)是否真的剎車液，別認(rèn)為這是多此一舉。首先你用手指摸剎車液的話，會(huì)有種火辣辣的感覺（不同配方的剎車油感覺強(qiáng)度不同）。因此肯定“時(shí)不時(shí)”出現(xiàn)的并不是剎車液而是空調(diào)水。

　　剎車液附著在手上讓人感覺火辣感，這是因?yàn)閯x車液的吸水特性和揮發(fā)而導(dǎo)致，另外一個(gè)就是配方的不同，這是其一；第二點(diǎn)，現(xiàn)在的剎車液基本是合成液體，表面看起來的顏色是淡淡的黃色（馬自達(dá)采用的是藍(lán)色）。而現(xiàn)在我們看到的是透明的液體，并且摸上去沒什么感覺。這是空調(diào)水！因此我們排除了剎車液滲漏問題。

　　既然不是滲漏造成的液位下降，難道是出廠的時(shí)候就已經(jīng)是液位不夠？哥們也交代了，第一次買車的他并不會(huì)檢查太多，看到外觀沒什么損傷，直接拿齊證件就開車回家老家去了。所以，這點(diǎn)我哥們也說不準(zhǔn)。

● 剎車片厚度變薄導(dǎo)致油液減少

　　隨后我看到一下儀表上的公里數(shù)，30990公里！7個(gè)月不到跑了快3.1萬公里，我實(shí)在無語。不過，這一點(diǎn)啟發(fā)了我，我們隨后開車到附近的路邊維修廠，借助工具拆卸剎車片來觀察一下情況。當(dāng)我們拆開剎車片來看的時(shí)候，我一切都明白了。原來這跟我這哥們開車的習(xí)慣有關(guān)，經(jīng)常大腳踩死剎車導(dǎo)致剎車片加速摩擦。

　　一般剎車片可以使用的周期是8萬公里，當(dāng)然這個(gè)數(shù)值未必是正確的，如果你經(jīng)常用車，而且是剎車比較頻繁的話，剎車片受到摩擦的次數(shù)自然增多，剎車片消耗自然快；如果你用車比較少，而且喜歡提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)降低車速最后再剎車的話，剎車片消耗得自然少很多。

　　新舊兩塊剎車片放置在一起就很明顯對(duì)比出結(jié)果來。

　　由于剎車片摩擦之后慢慢變的開始薄了之后，剎車鉗里面的活塞就漸漸地往中間推出來以調(diào)整剎車片因?yàn)槟p而產(chǎn)生的間隙，其次活塞是由制動(dòng)液在施加壓力的時(shí)候所產(chǎn)生的推力去推動(dòng)的，所以在活塞所調(diào)整之后的間隙就導(dǎo)致剎車鉗內(nèi)部的空間增大，多出來的位置就由剎車液給填充，最終導(dǎo)致剎車液在剎車液的罐子上看起來減少了很多。

　　問題找到了，我們就打算更換新的剎車片，新的剎車片換上去之后就可以把活塞的所產(chǎn)生的間隙給抵消，那么剎車液的高度就回復(fù)一些。但哥們看到剎車片并不是很薄，打算還繼續(xù)用，到過了春節(jié)之后再打算一次性做一個(gè)“大保養(yǎng)”。但是剎車液比較少，所以我們決定購買一瓶新的剎車液自行添加。

● 選/換剎車液需要注意的方面 

　　查看MG5的《保養(yǎng)手冊(cè)》，MG5所使用的剎車液型號(hào)是DOT4，因此我們?cè)谫徺I剎車液的時(shí)候絕對(duì)不能夠買DOT3或者其他的型號(hào)。按照規(guī)定，不同型號(hào)的剎車液不能混合在一起使用，輕則出現(xiàn)剎車力度弱的情況，重則剎車失靈。

　　并且國(guó)家在《GB12981-2003（機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液）》有著強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定內(nèi)容有：共有14項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，分別是外觀、平衡回流沸點(diǎn)、濕平衡回流沸點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動(dòng)性和外觀、蒸發(fā)性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能。

什么是DOT3與DOT4？它們的不同之處又是什么？

　　按照GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液》，將制動(dòng)液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對(duì)應(yīng)國(guó)際上的DOT3、DOT4、DOT5。制動(dòng)液級(jí)別有高低，級(jí)別越高，安全保障性越好。DOT是美國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)稱，其數(shù)字越大，級(jí)別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點(diǎn)不同，DOT4比DOT3更耐高溫。

　　詳細(xì)的內(nèi)容解答可以點(diǎn)擊《GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液》標(biāo)準(zhǔn)詳解》

　　一般這些重要的標(biāo)示都會(huì)在剎車液的罐子表面清晰的注明，我們自行購買的時(shí)候就需要留多一個(gè)心眼去對(duì)校一下是否跟自己車子所使用的標(biāo)準(zhǔn)一樣。由于考慮到種種原因，最終我們還是來回200多公里從4S店購買了原廠的剎車液自行添加。

　　問題弄清楚了，但并不算解決，隨后哥們要經(jīng)常留意剎車燈有沒有亮起來，這是警報(bào)燈告知?jiǎng)x車液或者剎車片消耗過大需要更換的提示。自此之后，哥們養(yǎng)成了看剎車燈的習(xí)慣，并且也只是懂得這個(gè)叫剎車警報(bào)燈。

　　總結(jié)：或許剎車液這個(gè)關(guān)系到生命安全的液體大家很少去關(guān)注，但并不能說它的價(jià)值不大。只要我們經(jīng)常檢查我們的愛車，發(fā)現(xiàn)跟之前不大相同，我們完全可以開到4S店去維修檢查，生命有了保障才能把車子開得更遠(yuǎn)。