保養(yǎng)問題

　　動(dòng)力方面，新領(lǐng)馭配備備受贊譽(yù)的1.8T高效能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率從110千瓦提升為120千瓦，最大扭距也從210牛米提升為220牛米。而這些提升并非以犧牲油耗來換取，新領(lǐng)馭1.8T高效能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全新升級(jí)，手自一體車型每百公里油耗從原來的7.3L下降為6.2L，降幅達(dá)到15%，2.8V6車型的車主也能享受到新領(lǐng)馭的科技成果，每百公里油耗降為7.1L。

　　與其他品牌的中級(jí)車相比，大眾的車子機(jī)油消耗都要比別的品牌車型快一些。在領(lǐng)馭車型中，尤其是2.0L車型的機(jī)油消耗過快。有位領(lǐng)馭2.0L的車主是5000公里到4S店保養(yǎng)的，但是還不到8000公里時(shí)客戶車的機(jī)油燈就報(bào)警了?？蛻糇约禾砑恿藱C(jī)油后，跑了3000多公里后，機(jī)油燈再次亮起。領(lǐng)馭2.0L機(jī)油消耗過快，這個(gè)幾乎不能再說是問題了，而是一個(gè)普遍現(xiàn)象。對(duì)于領(lǐng)馭2.0L機(jī)油消耗過快這個(gè)問題，除客戶自己要平時(shí)多檢查油面，及時(shí)補(bǔ)充添加機(jī)油外，還可嘗試更換氣門油封。另外我還從老師傅那里打聽到，如果更換領(lǐng)馭2.0L的氣門室蓋后，也能減輕機(jī)油消耗過快。目前新領(lǐng)馭采用的都是新氣門室蓋，所以機(jī)油消耗不是很明顯，部分老款車可考慮這種解決方案。

　　帕薩特（詢底價(jià)|查參配）1.8T的個(gè)別用戶車輛使用頻率較低，每箱汽油在油箱中存留的時(shí)間過長，尤其夏天容易出現(xiàn)汽油變質(zhì)并導(dǎo)致氣門等部位積碳和出現(xiàn)膠狀物，車無法啟動(dòng)。這時(shí)候，建議車主在這種情況下少加汽油，增加加油頻率。如果出現(xiàn)動(dòng)力下降，噪聲變大，油耗增加，有可能是保養(yǎng)不及時(shí)造成的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油變質(zhì)或油脂沉積，或者嚴(yán)重的有可能是部分機(jī)件已經(jīng)損壞。車主應(yīng)該嚴(yán)格按照使用說明書的要求保養(yǎng)維護(hù)，1.8T的引擎每5000公里，1.8GSI和2.0的引擎每7500公里進(jìn)行保養(yǎng)。如果出現(xiàn)氣門及燃燒室積碳過多，出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，冷車敲缸的問題及三元催化裝置堵塞、燒結(jié)的現(xiàn)象。建議加有保障的油品，盡量定點(diǎn)加油并索要發(fā)票，即使出現(xiàn)問題也好找有關(guān)部門進(jìn)行鑒定和投訴。