【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】司機(jī)開車時(shí)遇上突兀的減速帶，猶如男人解手時(shí)遇上闖入的清潔阿姨，兩者都是順暢快感戛然而止的憋屈感覺，不甚爽。不少減速帶的設(shè)計(jì)相當(dāng)坑爹，很多車子都有過被減速帶托底的遭遇，那種“咔噔咣當(dāng)”的托底聲足以讓車主痛徹心扉！其實(shí)，我們開車時(shí)遇上的托底陷阱又何止減速帶呢？車子被蹭出難聽的聲音還好辦，被頂油底殼的話就真是欲哭無淚了。下面，我們就來談?wù)撘幌玛P(guān)于托底的話題。

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● 托底后果可大可?。罕偷讱ぢ┕?a target="_blank" class="cmsLink">機(jī)油并非危言聳聽

　　從字面意思看，“托底”的稱呼已經(jīng)算是很客氣的了，畢竟“托”還有些悠著點(diǎn)的意思。但現(xiàn)實(shí)情況卻是，被托底的車子十有八九會(huì)掛彩。

【上圖這輛失魂車是怎么蹭上隔離帶的？點(diǎn)擊圖片看個(gè)究竟吧！】

　　底盤遭到暗算，如果不把車子舉升起來，我們是很難發(fā)現(xiàn)底盤破損部位的（爆油底殼漏油除外）。因此，在日常保養(yǎng)車輛時(shí)，車主也要多留意愛車的底盤狀況，及早發(fā)現(xiàn)安全隱患。

● 常見托底陷阱：凹凸都有殺傷力

　　并不只是那些凸起來的障礙物才會(huì)托底。托底陷阱可謂五花八門，凹的凸的都有，而且殺傷力都不小。我們盤點(diǎn)了以下這些常見的托底陷阱，一起來看看有何應(yīng)對(duì)之策吧：

　　陷阱一：路面減速帶

　　損壞部位：前保險(xiǎn)杠、排氣管

　　減速帶的設(shè)計(jì)初衷，是提醒駕駛員減速通過以降低車輛顛簸程度。不過，如今的減速帶設(shè)計(jì)是越來越坑爹了。不僅形狀怪異，而且高度不一，有些都可以用來攔車了。

　　陷阱二：陡坡的坡頂及坡底

　　損壞部位：前保險(xiǎn)杠、底盤凸出部位如半軸、拉桿等

　　我的同事大常就吃過這種陷阱的虧：新買的車子好不容易才爬上一個(gè)陡坡，卻在到達(dá)坡頂時(shí)被托底了，那刺耳的“咣當(dāng)”聲直接傳入車內(nèi)，大常那個(gè)心疼啊……如果你想安慰一下大常，或者想跟他交流一下用車心得，歡迎你到@常慶林的編輯博客逛逛。

　　應(yīng)對(duì)方法：我們可以采取車輛斜向的方法到達(dá)坡頂（或坡底），即以單側(cè)前車輪（左前輪或右前輪）先到達(dá)坡頂（或坡底），避免托底。

　　陷阱三：馬路牙子

　　損壞部位：前保險(xiǎn)杠、輪胎、懸掛、排氣管

　　我們之前已經(jīng)寫過一篇討論馬路牙子對(duì)車輛危害的文章，里面就提到了一種很常見的用車陋習(xí)——將車開上馬路牙子。

　　應(yīng)對(duì)方法：很簡(jiǎn)單，那就是盡量不要將車開上馬路牙子，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，省錢又省心。

　　陷阱四：路面異物

　　損壞部位：油底殼、懸掛、排氣管

　　經(jīng)常有悲催的車主在論壇發(fā)帖，稱愛車的底盤被路面異物暗算了，其中不乏磚頭鐵塊等大殺傷力物體。

　　應(yīng)對(duì)方法：我們駕駛時(shí)應(yīng)該將視線放遠(yuǎn)，留意觀察前方路段是否有異物擋路，提前作出避讓。

　　陷阱五：泥濘路段車轍的中間凸起

　　損壞部位：前保險(xiǎn)杠、懸掛

　　泥濘路段被車碾壓多了，路上就會(huì)形成兩道越來越深的車轍，而兩條車轍中間的凸起部分則顯得越來越高。

　　應(yīng)對(duì)方法：遇上這種路況，最保險(xiǎn)的做法就是以單側(cè)車輪沿中間凸起行走，可以避免中間凸起刮蹭底盤。至于車子會(huì)往一邊側(cè)傾的問題，只要角度不大，車子是沒那么容易翻的，放心好了。

　　陷阱六：路面凹陷

　　損壞部位：前保險(xiǎn)杠、懸掛、輪胎

　　這里說的路面凹陷，是指那些遭破壞而出現(xiàn)溝槽或坑洞的路面。這些凹陷處往往比較隱蔽，從遠(yuǎn)處看并不明顯，通常是車到凹陷跟前駕駛員才發(fā)現(xiàn)問題，只能是急剎車或硬著頭皮開過去。路面凹陷越大，對(duì)車輛底盤造成的破壞也越大。

　　應(yīng)對(duì)方法：還是和上面提到的一樣，注意觀察路況，提前避讓；如果是必須通過這些凹陷，那就要將車速降低，慢速通過。

　　陷阱七：沒有沙井蓋的下水道口

　　損壞部位：輪胎、輪胎附近的外包圍

　　沒有沙井蓋的下水道口的確是名副其實(shí)的“陷阱”，不僅開口大，而且有深度。車子不小心陷進(jìn)去之后，想開出來基本沒轍，只能靠千斤頂幫忙脫困。一些直徑較大的下水道口，可以輕松吞下16英寸輪胎，車子萬一栽在這種下水道口，輪胎及輪胎附近的外包圍想不破都難。

　　應(yīng)對(duì)方法：同樣需要駕駛員開車時(shí)留心觀察路況，注意避讓這些“深坑型”陷阱。

● 其他減少托底傷害的實(shí)用方法

　　以上提到的應(yīng)對(duì)各種托底陷阱的方法，只是屬于“主動(dòng)防御”，假如車子遇上避無可避必須硬扛的托底陷阱時(shí)，“主動(dòng)防御”就基本用不上了。其實(shí)，只要我們提前為車子準(zhǔn)備一些“被動(dòng)防御”措施，也能有效減少托底帶來的傷害。

1、加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板

　　發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免遭路面碎石撞擊及異物刮蹭，但這個(gè)實(shí)用的配置并非所有車型都有。對(duì)于沒有這塊護(hù)板的車型來說，我們推薦車主加裝一塊，可以選擇金屬、樹脂或塑料材質(zhì)，價(jià)格便宜的在200元左右。

　　需要注意的是，加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板其實(shí)是有利有弊的：護(hù)板固然能減少托底對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害，但其會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，而且在車輛發(fā)生碰撞時(shí)可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，形成安全隱患。特別是一些金屬護(hù)板，其弊端會(huì)更加明顯。因此，我們?cè)谶x裝護(hù)板時(shí)，要注意選擇合格的產(chǎn)品。

2、噴涂底盤裝甲

　　如果你覺得發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的保護(hù)面積太小，不妨為車輛底盤噴涂一層底盤裝甲來個(gè)全面保護(hù)。底盤裝甲聽上去很霸氣，但它與坦克那種裝甲并不是一回事。

3、對(duì)愛車的離地間隙心中有數(shù)

　　盡可能地避免出現(xiàn)托底，才是減少托底傷害最實(shí)用的方法。因此，我們平常就要對(duì)自己要開的車的離地間隙有個(gè)清晰的了解。

　　總結(jié)：車輛底盤是除輪胎以外，離地面最近的部位。如今在馬路上潛伏了各種各樣的托底陷阱，駕駛員稍有疏忽，就會(huì)將車子送入托底陷阱，輕則底盤磨損影響心情，重則爆油底殼損壞車輛。不過也不用太擔(dān)心，只要我們懂得一些主動(dòng)及被動(dòng)的防御技巧，還是能讓愛車避免托底傷害的；而最關(guān)鍵的，還是要小心駕駛，安全意識(shí)不能丟。

　　如果你有更好的用車建議，或者想與我交流用車心得，歡迎你到我的編輯博客留言，所有問題（當(dāng)然，私人問題除外……）保證48小時(shí)內(nèi)回復(fù)！