【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】貨車在不少駕駛員眼中都是不受歡迎的，原因是貨車經(jīng)常以超載、違章、失控等不佳的形象出現(xiàn)在大家眼前。雖然貨車并非全是不靠譜的角色，但它們的確是公路上的潛在危險源。既然如此，那么我們在行車過程中就要注意避讓這些龐然大物了。本期文章，我們就來談?wù)勑熊嚂r應(yīng)對貨車的方法與技巧。

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● 行車時為什么要避開貨車？

　　貨車，尤其是重型貨車，之所以會被人稱為“公路野獸”，是因為其不出事則已，出事往往是傷亡嚴重的慘事。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，因營運貨車交通事故造成的傷亡人數(shù)占車禍事故死亡總數(shù)的比例高達83.3%；而在貨車發(fā)生交通事故的原因分析中，剎車失靈則占據(jù)了機械故障的90%以上。以下這段視頻，會讓大家見識到大貨車制造的事故是多么的可怕：

【簡直是野獸！大貨車大卡車交通事故集合】

　　路上的大貨車之所以可怕，是因為它們很多時候根本剎不住。據(jù)知情的貨車司機透露，貨車剎不住是因為改了剎車，這已經(jīng)是大貨車圈子里的潛規(guī)則了。由于貨車的前輪制動效能比較好的時候，剎車比較“硬”，前輪和后輪剎車會出現(xiàn)時間差，前輪停住了，但后面的慣性還是會推著它往前走。司機駕駛這類型車輛時，出于安全考慮，基本上會把前輪的制動私自取消，但如此操作顯然對安全沒有任何幫助。

　　對于拖掛型貨車來說，慣性會導(dǎo)致主車和掛車折疊，容易造成側(cè)翻事故。以下這段視頻就記錄了一輛拖掛貨車的倒霉遭遇：

【差點追尾 貨車為躲違規(guī)車輛失控對折】

　　這就不難理解，為何我們平時在高速公路上看到的大貨車，基本上是按著喇叭橫沖直撞的霸道姿態(tài)，因為它們在遇上突發(fā)情況時，很難如小車一般靈活制動避險，只能一路呼嘯而過。所以，當大貨車在我們的視野范圍內(nèi)出現(xiàn)的時候，我們還是能躲則躲，以策安全。

● 應(yīng)對技巧一：不要長時間在大貨車右邊行駛

　　大貨車的體形比家用車要大得多，和它們并排行駛不僅很有壓迫感，而且還不安全，貨車因盲區(qū)大的緣故容易忽視旁邊的小車。這個情況類似于小轎車遇上高度較低的水泥樁，如果水泥樁處于盲區(qū)之內(nèi)，小轎車也會很容易中招。

　　需要注意的是，大貨車右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大，如果我們長時間在大貨車右邊行駛，會十分危險：萬一大貨車向右側(cè)變道，司機可能不會察覺右側(cè)有車存在，發(fā)生碰撞的話，吃虧的一定是小車。

● 應(yīng)對技巧二：觀察細節(jié)判斷貨車狀況

　　在路上遇上貨車時，我們不妨迅速觀察一下這些細節(jié)：貨物擺放的整齊程度、車輛是否干凈、車身的破損程度、輪胎狀況等等。觀察這些細節(jié)，可以作為判斷貨車狀況及司機習(xí)慣的依據(jù)——貨物整齊說明該運輸隊管理規(guī)范；車輛干凈及破損少說明司機細心愛惜車（細心的司機開車比較靠譜）；輪胎的新舊程度則關(guān)系到貨車是否存在爆胎隱患。觀察這些細節(jié)并非沒事找事，因為一輛車況較好的大貨車不會成為影響高速公路安全的“野獸”，那些外表骯臟破損的貨車則是危險源頭。

　　如果我們發(fā)現(xiàn)貨車輪胎有異樣，就不要靠近了。因為貨車在行駛過程中爆胎十分常見（那些遺留在高速公路上的輪胎皮就是貨車爆胎的產(chǎn)物），而且爆胎后可能會導(dǎo)致貨車翻車，壓著哪輛小車都不是好事。

【飛沙走石響聲嚇人 實拍大貨車意外爆胎】

● 應(yīng)對技巧三：不要尾隨滿載或貨物固定不穩(wěn)的貨車

　　我們在高速路上經(jīng)常能看見載滿貨物的貨車，這些貨車很多都屬于超載狀態(tài)，車上貨物的重量都不輕。以下這段視頻當中的小車司機，肯定被前面超載的貨車嚇個半死：

【砸中還得了？超載大貨車掉落巨石后車險遭殃】

　　假如貨車上的貨物沒有固定好，貨車行駛時很容易將貨物或其他重物顛掉，尾隨其后的小車即使不被砸中，也得來腳急剎緊急避險，危險程度可見一斑。

● 應(yīng)對技巧四：尾隨貨車時保持足夠距離隨時剎車

　　假如迫不得已必須尾隨貨車，那么我們也必須保持足夠的距離，以便隨時剎車。這是因為貨車駕駛室的視線高看得遠，貨車司機能提前發(fā)現(xiàn)前方的狀況。所以，要是前面的大貨車剎車了，不管什么情況，我們也要剎車。此時千萬不要借機超車，萬一大貨車急剎造成失控，離它越近的車越容易成為它“大掃蕩”的犧牲品。

　　至于足夠的尾隨距離，依照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，當車速超過100km/h，安全車距為100米以上；車速低于100km/h時，最小安全車距不得少于50米。如果你覺得距離難以判斷，可以按照老司機的“三秒車距”方法操作——以前車經(jīng)過某一標志物開始，數(shù)三秒。在三秒后你的車才到達該標志物，說明在安全距離之內(nèi)；如在三秒內(nèi)就到達或經(jīng)過該標志物，就說明安全距離不夠。

● 應(yīng)對技巧五：超越貨車時應(yīng)迅速，并時刻留意貨車動態(tài)

　　在高速公路上遇上貨車，盡快將其超越是正確的做法。不過，我們在超越的過程中，一定要密切留意貨車的走向。前面已經(jīng)提到，貨車的盲區(qū)比小車大很多，你超它的時候，它未必能發(fā)現(xiàn)你的存在。

● 應(yīng)對技巧六：被貨車尾隨時應(yīng)及時變道

　　還是前面提到的問題，貨車制動并沒有小車那么輕松，尤其是那些改動了剎車系統(tǒng)的大貨車。當你從后視鏡中看見大貨車的身影時，啥都別想了，盡早變道離開大貨車所在車道；如果尾隨你的大貨車不停地鳴喇叭和閃動車燈，此時你就不要以為大貨車霸道而占著車道和它斗氣，因為它可能已經(jīng)制動失靈，它這么“霸道”地示意，其實是在警告前車趕緊躲開！

　　總結(jié)：需要強調(diào)的是，寫這篇文章并不是為了批判大貨車，而是為了提醒小車駕駛員注意應(yīng)對可能發(fā)生的危險。從車身結(jié)構(gòu)及事故造成的傷亡比例看，貨車的確是公路上的高危因素，處于弱勢的小車必須打醒十二分精神，掌握應(yīng)對大貨車的技巧，以策安全。