【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】對于大部分的用戶來說，改裝似乎跟他們的關(guān)系不大。確實是的，原裝車出廠時已經(jīng)調(diào)至一個相對平衡的狀態(tài)，能滿足大部分消費者的使用需求。但這個世界上，愛折騰的人還是有的。

    “為什么要改裝？”目的因人而異，有的是為了好看，追求個性的外觀，有的則是不滿足車子的現(xiàn)狀，想提升動力，或者是操控性。對于咱家的飛度（詢底價|查參配）1.5MT來說，120PS的原廠動力日常用足矣，而且車內(nèi)空間也不錯，唯獨松散的底盤和嚴重的側(cè)傾讓人難以接受，通過減速帶時硬邦邦的彈跳也讓人十分崩潰。

　　如果您是日系車的用戶，一旦試駕過歐系或者美系車型之后，都會被那扎實的底盤所迷住，那種沉穩(wěn)的行駛感受相當舒心，尤其是路況有點坑洼的時候。難道要逼我換車？那倒不一定，只要適當進補，同樣可以得到相若的效果。不久前咱家小飛試裝了知名改裝品牌獅特為飛度量身設(shè)計的底盤強化配件，效果立竿見影。

    下圖示范車型為東風本田思域，通過這張透視圖大家能夠更加清楚地看到每個配件安裝的位置。加強套件可以針對某個部位進行加強，消費者可以按照自己的實際情況進行選擇。

    頂吧是最常見的加強件，作用是拉著前輪的兩個塔頂，提升車身剛性，某些高檔車型原廠已經(jīng)配備了頂吧。飛度在設(shè)計時為了把更多的空間讓給駕駛室，發(fā)動機艙的空間拼命壓縮，所以頂吧必須量身訂做，采取曲線走向，以避開發(fā)動機。

    前下井字架位于前副車架后方，與下擺臂的固定腳相連，大大加強了底盤前半部分的剛性。

    飛度在設(shè)計時為了達到車內(nèi)空間最大化的效果，把油箱挪到了前排座椅的下方，對車身剛性或多或少都會有影響。中后部的橫向結(jié)構(gòu)桿利用三角型原理對原廠垂直布局的地方進行加固。

    加裝底盤強化套件確實能讓車輛的底盤變得更加扎實，堪比歐洲車型，幾乎沒有任何副作用。唯一一個有影響的地方就是底盤的最低點略為降低了3-4cm，但其實不用太擔心，畢竟原廠的離地間距還是挺高的，二是獅特的這種加強件非常堅固，一般的小刮小蹭毫發(fā)不傷。

　　底盤松散的問題解決了，但側(cè)傾的問題還在，常見的解決辦法是更換硬度更高的短彈簧，或者是絞牙避震彈簧套裝。前者的價格還算比較經(jīng)濟，但后者就相對較高。其實這是把雙刃劍，以上兩種手段都能使側(cè)傾得到明顯的抑制，但日常行駛的話會比原廠狀態(tài)要顛簸一些，而且離地間距也會減少。簡單地說，就是舒適性和通過性都會受到明顯的影響。