【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】前兩期文章，我們把高爾夫6的輪轂和輪胎升級問題解決了。雖然更換了新裝備的高爾夫6在視覺效果上有明顯提升，但過高的離地間隙并不是我們想要得到的結(jié)果。其實，降低高爾夫6離地間隙的計劃早已在我們的升級排期表內(nèi)，而且我們還準(zhǔn)備好了一套熱門裝備——進(jìn)口大眾運動部藍(lán)簧（以下簡稱“藍(lán)簧”）。本期文章，我們就來打造一款藍(lán)簧高爾夫！

● 本系列文章已更新至第四期，您可以點擊下圖回顧前兩期內(nèi)容，也可以跳轉(zhuǎn)至第四期：

● 為何選藍(lán)簧：原廠件無匹配問題，兼顧舒適性

　　在第一期文章中便提到，我們這次幫高爾夫6升級要兼顧家用，不能太野，因此我們選擇的升級裝備都需要兼顧運動與舒適。在為高爾夫6選擇避震彈簧的過程中，我們在網(wǎng)上參考了不少高爾夫6車主的升級作業(yè)，以及在這方面有深入研究的大眾車友論壇知名版主Jason的帖子，最終選擇了這套軟硬適中的藍(lán)簧。

　　選定藍(lán)簧后，就要確定購買途徑了。雖然我們早有耳聞藍(lán)簧難買，但沒想到真的這么少見。我們在網(wǎng)上問了很多商家，都答復(fù)說沒貨，甚至趁機開高價。還好我們有的是耐心，終于在網(wǎng)上找到了價格合適的海外代購，訂購了一套1.4TSI高爾夫6四門版專用的藍(lán)簧。

　　大約過了一個星期，我們訂購的藍(lán)簧送上門了，包裝并沒有想象中那么高端。收到藍(lán)簧后，我們也不得不感嘆一下自己的運氣確實好：某些網(wǎng)友實在杯具，從海外代購的藍(lán)簧在過海關(guān)時被查扣，只能繳納高額關(guān)稅為其“贖身”。

　　綜合各位車主和專家對藍(lán)簧的評價，其優(yōu)點主要有三：1、藍(lán)簧屬于海外版高爾夫原廠選裝件，是大眾集團(tuán)自己設(shè)計的，只不過是委托Eibach代工，并非第三廠獨立設(shè)計生產(chǎn)的配件，因此不用擔(dān)心匹配問題；2、舒適性與原裝彈簧相比沒有降低，某些情況下甚至?xí)孢m，屬于最小程度地犧牲舒適性，來降低車身高度，提升性能；3、藍(lán)簧有多種型號，可匹配不同重量的高爾夫車型。

　　我們剛剛提到，藍(lán)簧有多種型號，以匹配不同重量的高爾夫車型。打開包裝盒，里面除了有四條藍(lán)簧外，還有一份藍(lán)簧說明書。雖然上面只標(biāo)注了英語和德語，但我們還是能夠看懂最重要的信息——不同編號的前彈簧對應(yīng)不同前橋載荷的高爾夫車型。

　　我們的1.4TSI高爾夫6手動版前橋載荷為930kg，對應(yīng)的是編號為5K3071677VA的前彈簧。檢查藍(lán)簧無異，安裝前的寫真也拍完了，那就可以擇地開工了。

● 網(wǎng)友精彩評論匯總

5樓 chaser_旻 06-18 08:51:57
這種換裝彈簧的改裝都是取low down的視覺效果為主～其他效果很少嘛～

編輯點評：的確，換裝藍(lán)簧之后最直觀的效果就是降低車身離地間隙，但其他效果依然明顯，如高速變線及過彎時的動態(tài)表現(xiàn)、剎車距離、抓地力、車輛顛簸路段起伏程度等。具體的升級變化，不妨留意下周發(fā)布的第四期文章。

10樓 太平洋iPhone客戶端網(wǎng)友 06-18 09:26:50
只換簧不換桶，好像不太好吧

編輯點評：這個就要看各自的需求了。我們此次只更換藍(lán)簧而保留原廠避震筒，就是為了最大程度地保持原車的舒適性，兼顧家用。假如車主希望獲得更運動的駕乘感受，也可以更換原廠避震筒，比如不少高爾夫6車主青睞的GTI避震筒。

36樓 廣西南寧市網(wǎng)友 06-20 09:54:00
下一期是改裝前和改裝后的油耗比拼吧？沒有意外的話應(yīng)該是改裝后油耗高啊

編輯點評：下期文章，我們會對高爾夫6升級前后的綜合表現(xiàn)做一次對比，其中就包括油耗。從理論上說，高爾夫6換裝了大輪轂和寬胎后，油耗會有提升，但實際情況卻有些出乎我們的意料。我們在這里就先賣個關(guān)子，所有答案將在下期文章中揭曉，敬請留意。