[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)中心]賽歐（詢(xún)底價(jià)|查參配）作為較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌的小型車(chē)，在中國(guó)也有著多年的歷史。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的提升。賽歐也開(kāi)始變得更加年輕化、更加時(shí)尚化。但是作為中國(guó)老百姓的用車(chē)方式，光光是表面的光鮮是不夠的，一部車(chē)售后的養(yǎng)車(chē)成本同樣是至關(guān)重要的。那么這款時(shí)尚的兩廂小型車(chē)在養(yǎng)車(chē)成本方面表現(xiàn)又如何呢？請(qǐng)看本期養(yǎng)車(chē)成本調(diào)查。

性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析：
    本期成本分析所選車(chē)型為：“賽歐 2011款 兩廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版”。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面：
    2011款賽歐采用了型號(hào)為“LCU”的1.4L直列四缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率76kW/6000rpm；最大扭矩131Nm/4200rpm。作為一臺(tái)小型車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是依靠經(jīng)濟(jì)性為主，所以這款被多次使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面較為成熟，保養(yǎng)費(fèi)用較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
變速箱方面：
    2011款賽歐使用了5檔手動(dòng)變速箱，其中并沒(méi)有太多的花哨，都是以技術(shù)成熟性的產(chǎn)品獲取穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性。
懸掛系統(tǒng)方面：
    賽歐使用了前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)調(diào)教之后在舒適性和操控方面的調(diào)教更加平衡，在彎道的表現(xiàn)較為靈敏。
重量方面：
    1060kg的整車(chē)質(zhì)量在同級(jí)車(chē)中較輕，對(duì)于油耗與操控性方面有一定的優(yōu)勢(shì)。  
保修方面：
    2011款賽歐享有兩年或6萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保。與同級(jí)車(chē)相比，賽歐的保修期并不算突出。