[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]2010年中型車銷量榜前三名車型依次為雅閣（詢底價(jià)|查參配）、凱美瑞、天籟。這三款銷量榜首的經(jīng)典日本中級(jí)車在市場(chǎng)上占有極大的市場(chǎng)份額。銷量好表明這些車型的性價(jià)比高、養(yǎng)車成本低以及用戶口碑好。那么市場(chǎng)上是否還有其他性價(jià)比更高卻被市場(chǎng)低估的車型呢？答案是肯定的。本期我們的養(yǎng)車成本分析將為大家?guī)硪豢钚詢r(jià)比較高的車型——“蒙迪歐-致勝 2011款 GTDi 200 時(shí)尚型”，看看這款挑戰(zhàn)者是否在性價(jià)比以及養(yǎng)車成本上能與雅閣匹敵。

性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析：
　　此次我們選取對(duì)比的兩款車型分別是：“蒙迪歐-致勝（詢底價(jià)|查參配） 2011款 GTDi 200 時(shí)尚型”和“雅閣 2011款 2.4 AT LX”。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面：致勝的GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為149/6000 kw/rpm，最大扭矩為300/1750-4500 Nm/rpm。由于功率較大以及扭矩平臺(tái)寬廣，因此致勝GTDi在動(dòng)力性以及加速性能上均較采用2.4L K24Z2 i-VTEC的雅閣要好。
　　變速箱方面：致勝的PowerShift雙離合變速箱可操控性更好、換擋時(shí)間更短、動(dòng)力切換更直接，比起雅閣的傳統(tǒng)5速自動(dòng)變速箱運(yùn)動(dòng)性能更強(qiáng)。
　　懸掛系統(tǒng)方面：雅閣采用了前雙A臂/后多連桿的懸掛搭配，擁有精準(zhǔn)的車輛操控性能以及乘坐舒適性。而致勝脫胎于EUCD車輛設(shè)計(jì)平臺(tái)，采用了前麥弗遜/后多連桿的懸掛搭配。致勝的后懸掛為帶縱臂的多連桿獨(dú)立后懸掛，能夠?yàn)檐囕v提供更好的縱向推動(dòng)力以及更優(yōu)秀的操控性能。
　　重量方面：雅閣的整車重量為1515kg比致勝要輕100kg，這對(duì)于車輛的油耗有一定的正面影響。
　　保修方面：兩車的保養(yǎng)里程以及保養(yǎng)時(shí)間一樣，均為3年或者10萬(wàn)公里。