編者已經(jīng)忘記了在什么時候聽來的：買車容易養(yǎng)車難。確實，買了車的人，在生活開支方面確實多了一個較為沉重的負(fù)擔(dān)，油價的漲跌牽動者車主的人，停車場費用的節(jié)節(jié)攀升刺痛著上班一族，還有很多無形的費用隨時令車主再掏腰包。但是在擁有了車后的生活也增添了很多樂趣，生活也能更多元化，當(dāng)然了，所有的一切有車生活，都要建立在一定經(jīng)濟基礎(chǔ)之上的。

　　09年的前半年過去了，國內(nèi)的車市還是那樣的紅火。排名前10位的“選手”，總銷量銷售數(shù)量直逼100萬輛，一組鮮明的銷售數(shù)字，可以讓后來的消費者，在挑選汽車的過程中吃一顆定心丸。而這一次，我們并不是介紹車型的銷量以及車型技術(shù)是何等先進(jìn)，而是讓準(zhǔn)備買一下車型的時候，看清楚，是否了解這些車型平時的保養(yǎng)費用以及用車的成本等。

　　盡管豐田凱美瑞在這個排名上勉強排在了第10位，但是對比國內(nèi)中高級轎車市場，凱美瑞的上榜，還是有相當(dāng)?shù)膶嵙Γ落N量超過1萬臺出頭的數(shù)字，雖然不能和去年的銷量相提并論，但是凱美瑞還是得到了國內(nèi)消費者的認(rèn)同。

　　在一般的保養(yǎng)方面，編者了解到，凱美瑞的保養(yǎng)費用并不高，凱美瑞德保養(yǎng)周期為5000公里，一年駕駛2萬公里計算，平均每月的費用也僅僅是100元出頭，對于這一款身價20萬元以上的車型來說，價格還是相對便宜的。而遍布全國各地大量廣汽豐田4S店，也讓凱美瑞的車主能夠更加方便的對汽車進(jìn)行日常的維修養(yǎng)護(hù)。

　　以上是根據(jù)車主實際的駕駛里程得出的燃油費用，在剛剛降價后的國內(nèi)油價，還是徘徊在高位，燃油的支出依然占據(jù)了用車費用上的大部分比例。練就省油的駕駛習(xí)慣，在日常的用車過程中，節(jié)省的費用已經(jīng)變得非常重要了。一年駕駛2萬公里計算，車主在油費的支出方面就接近1萬6千元，平均一個月要1400元。