國家的政策規(guī)定，一個(gè)國外汽車廠家在國內(nèi)最多可以有兩個(gè)合資工廠，所以出現(xiàn)了一汽-大眾與上海大眾、長(zhǎng)安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)、廣州本田與東風(fēng)本田這樣的局面，但是對(duì)于國外廠家而言，在不同級(jí)別經(jīng)常只有一款主力車型，一個(gè)排量也經(jīng)常只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)，如何在兩個(gè)合資伙伴之間平衡車型、平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)是這些廠商都要面臨的問題，所以國內(nèi)出現(xiàn)了很多這樣的局面：一臺(tái)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)使用在兩個(gè)廠家的不同車型中，甚至還有自主品牌廠商也來用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

    但每個(gè)廠家是一個(gè)獨(dú)立的企業(yè)，生產(chǎn)廠家和4S店都有自己的利潤(rùn)最大化目標(biāo)，在相同發(fā)動(dòng)機(jī)上的售后維修保養(yǎng)上擁有自主定價(jià)的權(quán)利，所以我們就能看到一款相同的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的合資品牌中有不同的維修保養(yǎng)價(jià)格，今天我們就來看看都有哪些車型是這種情況，那個(gè)廠商更厚道一些。不過同一款發(fā)動(dòng)機(jī)使用在同一廠商不同檔次車型上的時(shí)候，維修保養(yǎng)得價(jià)格一般都是一樣的。

　　注：本文中涉及到的保養(yǎng)價(jià)格，可能在各個(gè)地區(qū)會(huì)有不同，特別是工時(shí)費(fèi)的差異會(huì)比較大，所以大家可以作為參考，但不能作為自己保養(yǎng)的價(jià)格依據(jù)。另外，文中所謂小保養(yǎng)的價(jià)格都是更換機(jī)油、機(jī)濾的價(jià)格，大保養(yǎng)的價(jià)格都是更換機(jī)油、三濾的價(jià)格（不含空調(diào)濾芯及火花塞等）。

　　鋒范（詢底價(jià)|查參配）比思域保養(yǎng)貴

　　在第八代思域（詢底價(jià)|查參配）上，本田啟用了最新開發(fā)的R18A1 1.8升i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出103千瓦的最大功率和174牛米的最大扭矩，同時(shí)應(yīng)用了很多新的技術(shù)。

本田R18A1 1.8 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)

　　為了使缸蓋結(jié)構(gòu)更加緊湊，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用一根凸輪軸便驅(qū)動(dòng)了16個(gè)氣門，利用節(jié)省下來的空間布置了本田引以為自豪的i-VTEC(智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))。在本田R18A1發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋中，除了原有控制每缸2進(jìn)、2排氣門的一組凸輪和一對(duì)搖臂外，還增加了一個(gè)較高的中間凸輪和中間搖臂。三個(gè)搖臂連成一體，配有液壓鎖止活塞。也正是由于單頂置凸輪軸SOHC的設(shè)計(jì)使得i-VTEC組件相對(duì)DOHC形式減少了一半，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本。

i-VTEC的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　　同時(shí)，i-VTEC機(jī)構(gòu)被巧妙的用于節(jié)省燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-3500轉(zhuǎn)之內(nèi)， R18A1發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)的切換至經(jīng)濟(jì)凸輪，同時(shí)具有雙波峰的扭矩曲線，在激烈駕駛時(shí)仍然可以很狂躁。

廣州本田鋒范

　　了解完了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)賮砜纯创钶d這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。思域是東風(fēng)本田推出的緊湊型車，雖然剛剛進(jìn)行了小改款，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒有任何變化，在市場(chǎng)上一直由于比較好的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性能而擁有不錯(cuò)的口碑。而鋒范是廣州本田推出的小型車，但定位略高于兩廂的飛度，能夠配備1.8發(fā)動(dòng)機(jī)也說明它在小型車中屬于高端產(chǎn)品，兩款車的價(jià)格甚至出現(xiàn)了一定的銜接。

　　不過保養(yǎng)的價(jià)格卻與車價(jià)卻不太成比例，經(jīng)過我們?cè)儐?S店，作為小型車的鋒范總體保養(yǎng)價(jià)格卻比思域高出一截：

　　這兩款車有一個(gè)共性，就是比較長(zhǎng)的空氣濾芯和汽油濾芯使用周期，空氣濾芯都是兩萬公里，汽油濾芯鋒范是4萬公里，而思域更達(dá)到了8萬公里。這兩項(xiàng)的材料更換周期較長(zhǎng)的好處就是：車主不用經(jīng)常進(jìn)行大保養(yǎng)，所以長(zhǎng)期的保養(yǎng)支出比較低。

　　但是在常用配件的價(jià)格和工時(shí)費(fèi)上，鋒范的確比緊湊型車的思域高出不少，機(jī)油濾芯整整貴了差不多一倍，機(jī)油也貴了30元，所以每次5000公里保養(yǎng)得時(shí)候，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但鋒范車主都要比思域車主多花78元。從長(zhǎng)期的角度看，思域的汽油濾芯仍然比鋒范有優(yōu)勢(shì)，鋒范唯一比思域便宜的就是空調(diào)濾芯的價(jià)格。

東風(fēng)本田思域

　　總結(jié)：都說車的保養(yǎng)價(jià)格應(yīng)該和車價(jià)成正比，但在鋒范和思域身上卻不是這樣，是不是思域的太便宜了？當(dāng)然不是，思域的保養(yǎng)費(fèi)用在緊湊型車中屬于中等水平，那是什么原因呢？當(dāng)然是因?yàn)殇h范太貴了，車剛上市的時(shí)候，車價(jià)都有一定得水分，沒想到保養(yǎng)價(jià)格也是如此，希望鋒范的保養(yǎng)價(jià)格盡早把水分?jǐn)D掉。