【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】這年頭不整點跨界，都不好意思說自己是互聯(lián)網(wǎng)人了，所以當(dāng)我看到網(wǎng)上有各種行車記錄儀的新玩法后，第一個想法則是“評測必須真玩”，而長測則是最好的選擇。本期，咱們就將通過500公里的真實場景來體驗產(chǎn)品性能(盯盯拍M6 Plus記錄儀)。當(dāng)然，鑒于行車記錄儀的本質(zhì)始終是“記錄真相”，所以我們此次測試也會重點考量產(chǎn)品的各項硬指標(biāo)，比如：拍攝的清晰度、可視角度是否變形、停車監(jiān)控的實用性、回放是否便利、產(chǎn)品做工、硬件參數(shù)等等。

體驗讀圖模式

　　和前兩期的長測文章一樣，因為是真人實測，這也就意味著如果產(chǎn)品在出行途中出現(xiàn)故障，或者是有“不好用”的地方，我們都將對其直言表露。

　　為了方便大家閱讀，這里小編先上傳一段有關(guān)M6 Plus的講解視頻：

　　首先，如果是從技術(shù)層面來說的話，DSP、Sensor和Lens這三個部分是極為重要的。目前，市面上主流的DSP包括安霸(Ambarella)、卓然(Zoran)、聯(lián)詠(Novatek)、凌陽(Sunplus)、太欣(STK)、SQ etc，而主流Sensr有美國豪威(Omnivision)、SONY、Aptina。至于Lens，只要是高清鏡頭即可，目前大多都是用的國內(nèi)的，以臺灣居多。如果以這個標(biāo)準(zhǔn)來看M6 Plus，其硬件指標(biāo)處于哪個水平呢?

　　不是說主控里，安霸A7是主流嗎，為何盯盯拍M6 Plus沒有用呢?對于這個問題，我也咨詢過廠家，答復(fù)是：盯盯拍的創(chuàng)始人都是華為海思的研發(fā)團(tuán)隊，所以選擇用華為的視頻處理器，也算是有著淵源吧。從產(chǎn)品層面講，華為海思的視頻處理器目前已經(jīng)是全球?qū)I(yè)視頻監(jiān)控領(lǐng)域的霸主，從市占率到產(chǎn)品性能早已把TI、安霸等遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。而從技術(shù)層面來講，安霸A7目前最多只能做到1296P，而海思3516D可以做到1440P，所以M6 Plus是能夠錄制2k高清視頻的。

　　這里普及一下：圖像傳感器(Sensor)主要與像素，分辨率，低照度，寬動態(tài)(WDR)相關(guān)，目前有一些不良商家會拿沒有WDR功能的AR0330冒充具有WDR功能的AR0331（這個可要注意咯）。而鏡頭則主要看其廣角角度，光圈，玻璃，畸變幾個方面。軟件部分包括圖像算法，自動曝光算法，自動白平衡算法，降噪處理幾個方面。這些，我們都將通過記錄儀的實際拍攝情況來進(jìn)行體驗。

　　小結(jié)：如果是從DSP、Sensor和Lens這三個部分來說的話，M6 Plus確實是有點“硬底子”。當(dāng)然，產(chǎn)品靠不靠譜，除了看硬貨，也需要有軟實力的支撐。接下來，我們將進(jìn)入實測階段。