【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】相信大家對普利司通輪胎并不會陌生，從F1賽場上再到各種的拉力賽事，甚至各種原車配套都能見到普利司通的蹤影。這個有著80幾年歷史的輪胎品牌，對于高端舒適性轎車輪胎有獨具慧眼的想法。這次青山拿到普利司通的泰然者T001進行舒適性、操縱穩(wěn)定性、靜音性能等測試，看看普利司通TURANZA泰然者T001表現(xiàn)如何。

體驗讀圖模式

● 三個問題極速了解普利司通TURANZA泰然者T001輪胎

● 靜態(tài)體驗

　　在這個環(huán)節(jié)，我們將對輪胎靜態(tài)方面的內(nèi)容進行體驗分析，幾個大項，分為胎紋設(shè)計、縱向溝槽的深寬、胎體結(jié)構(gòu)、感官對比和重量。這些方面可以簡單了解一款輪胎的性能；比如胎紋，可以知道它偏向的性能、溝槽的深寬度可以了解它的濕滑路面抓地力，以及胎冠胎側(cè)軟硬等。

1、胎紋設(shè)計偏向舒適靜音

　　普利司通TURANZA泰然者T001采用的非對稱花紋。兩側(cè)的封閉式花紋溝能阻止并吸收輪胎噪音，同時優(yōu)化花紋的節(jié)距排列有效提升靜音性。胎面中部有三條主花紋溝，寬度較大利于快速排水，確保在濕地有良好的抓地性能。大角度的斜向花紋溝能夠確?；y塊的剛性，從而提升制動性。從花紋溝以及花紋設(shè)計布置上，TURANZA泰然者T001明顯偏向于舒適性，兼顧制動性，保證在濕地中也有良好的制動性能。

2、花紋溝寬度足夠?qū)捄蜕?/strong>

　　普利司通TUANZA泰然者T001主要為三條縱向溝槽，寬度分別為13.22毫米、14.60毫米以及8.68毫米。雖然要比其他輪胎要少一條溝槽，但寬度上較為優(yōu)勝，整體溝槽寬度較寬能夠快速排水。同時溝槽深度為9.40毫米、9.04毫米以及8.42毫米。整體花紋深度和寬度較為不錯，能夠在濕地上獲得不錯的抓地性能。

3、硬度、感官以及重量

　　泰然者T001定位舒適型，但用料上依舊充足，為主流的水平。胎面有著五層的結(jié)構(gòu)，胎側(cè)則為2層。胎面使用2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍，胎側(cè)則使用2層聚酯，這也是很多優(yōu)質(zhì)輪胎標準的胎體結(jié)構(gòu)。T001最大可承載825kg，最大充氣壓力為340kPa，即便大型舒適型豪華轎車上使用也并不是問題。

　　感官上普利司通TURANZ泰然者T001整體較為扎實，重達75kg的體驗者將其壓下并沒有發(fā)生太多的形變。不過胎側(cè)還是偏軟，通過擠壓還是較為容易發(fā)生形變。實際測試中胎面平均硬度為67HA，還是偏向硬。胎側(cè)則為52HA，恰好能保護脆弱的胎側(cè)。

　　實測普利司通TURANZA泰然者T001單條重量為11.2kg，僅為主流的水平。沒有達到最佳的輕量化，畢竟受定位的局限。

4、靜態(tài)總結(jié)

　　從靜態(tài)體驗上，發(fā)現(xiàn)普利司通TURANZA泰然者T001有著自己獨特的演繹方式。三條溝槽的設(shè)計能夠快速排水提升濕地操縱穩(wěn)定性表現(xiàn)，同時花紋的設(shè)計更加偏向于靜音的設(shè)計，同時較硬的花紋快也兼顧操控表現(xiàn)。

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