【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】深圳市安尼泰科信息技術(shù)有限公司是行車記錄儀、汽車黑匣子、運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)、家居安全數(shù)碼等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。除此外，安尼泰科的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量也獲得業(yè)界的認(rèn)可。今天，我們非常榮幸地請到了來自深圳市安尼泰科信息技術(shù)有限公司的創(chuàng)始人CEO朱迅安先生接受本次專訪，以下是采訪內(nèi)容：

　　太平洋汽車網(wǎng)：安尼泰科截止目前為止，推出的新品大部分都是多功能后視鏡產(chǎn)品，請談一下這些后視鏡產(chǎn)品有哪些特點(diǎn)？

　　朱迅安：其實(shí)從我們市場調(diào)研的狀況和安尼泰科這個(gè)品牌在國內(nèi)市場的運(yùn)營情況來看，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)事實(shí)，在國內(nèi)行車安全記錄儀的市場中，這種后視鏡式的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了市場份額的2/3?？梢哉f咱們國內(nèi)的消費(fèi)者對這種后視鏡式的產(chǎn)品形態(tài)，是非常情有獨(dú)鐘的，這種后視鏡式的產(chǎn)品形態(tài)也是經(jīng)歷過一個(gè)從表現(xiàn)形態(tài)和功能上不斷演變和發(fā)展的歷程，從單純記錄影像的單錄式記錄儀到后視鏡式的雙錄記錄儀，直至現(xiàn)在我們已經(jīng)在市場上發(fā)售的這種全智能后視鏡式行車安全記錄儀，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這種后視鏡式產(chǎn)品的整體表現(xiàn)形態(tài)不會(huì)有太多的變化。但在功能上確實(shí)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，從“單純影像”到“影像+安全算法”到“影像+安全預(yù)警”到“影像+導(dǎo)航”，包括2016年上半年安尼泰科推出的一系列智能后視鏡產(chǎn)品，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的智能后視鏡產(chǎn)品已經(jīng)基本上融合了汽車安全駕駛以及汽車安全輔助的多種功能。在這個(gè)平臺里面，我們可以把車主所需要的一些常規(guī)性安全駕駛的需求、娛樂的需求和人機(jī)交互的需求融合得非常完美，這也是我們未來智能后視鏡的發(fā)展方向，包括這次我們新產(chǎn)品的推出，也是遵循著這個(gè)方向。

　　當(dāng)然，安全算法不僅僅是ADAS，還有一系列符合消費(fèi)者使用需求的其他安全算法，包括防瞌睡、防疲勞、雷達(dá)預(yù)警信息、智能交互方式等。其實(shí)現(xiàn)在的車主對手機(jī)越來越依賴，關(guān)于手機(jī)使用的提醒，包括它可能產(chǎn)生安全隱患的提醒，都有很多不同的算法。目前我們接觸的車規(guī)級和非車規(guī)級的安全算法將近上百種，像ADAS這種前車距離技術(shù)，或者軌道偏離技術(shù)，只是一種初步的安全算法植入門檻而已。

　　太平洋汽車網(wǎng)：請問今年是怎樣規(guī)劃后視鏡產(chǎn)品這個(gè)市場？包括線上和線下的。

　　朱迅安：目前，我們安尼泰科旗下三個(gè)品牌對整個(gè)市場的布局，80%以上還是在線下的渠道和4S店這塊，線下后視鏡這個(gè)渠道我剛才也說過，它占據(jù)2/3以上的市場份額。從產(chǎn)品的層面上來看，我們線下渠道的產(chǎn)品的開發(fā)形態(tài)、產(chǎn)品功能、產(chǎn)品差異化定位都有著不同的定義，從市場操作層面，我們會(huì)把智能后視鏡作為整個(gè)公司發(fā)展中最重要的產(chǎn)品方向和市場定位。我們希望在行車安全記錄儀這個(gè)領(lǐng)域里面，安尼泰科的后視鏡能成為曝光度非常高，用戶接受性非常好的一種產(chǎn)品形態(tài)和一種市場需求，這是線下市場的一個(gè)狀況。

　　在線上這塊，我們也在主流的一些電商上通過大量的數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)后視鏡產(chǎn)品同樣占據(jù)了主流位置，今年在線上這塊的市場，我們也需要招募更多的合作伙伴，對于我們這種集生產(chǎn)、研發(fā)、品牌運(yùn)營于一體的公司，我們更希望在線上找到更合適的合作伙伴。其實(shí)關(guān)于線上，我們已經(jīng)有了比較清晰的規(guī)劃，目前我們在京東投入了比較多的人力和物力，今年我們將會(huì)非常重視這樣的合作，除此之外，我們和阿里這邊的合作也會(huì)做得更廣更深，除了這些主流的電商平臺外，我們在垂直網(wǎng)站的論壇、社區(qū)的平臺上也有和車主之間互動(dòng)的活動(dòng)，這也是我們同線上平臺的一種新型的合作模式。我們認(rèn)為線上的營銷推廣對品牌的認(rèn)知度、對品牌的傳播，包括對產(chǎn)品開發(fā)中所需的各種信息的收集，更有建設(shè)性意義。

　　太平洋汽車網(wǎng)：面對市面上競爭激烈和同質(zhì)化嚴(yán)重的行車記錄儀，安尼泰科如何看待這種現(xiàn)象？會(huì)有哪些策略應(yīng)對？

　　朱迅安：我覺得任何一個(gè)行業(yè)發(fā)展到一個(gè)階段，我們講的競爭激烈度都是一定客觀存在的。行車安全記錄儀也經(jīng)歷了從國外市場的需求到國內(nèi)市場需求的轉(zhuǎn)變，從沒有人認(rèn)可這個(gè)產(chǎn)品、認(rèn)可這個(gè)形態(tài)，到這兩年基本上成為了我們的剛性需求。北京的兩會(huì)也有很多代表提出，要把行車安全記錄儀做為整車的標(biāo)配之一。首先我們得承認(rèn)行車安全記錄儀已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)剛性需求的時(shí)代，未來對于很多車主來講，車上裝行車安全記錄儀，已經(jīng)成為了一種剛需了?？偨Y(jié)而言，第一，我們首先認(rèn)可競爭激烈的市場，這個(gè)行業(yè)也是一個(gè)剛性需求的市場;第二，它也是一個(gè)品牌勝者為王的新時(shí)代，我們以前講從純產(chǎn)品的銷售到營銷方式的過渡，從營銷的方式到品牌的過渡，從品牌之間的競爭到未來，這是一個(gè)正常的發(fā)展規(guī)律。我們安尼泰科希望在這個(gè)勝者為王的品牌時(shí)代，有發(fā)展的空間和機(jī)會(huì);第三，這種競爭激烈也代表著我們進(jìn)入一個(gè)差異化和技術(shù)導(dǎo)向?yàn)橹鞯男聲r(shí)代，那么對于我們整個(gè)行業(yè)的從業(yè)者來講，我們需要更多的是注重產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)的積累，還有尋找更多的合作伙伴，開發(fā)更具差異化和更具用戶價(jià)值的新產(chǎn)品形態(tài)、新產(chǎn)品功能。所以我覺得這個(gè)所謂的競爭激烈不是一個(gè)壞事情，從另外一個(gè)角度來看，對我們行業(yè)的從業(yè)者來講，這也是一個(gè)真正大浪淘沙的時(shí)代，從眾多激烈競爭中跳出來的機(jī)會(huì)也會(huì)越來越多，這要求每家企業(yè)要做好自己清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃并有效的行動(dòng)起來。

　　太平洋汽車網(wǎng)：目前市面上出現(xiàn)了有wifi功能能隨時(shí)隨地分享的行車記錄儀，例如盯盯拍、360等品牌。面對這些競爭對手，對安尼泰科的產(chǎn)品有影響嗎？請問安尼泰科有沒有考慮未來也推出WiFi功能的記錄儀？

　　朱迅安：首先我不認(rèn)為這些是我們的競爭對手，只能說是我們這個(gè)行業(yè)里面代表著不同形態(tài)和功能的從業(yè)者，也是行業(yè)里的合作伙伴。帶WiFi和分享功能的記錄儀是行車安全記錄儀里的一個(gè)分支，它代表著我們影像的產(chǎn)品、影像的技術(shù)和智能終端之間一種短距離的互聯(lián)，然后再通過這種智能終端把我們影像的內(nèi)容進(jìn)行分享和傳播。那這樣的一個(gè)表現(xiàn)形態(tài)，從我的角度來講，它是一種過渡性的產(chǎn)品表現(xiàn)形態(tài)，是在單一功能性的產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成智能性產(chǎn)品這個(gè)過程中出現(xiàn)的不同方向的分支。但實(shí)際上我們未來的行車安全記錄儀，一定是往智能化的方向走，所謂的智能化說簡單一點(diǎn)，就是我們不需要兩臺不同的設(shè)備，不需要記錄儀功能性的產(chǎn)品和智能終端這兩種不同的設(shè)備，我們更應(yīng)該把兩個(gè)不同的設(shè)備合成為一個(gè)共同的設(shè)備，這才是行車安全記錄儀的發(fā)展方向，而且未來的行車安全記錄儀它的功能不僅限在影像或者安全算法上，可能更多的變成一種從硬件的功能轉(zhuǎn)換成內(nèi)容、增值服務(wù)、用戶體驗(yàn)、用戶分享這么樣的平臺，這才是行車安全記錄儀未來發(fā)展的方向。

　　客觀來講，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)有個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn)，他們都非常擅長于電子商務(wù)也很擅長電商的傳播，其實(shí)這對于我們行業(yè)有著幫助性的作用，可以讓更多的消費(fèi)者知道什么是行車安全記錄儀，讓更多的消費(fèi)者拿這個(gè)產(chǎn)品去做更多的分享和交流。當(dāng)然，我也非常尊重這些企業(yè)，可是他們也有一個(gè)非常大的短板，他們不太了解汽車后市場，他們更擅長于線上B2C的運(yùn)作，可是對于B2B和汽車后市場的一些消費(fèi)習(xí)慣，還有整個(gè)渠道的模式，包括對車上一些更高深產(chǎn)品的理解還是不夠的。

　　太平洋汽車網(wǎng)：最近這段時(shí)間大家也知道，汽車用品領(lǐng)域電商的發(fā)展很迅速，安尼泰科今年的銷售策略會(huì)不會(huì)把電商作為大的方向發(fā)展？

　　朱迅安：目前我們的重心依舊是以線下和半前裝為主線，我認(rèn)為這塊始終跟純消費(fèi)產(chǎn)品不一樣，純消費(fèi)的產(chǎn)品它不需要太多消費(fèi)者DIY的這種方式，非常簡單，它不涉及到跟車有更深度的了解以及安裝技術(shù)，也不用考慮到車上一些特殊的應(yīng)用環(huán)境，所以我們始終認(rèn)為行車安全記錄儀未來會(huì)往智能化方向走，線上是一個(gè)非常好的傳播和信息傳遞的載體，但它絕對不是最重要的銷售渠道，對于安尼泰科來講，線上是我們非常重要的一個(gè)品牌平臺、產(chǎn)品宣傳平臺、用戶友好的人機(jī)交互界面，但它絕對不是我們最主要的銷售渠道，我們最重要的銷售渠道還是后裝和半前裝市場。

　　太平洋汽車網(wǎng)：朱總，您剛才說了安尼泰科今年會(huì)把重點(diǎn)方向放在后視鏡這一塊，那么，對純記錄儀這一塊有規(guī)劃嗎？

　　朱迅安：其實(shí)對于純記錄儀來講，它的市場需求依然是不容忽視的，我們要了解不同的消費(fèi)者他有不同的需求，有的消費(fèi)者更多強(qiáng)調(diào)于它的安全記錄功能。安全記錄這4個(gè)字就有兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是記錄，另一個(gè)講安全。從記錄這個(gè)角度來講，消費(fèi)者希望有更高表現(xiàn)力的影像，包括夜視、特殊環(huán)境下影像的穿透力等，我們安尼泰科在2016年的產(chǎn)品規(guī)劃中，記錄儀這塊我們在影像上已經(jīng)走向4K技術(shù)，我們希望更強(qiáng)的影像表現(xiàn)力也有更好的夜視效果，達(dá)到一些專業(yè)級客戶的需求。說到安全，我剛才也提過安全算法，車規(guī)級的將近百種，那這些不同的安全算法如何跟我們的記錄儀做組合呢?因?yàn)樵谲嚿铣硕鄻踊挠脩粜枨蠛凸δ芡?，消費(fèi)者最關(guān)心的一點(diǎn)還是安全，所以我們?nèi)绾卧谛熊嚢踩涗泝x中更多地注入一些安全因素，讓我們的消費(fèi)者覺得安尼泰科的產(chǎn)品線、產(chǎn)品規(guī)劃中其實(shí)更多的考慮到人性化安全的問題。其實(shí)在車主駕駛和非駕駛的不同狀況下，如何保障他車的安全、人的安全和周圍環(huán)境的安全，這也是我們在產(chǎn)品在整個(gè)研發(fā)體系中非常關(guān)注的一些問題。所以，我們新的產(chǎn)品線中考慮比較多的都是關(guān)于安全性的配備和人性化使用的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）