● 測(cè)試路線介紹

　　為了讓數(shù)據(jù)客觀一些，我們的測(cè)試路線并沒有刻意規(guī)劃，模擬上班路途和周末郊游方式相結(jié)合。其中約40%為城市環(huán)路，60%的高速公路。這樣的使用環(huán)境更符合多數(shù)人的用車情況，而駕駛方式上也并未刻意節(jié)油，按自己正常習(xí)慣，該給油超車時(shí)絕不猶豫。

奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配） 50TFSI油耗測(cè)試" class="piclibImg2" src="http://img.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/20162/24/14563256848311370.jpg" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="提速給力油耗省 新奧迪A6L 50TFSI油耗測(cè)試"/>

● 測(cè)試方法

　　測(cè)試時(shí)我們依然采用先在加油站加滿油至跳槍，再沿著設(shè)定好的綜合路線以正常駕駛的方式行駛，行駛完后再到加油站采用相同的方式加油至跳槍，從而根據(jù)第二次加油的量以及行駛里程換算出綜合百公里油耗值。

　　測(cè)試當(dāng)天室外溫度5攝氏度左右，車上共兩人，總重120kg左右；測(cè)試全程開啟音樂和自動(dòng)空調(diào)。

● 測(cè)試過程實(shí)錄

　　雖然現(xiàn)在已經(jīng)避開了北京的早高峰時(shí)段，不過北京部分路段還是很堵。我們從加油站出來(lái)后一路暢通，在四環(huán)上東段遇到了較為緩慢的車流。

● 測(cè)試結(jié)果

　　經(jīng)過兩個(gè)半小時(shí)的形式，我們行駛了150.3公里。最終第二次加油量為11.69升，換算成綜合百公里油耗為7.7L/km。雖說(shuō)駕駛較為溫柔，但八達(dá)嶺的高速是盤山高速，因此最終結(jié)果也超出了我們的料想。

　　在行駛過程中雖然不太暴力地駕駛，但該超車時(shí)毫不猶豫超車，最終7.7L/km的油耗成績(jī)確實(shí)出乎我們的意料。

● 總結(jié)

　　作為一款配備V6機(jī)械增壓3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在北京的環(huán)路和高速公路開出7.7L的油耗，還是非常驚喜的。在幾天的試駕過程中奧迪A6L表現(xiàn)出了超強(qiáng)的提速能力，豐富的安全駕駛輔助功能以及配備空氣懸掛表現(xiàn)出出色的動(dòng)態(tài)和乘坐舒適性。而最終7.7L/100km的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)將近2噸的中大型轎車來(lái)說(shuō)令人滿意。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強(qiáng)）