【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】前不久，主編大大丟我一個非常規(guī)任務(wù)，幫他的國產(chǎn)“謳歌”CS35解決早上難啟動，給油加速不順暢等問題。天呀，一開始我是拒絕的，即便威脅到年終獎都要扣一半的也是死活不答應(yīng)。青山估計這CS35肯定不抗造，初估是發(fā)動機有積碳。積碳這些東西猶如癌細(xì)胞，牢固又難清除，沒有根治的方法，從源頭吃的汽油在國內(nèi)也無法預(yù)防。青山嘴說拒絕，但還只能默默拿上CS35鑰匙走向停車場。

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● 主編大大的車是啥問題？

　　主編大大的國產(chǎn)“謳歌”CS35已經(jīng)不是第一次有發(fā)動機的故障了。這次故障表現(xiàn)得更為明顯，給油頓挫（這是MT車喔）、加速不順暢、油耗偏高、怠速忽高忽低等問題出現(xiàn)。很顯然這是除了發(fā)動機本身質(zhì)量外，油品對發(fā)動機的影響巨大。青山初步判斷這貨肯定有積碳。

　　為了驗證是否是積碳讓這臺“謳歌”CS35出現(xiàn)動力下降油耗上市等問題，青山將其開到朋友家的維修店，檢測下發(fā)動機的狀況。事實上，這是節(jié)省了青山的荷包負(fù)荷，畢竟直接采用打吊瓶清積碳，先不說效果如何，金錢與時間雙付出，壓根劃不過來。

　　師傅熟練地把“謳歌”CS35的所有火花塞和油軌噴油嘴拆下來，便于觀察氣缸內(nèi)部以及進(jìn)氣門處的情況。若是缸內(nèi)直噴發(fā)動機只需拆卸火花塞便能觀察缸內(nèi)情況。

　　張師傅帶來了奧林巴斯專業(yè)的工業(yè)內(nèi)窺鏡給CS35檢測，可以通過其可以清晰看到發(fā)動機內(nèi)部的情況，免得高昂的人工拆檢費用，畢竟拆過的發(fā)動機性能都有所下降。在進(jìn)行檢測前，張師傅都會用標(biāo)號紙進(jìn)行標(biāo)定，以便區(qū)分每個缸的情況。悄悄和你說下，這工業(yè)內(nèi)窺鏡要價三十多萬，青山還是靜靜開著勤苦人民的五十鈴mu-X去做專車賺錢好了。

　　通過數(shù)十萬的工業(yè)內(nèi)窺鏡非常清晰看到活塞頂部有著不少積碳集聚。積碳呈黑褐色，質(zhì)地偏硬，像似形成有一段時間了。顯然這對燃燒有著不少的影響，非常容易造成發(fā)動機爆震燃燒，讓油耗上升動力下降。同時看到進(jìn)氣門附近也集聚了大面積的積碳，嚴(yán)重影響均質(zhì)混合氣體的形成。

　　張師傅表示，這臺CS35積碳還不是非常厲害，他曾見過積碳非常嚴(yán)重的車，連活塞的燃燒室都被積碳填滿，難以區(qū)分。積碳形成的多數(shù)與駕駛路況、駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。最重要的影響是油品的問題。建議大伙能到外資品牌的加油站加油，就不要到兩桶油那里加油了，如加德士、殼牌、BP、Esso(埃索)，最后才是選擇兩桶油的油站。