【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】隨著80后、90后父母的激增，車用兒童安全座椅的熱度也在與日俱增。有專家研究結(jié)果證明，使用兒童安全座椅可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，而兒童因正確地使用了經(jīng)過安全測試的兒童安全座椅，避免了致命傷害。目前，市面上的兒童安全座椅琳瑯滿目，很多車主根本無從下手。這期，我們評測的產(chǎn)品是上汽通用汽車原廠兒童安全座椅，其設計與用料如何呢？且看以下評測。

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● 此次評測產(chǎn)品

　　此次我們評測的產(chǎn)品是上汽通用汽車原廠的2款兒童安全座椅，分別是嬰幼兒款(I組 適用于9-18公斤兒童使用)和兒童款(II組,III組 適用于15-36公斤兒童使用)。

兒童座椅分別有四個階段：

　　I組(9個月-4周歲)：針對體重在9-18公斤的兒童；

　　II組(4-12周歲)：針對體重在15-25公斤的兒童；

　　III組(6-12周歲)：針對體重在22-36公斤的兒童；

　　(一般后兩種可通過調(diào)節(jié)大小的方式，集中在一款產(chǎn)品上實現(xiàn))。

　　產(chǎn)品的包裝在一定程度上決定了品牌形象。即使不求外包裝有多么華美，也只是想驗證包裝是否經(jīng)得起路途中的顛簸，產(chǎn)品固定是否良好。

● 安全認證標準是否權(quán)威

　　目前市面上在售的兒童安全座椅，大多都標有ECE認證，不過即便是貼有ECE認證的兒童安全座椅，也會存在不合格的情況。而今年9月1日起，國家質(zhì)檢總局將對兒童安全座椅進行強制認證，未獲得強制3C(CCC)認證的產(chǎn)品將不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

　　認證標準的實施不僅只針對國內(nèi)兒童安全座椅的生產(chǎn)企業(yè)，就連進口中國的兒童安全座椅或者有ECE認證的，也必須完成3C認證才能在國內(nèi)上市。所以，日后國內(nèi)消費者在購買兒童安全座椅時，可查看產(chǎn)品是否通過了3C認證作為購買指標之一。

● 有關(guān)兒童安全座椅的碰撞測試

　　在有關(guān)兒童座椅的碰撞測試中，上汽通用汽車原廠兒童安全座椅分別通過了歐盟最新標準ECER129側(cè)面碰撞測試;還有通過C-NCAP 國內(nèi)的實車碰撞測試，C-NCAP是根據(jù)中國道路交通實際情況而進行的真車碰撞測試。通過這些碰撞測試，更有利證明了上汽通用汽車原廠兒童安全座椅能保障兒童的安全乘車環(huán)境。

● 卡扣配件/固定帶設計是否合格

　　大多消費者選擇座椅可能看整體的會比較多，而其實兒童座椅的金屬配件是非常關(guān)鍵的一個部位，并且座椅卡扣的樣式也非常多，比如單邊分體式和整體搭扣式。而上汽通用汽車原廠嬰幼兒款安全座椅使用的卡扣是塑料包芯，即外面一層為工程塑料，里面則是金屬的金屬卡扣，這種金屬卡扣遠比對稱型單邊分體式的卡扣要安全。

　　車主在挑選兒童座椅時，需要反復抽拉檢驗，看是否容易松動，對接處是否縫隙較大。

　　從以下視頻可以看到，上汽通用汽車原廠嬰幼兒款安全座椅其金屬卡扣的固定效果是非常穩(wěn)固的。

嬰幼兒款安全座椅金屬卡扣的固定效果

　　現(xiàn)在大多嬰幼兒款安全座椅其固定肩帶都會有防滑設計，如果防滑位置太硬，那么夏天乘坐時，會給兒童帶來不適。

● 頭部保護部分的設計與用料

　　很多車主都有一個誤區(qū)，認為把兒童頭部保護好的兒童安全座椅，一定是有加襯墊的。其實不然，兒童安全座椅對于兒童頭部的保護，最重要的是座椅填充物的選擇。

嬰幼兒款安全座椅頭托能上下調(diào)節(jié)

　　而對于適用于4-12周歲兒童使用的II組兒童款安全座椅，其座椅靠背高度能依靠兒童身高進行上下調(diào)節(jié)，使頭托高度和側(cè)翼寬度適于保護兒童。當靠背高度調(diào)高時，側(cè)翼會自動張開，以適應稍大兒童的身體。

兒童款安全座椅靠背高度能上下調(diào)節(jié)

　　我們拆開了兒童款這款兒童安全座椅的襯墊，可以看到里面是一層EPP聚丙烯塑料發(fā)泡填充物，當受到震蕩或沖擊時，可起到緩沖、防震的作用。除此外，可以看到兒童安全座椅側(cè)翼的保護厚度都是比較寬厚的。兒童安全座椅的側(cè)翼越厚越寬，它對兒童頭部的保護也會越好。

EPP(即聚丙烯塑料發(fā)泡材料)：

　　EPP是一種環(huán)保材料，可回收再利用，而且能自然降解不會造成白色污染。多用于汽車座椅沙發(fā)，抗震吸能性能、形變后恢復率高、有很好的耐熱性、耐化學品、耐油性和隔熱性。

拆解上汽通用汽車原廠兒童安全座椅內(nèi)襯墊