【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】如何讓汽車成為現(xiàn)代人最得力的工具和助手？這個問題逐漸成為汽車設(shè)計(jì)者和制造者的主要議題。在8月31日的上海，已誕生一周年的互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌凱翼汽車，正式提出了自己的設(shè)想——讓汽車去主動讀懂人的使用需求。當(dāng)日，凱翼汽車正式對外宣布凱翼智能互聯(lián)研究院在上海落成，并發(fā)布研究院目前正致力于研發(fā)的智能互聯(lián)品牌“icar”。

● 智能互聯(lián)品牌icar的戰(zhàn)略布局

　　繼7月28日于北京舉辦“凱翼+你 一起造車”眾包平臺上線發(fā)布會之后，凱翼汽車再次在行業(yè)中發(fā)布具有前瞻性的戰(zhàn)略和產(chǎn)品。去年8月28日，成都車展，凱翼品牌正式對外宣布發(fā)布“致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”的品牌定位，凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞同時(shí)還發(fā)布了凱翼的核心競爭力組合：新（新思維）、輕（輕資產(chǎn)）、精（精產(chǎn)品）、智（智能化）、贏（一起贏），以此作為凱翼品牌差異化發(fā)展之路的戰(zhàn)略指導(dǎo)?？梢哉f，凱翼汽車是中國第一家提出打造智能互聯(lián)汽車品牌的企業(yè)。

　　本次發(fā)布會上，作為主持人的凱翼汽車營銷中心總經(jīng)理助理賈守平再次回顧了這個戰(zhàn)略指導(dǎo)方針：“輕”和“精”是凱翼在組織規(guī)劃和產(chǎn)品質(zhì)量上的自我要求；眾包造車是對創(chuàng)新的踐行；智能互聯(lián)研究院的成立、智能互聯(lián)品牌的發(fā)布，則聚焦于“智”；之后，在穩(wěn)扎穩(wěn)打的基礎(chǔ)上，凱翼將與戰(zhàn)略合作伙伴、凱翼的眾包造車合伙人、用戶等實(shí)現(xiàn)共“贏”。

　　按凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞在發(fā)布會“凱翼智能互聯(lián)戰(zhàn)略解讀”環(huán)節(jié)中所給出的數(shù)據(jù)，目前全球汽車智能互聯(lián)的市場規(guī)模為352億美元，到2020年，這個數(shù)字將達(dá)到1267億美元，發(fā)展速度迅猛。同時(shí)，伴隨創(chuàng)新科技和互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，中國國家發(fā)展戰(zhàn)略提出的互聯(lián)網(wǎng)+、中國制造2025等概念，也為中國企業(yè)的未來發(fā)展方向給予指引和政策傾斜。

　　在本次發(fā)布會上亮相的icar產(chǎn)品，將是凱翼汽車在汽車智能互聯(lián)領(lǐng)域中攻城拔寨的重要武器。依照規(guī)劃，在icar品牌發(fā)布之后至2018年，icar產(chǎn)品將經(jīng)歷三個階段的發(fā)展：

　　作為新興市場，在傳統(tǒng)制造業(yè)，中國與發(fā)達(dá)國家還有很大的差距，但是，在移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和發(fā)展上中國已經(jīng)與國際并步齊驅(qū)，給汽車智能互聯(lián)帶來的全新的、廣闊的市場，以13億人口、全球最高汽車保有量做基礎(chǔ)試驗(yàn)田，加上相比傳統(tǒng)制造業(yè)而言，新技術(shù)的準(zhǔn)入門檻并不是很高，中國完全有可能在這個領(lǐng)域超越發(fā)達(dá)國家，誕生自己的超級企業(yè)。顯然，凱翼汽車已經(jīng)做好“第一個吃螃蟹”的準(zhǔn)備。

● icar究竟是什么？它能做什么？

　　有媒體記者曾調(diào)侃目前國內(nèi)的車載智能設(shè)備說：“充其量只能稱之為車聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)……以便捷性和娛樂性為訴求的中國智能互聯(lián)汽車系統(tǒng)，最多只需要在車輛OBD接口上加裝一套信息讀取輔助系統(tǒng)，就可以通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)。”難道智能互聯(lián)汽車真的只是“四個輪子上的智能手機(jī)”？

　　的確，作為移動終端，手機(jī)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)很大一部分智能互聯(lián)汽車的功能，智能導(dǎo)航、實(shí)時(shí)道路地圖、收費(fèi)功能、語音識別、指紋控制，以及娛樂系統(tǒng)等。如何讓智能互聯(lián)汽車真正智能起來，這就是目前汽車行業(yè)正致力于解決的問題。

　　在凱翼智能互聯(lián)品牌icar發(fā)布會上，凱翼汽車研究院的院長盧禮華博士對未來icar的功能給出了詳細(xì)的解讀。icar的品牌定位是致力于打造智聯(lián)·極簡車生活——讓每個人輕松享受智能互聯(lián)帶來的簡單生活。為了實(shí)現(xiàn)這樣的品牌愿景，凱翼的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將從“情境智能”、“互聯(lián)探索”兩個方向去攻堅(jiān)。

　　icar的情境智能采用了智能的情境習(xí)慣性分析。與普通的智能互聯(lián)產(chǎn)品僅僅關(guān)注司機(jī)行車過程中的習(xí)慣不同，icar會從更多的生活細(xì)節(jié)入手，例如心情的變化、對天氣的關(guān)心、每天出行習(xí)慣的記錄、愛好的分析等，全面洞察用戶的“車生活習(xí)慣”。

　　在互聯(lián)探索方面，icar則能夠?qū)⑹謾C(jī)、車機(jī)、電腦/平板、智能家居/穿戴設(shè)備等有機(jī)集成，加上語音云、內(nèi)容云、存儲云、管家云、智控云這5大云平臺服務(wù)，icar將讓未來車主實(shí)現(xiàn)以車為生活原點(diǎn)的全新體驗(yàn)。

　　這種體驗(yàn)到底是怎樣的呢？盧禮華博士說：“當(dāng)你醒來時(shí)，他會主動告訴你現(xiàn)在的天氣，提醒你出行帶傘；他會根據(jù)你的出行習(xí)慣，為你提前收集交通路況信息，為你提供選擇路線；他會幫你排查周邊生活環(huán)境，幫你篩選你最喜歡吃的美食……”

● icar的想法很超前，但如何實(shí)現(xiàn)？

　　icar品牌的“情境智能”和“互聯(lián)探索”這兩個探索方向，未來可能使用到的技術(shù)包括：人工智能，計(jì)算機(jī)視覺，先進(jìn)傳感器（雷達(dá)、激光雷達(dá)、GPS），機(jī)器對機(jī)器的通信（放在汽車上，即V2V），機(jī)械技術(shù)（液壓泵、燃?xì)庠鰤海?，無線技術(shù)，小型、低成本計(jì)算及存儲設(shè)備，先進(jìn)的顯示技術(shù)，云管理軟件（如虛擬化、計(jì)量裝置），數(shù)據(jù)中心硬件，高速網(wǎng)絡(luò)，軟件\平臺即服務(wù)（SaaS、PaaS），自然人機(jī)接口……面對如此多的先進(jìn)技術(shù)，凱翼汽車如何去有效整合以為己用？

　　細(xì)看之下，我們發(fā)現(xiàn)這些技術(shù)都是已經(jīng)存在的成熟技術(shù)，凱翼通過其“輕”的核心競爭力，去努力整合具備這些先進(jìn)技術(shù)的全球優(yōu)質(zhì)資源參與研發(fā)，以期實(shí)現(xiàn)不一樣的效果。

　　在發(fā)布會尾聲，凱翼智能互聯(lián)研究院與眾多戰(zhàn)略合作伙伴舉行了簽約儀式。這些合作伙伴包括富士康、中國電信、科大訊飛、鈦馬車聯(lián)網(wǎng)、凱立德，ITE等眾多企業(yè)，這幾家合作伙伴將分別從軟件、硬件、電信服務(wù)、語音識別、地圖導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)+解決方案等方面與凱翼展開合作。icar的眾多超前想法，未來將通過這些合作伙伴的技術(shù)力量去一一實(shí)現(xiàn)。

　　總結(jié)：至于如何整合資源和技術(shù)創(chuàng)造出革命性的產(chǎn)品，則是凱翼接下來需要解決的問題。“很多創(chuàng)新的技術(shù)在不久的將來，在凱翼智能互聯(lián)研究院2016、2017年推出的新產(chǎn)品中，就將得到廣泛的應(yīng)用。”當(dāng)天發(fā)布會主持人賈守平說，“一個產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)周期往往是漫長的，我們希望通過每一個凱翼人的努力，去縮短這個時(shí)間，也希望在各位戰(zhàn)略合作伙伴的指導(dǎo)、幫助下，凱翼智能互聯(lián)研究院及我們的智能互聯(lián)產(chǎn)品icar能為中國汽車業(yè)注入更多活力，創(chuàng)造出屬于中國年輕人的未來駕駛新體驗(yàn)。”