【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】聽到德國品牌，大伙必定想到的是好品質(zhì)和高大上這類屬性。我們這次測試的是德國馬牌ContiPremiumContact™ 2（以下簡稱：CPC2），其標稱擁有著短制動距離的優(yōu)秀特性，同時采用新型3D溝槽提升濕地性能。究竟這款德國馬牌CPC2的成績能達到哪個層面？下面我們就來深入實測一下。

體驗讀圖模式

● 先通過下面三個問題去了解德國馬牌CPC2輪胎

　　德國馬牌CPC2采用了獨一無二的3D胎面溝槽設計，使得潮濕和干燥路面制動性能得到最大的優(yōu)化，同時減少輪胎滑水現(xiàn)象出現(xiàn)。不對稱花紋確保了胎面最大程度接觸地面，提高操縱穩(wěn)定性。

　　CPC2網(wǎng)上報價已經(jīng)比其他兩款輪胎高出不少，若是在實體店購買必定更貴，高達單條過千元。其高大上的定位，

　　通過激烈測試，我們發(fā)現(xiàn)德國馬牌CPC2在制動方面有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，同時其他項目的成績也較為出色，算是對得起其高昂的售價。

● 靜態(tài)體驗

　　在這個環(huán)節(jié)里，我們將對輪胎靜態(tài)方面的內(nèi)容進行體驗分析，幾個大項，分別胎紋設計、縱向溝槽的深寬、胎體結(jié)構(gòu)、感官對比和重量。這些方面可以簡單了解一款輪胎的性能；比如胎紋，可以知道它偏向的性能、溝槽的深寬度可以了解它的濕滑路面抓地力，以及胎冠胎側(cè)軟硬等。

1.胎紋設計

　　德國馬牌CPC2采用3D溝槽與不對稱花紋設計，使胎面花紋塊最大限度接觸地面。外側(cè)3D溝槽可以提供較大的胎面花紋穩(wěn)定性和更大的道路接觸面積，使得在干燥路面上制動距離更短；內(nèi)側(cè)3D溝槽使得胎面花紋塊邊緣具有非常大的角度，可切透積水，如雨刮一樣，因此濕地的制動性能同樣出色。同時胎面中央肋條保證胎面的硬度。

2.溝槽深/寬度

　　CPC2有著四條較為寬的縱向溝槽，可看出其排水性能相當不錯。同樣橫向也有著不少3D溝槽，形成漩渦效應加快排水。四條縱向溝槽的寬度從內(nèi)到外分別是11.55mm、13.28mm、12.53mm和11.60mm。深度從內(nèi)到外分別是7.38mm、7.38mm、8.08mm和7.46mm。我們發(fā)現(xiàn)其縱向溝槽寬度為最大，與其突出濕地制動性能非常符合。

3.胎體結(jié)構(gòu)

　　整體胎體結(jié)構(gòu)稍有不一樣，胎冠（胎面）有著1層聚酯纖維、2層鋼絲和2層聚酰胺纖維。胎側(cè)僅為1層聚酯纖維。因此胎冠屬于比較硬，而胎側(cè)僅為1層纖維包裹，必定較軟，同時也比較薄弱。

　　CPC2的牽引力等級和耐高溫等級都達到最佳，因此其制動和加速測試相信會有不錯的表現(xiàn)。耐磨指數(shù)為280，屬于一般夏季標準型輪胎，沒有太過耐磨類型。

4.感官對比，胎冠超硬，胎側(cè)則軟

　　Nike鞋子偏硬，Newbance偏軟，同樣不同的輪胎有著不一樣的軟硬程度，材料構(gòu)造決定著輪胎的軟硬。CPC2胎冠硬度實測為71HA，屬于較為硬胎面，而胎側(cè)僅為49HA卻又是較為軟。我們較為強壯的同事用力擠壓CPC2，胎冠部分竟然沒有一絲變形，但胎側(cè)卻有較大的變形。由此可推斷，CPC2的繞樁極限理論上可能較高。

5.重量：輕量化不錯

　　實測單條輪胎重量為10.1kg，有著明顯的輕量化優(yōu)勢。四條輪胎足比其他兩款輕2.4kg，對油耗、操控等有不少的幫助。

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