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靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

2015-02-16 00:17:24 作者:潘春繁

  【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】通伊歐輪胎?相信很多人還不知道是什么品牌的輪胎。其實它就是之前我們熟悉的東洋(TOYO)輪胎,不過從上2015年1月開始,它的中文名不再叫東洋輪胎,而改成通伊歐輪胎。開篇就給大家交代一下,不然大家都懵懂不知編輯在說什么品牌的輪胎。而這次,編輯將給大家測試的是通伊歐在國內(nèi)主打靜音舒適的產(chǎn)品Proxes C100(下簡稱:C100)輪胎??傮w的感覺是韌中帶靜,為何?下面給大家一一道來。

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎體驗讀圖模式

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

● 問題1.通伊歐Proxes C100輪胎的定位是什么?

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

  C100按照官方的定位是舒適型輪胎,從外觀觀察,C100的較為細小的胎紋、縱向溝槽的凹凸紋、胎肩的變節(jié)距設(shè)計,這些都是靜音舒適型輪胎的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;但它同時又有不錯的操控性能,因為外側(cè)胎肩的完整性和偏大設(shè)計,以及較硬的胎體、胎冠和胎側(cè),則說明它的操控有著舒適型輪胎不一樣的表現(xiàn)。這樣的設(shè)計,按照我們之前的區(qū)分,它更像是一款偏舒適但綜合性不錯的輪胎。

● 問題2.通伊歐Proxes C100輪胎的市場價格如何?

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

  我們即將測試的規(guī)格是205/55 R16 91V,在X寶上的價格大概是384元/條,相對于很多一線品牌,這個價格絕對的低。單單從淘寶這個價格看,C100的市場價格算是中等的水平。

● 問題3.通伊歐Proxes C100輪胎的動態(tài)表現(xiàn)怎么樣?

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

  俗語有云:“是驢是馬,拉去試試便知。”等我們把C100裝上車拉去測試后,發(fā)現(xiàn)C100在加速、制動、繞樁和舒適靜音方面都有不俗的表現(xiàn)。是馬!是馬!而且是一匹性價比高的馬。

靜態(tài)體驗

  在這一部分,我們通過靜態(tài)方面對通伊歐Proxes C100的花紋、溝槽結(jié)構(gòu)、硬度和重量方面考察,分析其靜態(tài)方面的一些性能參數(shù)去了解這款輪胎。

1.花紋設(shè)計側(cè)重舒適靜音,但也不缺操控性能

  C100采用非對稱花紋設(shè)計,有四條較粗的縱向主溝槽,只不過靠外側(cè)的一條溝槽比其他三條溝槽?。欢页怂臈l較大的溝槽外,靠近外側(cè)還有三條很細的縱向溝槽,讓人很容易從縱向溝槽就區(qū)分這款花紋的內(nèi)外側(cè)。

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

  另外,C100的外側(cè)花紋塊比內(nèi)側(cè)的大,增加外側(cè)胎肩的接地面積,有利于提供在彎道的抓地力;內(nèi)側(cè)則較細,為得是減弱胎噪。內(nèi)外側(cè)的花紋塊也運用了可變節(jié)距的設(shè)計,起到降低花紋噪音,提高駕乘舒適的作用。在靠近內(nèi)側(cè)的三條主溝槽的溝壁面設(shè)計了密密麻麻的凹凸紋,以此降低花紋噪音。

2.足夠大的溝槽深寬度

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

  C100有四條大的縱向溝槽,它們的寬度由外側(cè)到內(nèi)側(cè)分別是:8.03mm、10.58mm、10.58mm和10.58mm。而且,外側(cè)還有三條較小的縱向溝槽與眾多橫向溝槽練成一體,這樣的設(shè)計無疑是提高輪胎在濕滑路面的排水性能,增加車輛在濕滑路面的可控性;四條大的縱向溝槽的深度都是7.83mm。

3.胎體結(jié)構(gòu):料夠多

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

  我們測試的這套C100的規(guī)格是205/55 R16 91V,它的胎冠有5層,2層鋼絲+2層聚酯+1層尼龍,胎側(cè)則是2層聚酯。而我在X寶上查找這款輪胎時,發(fā)現(xiàn)胎冠只有4層,這可能與生成的年份不同,在胎體結(jié)構(gòu)都有所不同。5層的胎冠+2層胎結(jié)構(gòu)無論是增強輪胎的剛性還是耐磨性能都有促進作用。

4.硬度和感官感受:硬!

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

  C100的胎冠層硬度平均達到69AH,胎側(cè)達到56AH,這個硬度對于一款偏舒適性的輪胎,確實有點大。當(dāng)我們體形較胖的同事用身體去壓胎體、用手去壓胎冠和胎側(cè)時,感到硬邦邦的。這么硬的輪胎對于舒適性影響有多大,而相反偏硬的設(shè)計對輪胎的操控又有著怎么樣的影響?我們在動態(tài)測試的時候就能見分曉了。

5.重量:偏重

靜中帶韌 測試通伊歐Proxes C100輪胎

  C100單條輪胎的凈重達到10.2KG,比同尺寸的米其林Primecy 3ST浩悅10.1KG稍高;輪胎偏重。

  小結(jié):通過靜態(tài)考察,發(fā)現(xiàn)C100這款輪胎主要設(shè)計的功能是以經(jīng)驗舒適為主,符合它的出廠定位,但我們從其胎體結(jié)構(gòu)和感受、花紋塊的設(shè)計和感官感受,發(fā)現(xiàn)C100的硬度偏高、花紋塊也設(shè)計也對操控性能有所側(cè)重,實打?qū)嵤且豢畲蛑o音舒適為名,但有著非常不錯操控性能的輪胎。

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