【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】開車上路免不了遭遇大貨車，它們體積龐大、載重大、行駛速度緩慢、野蠻并線等等特點。雖說如此，不少轎車司機認為自己轎車提速快，轉(zhuǎn)彎并線靈活從而在大貨車旁邊隨意穿插；還有一些新手司機面對貨車不知所措，一直待其身旁，其實這些行為都是錯誤。這次小編以常年開貨車司機的身份聊聊小車司機了解不到的大貨車世界的事情，并且說說怎么遠離大貨車。

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● 大貨車司機的世界

　　一般市面出現(xiàn)貨車長度在4米至18米之間，其長度約是一般小轎車的4-6倍,總質(zhì)量甚至可達五、六十噸（這是理想數(shù)值，國內(nèi)貨車超載略嚴重）圖中的輕型貨車為一般市區(qū)路面最易碰到的車型。

　　現(xiàn)在貨車司機素質(zhì)較高，一般在正常行駛時都會靠右行駛，超越慢車時才會占用左側(cè)車道。對于小車，貨車司機一般都會進行禮讓，只因他們都意識到貨車與小車碰撞，小車會很慘。可惜這一點很多小車司機都沒有意識到，總以為自己的轎車靈活，提速快。

　　現(xiàn)今大中型貨車基本上都采用氣壓式制動系統(tǒng)，并且采用是的鼓式制動器。這種制動系統(tǒng)和制動器可以提供強大的制動效能，但最大弊端是氣壓式制動系統(tǒng)長期高頻制動后容易缺氣，一旦缺氣基本上沒有制動力且離合器踏板也變得重了，增加換擋困難；鼓式制動器長時間長距離制動力后，會出現(xiàn)過熱衰退現(xiàn)象，制動效能嚴重下降。

　　大貨車司機一般要長時間駕駛車輛，免不了有時會對制動系統(tǒng)疏忽檢查保養(yǎng)。在行駛過程中突然發(fā)現(xiàn)沒有制動力，也無法緊急制動車輛。在高速國道長距離下坡后，一般設置避險車道以免大貨車制動不住，而發(fā)生嚴重交通事故。

　　有時轎車司機都抱怨貨車司機開車很霸道且很慢，特別是在轉(zhuǎn)彎和并線時。其實轎車司機并不了解開貨車的方式才會有此抱怨。貨車車身較長，在通過狹窄的彎道需要更大的空間讓不靈活的尾部通過，因此需要車頭走更長的線路讓車尾出彎。

　　小車司機開車可能覺得很輕松，并不用費勁費神?？神{駛大貨車卻并不輕松，需要一直留意貨車周圍情況，通過復雜路況更加要小心翼翼提心吊膽，若稍微舊些的貨車并沒有方向盤助力，低速轉(zhuǎn)彎扭方向盤時猶如與在拔河一樣拉扯較勁，冬天開車也能會一身汗，所以開貨車的司機相當累。

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