零跑 C11 作為一款中型純電 SUV 采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠提供較好的支撐性和舒適性，在過彎時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，提升車輛的操控穩(wěn)定性。底盤調(diào)校整體偏硬，路感清晰，轉(zhuǎn)向力度適中，剎車線性，駕駛起來具有一定的樂趣，如果想要提升駕駛舒適性，選擇合適的輪胎必不可少。

小編對比了多款輪胎，發(fā)現(xiàn)了一款專為新能源車開發(fā)的高性能輪胎——韓泰Ventus S1 evo³（K127E），原配車型包括大眾 ID.4、ID.3，特斯拉 Model Y、Model 3等。

之所以能被廣泛引用語新能源車原配胎，其性能想必不會(huì)很差，韓泰Ventus S1 evo³（K127E）運(yùn)用了新一代創(chuàng)新材料，如在胎面膠配方中加入高性能天然樹脂，使輪胎在較大的溫度范圍內(nèi)都能穩(wěn)定保持高抓地力水平，從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控響應(yīng)。同時(shí)，位于鋼絲簾線帶束層上方的芳綸復(fù)合材料制冠帶層配合雙層人造絲胎體結(jié)構(gòu)，確保了輪胎的剛性和穩(wěn)定性，讓車輛在過彎時(shí)側(cè)傾更小，轉(zhuǎn)向更加靈敏。

 而電車相比油車，行駛過程中沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，因此路面?zhèn)鱽淼奶ピ霑?huì)更加明顯，針對靜音性能，韓泰Ventus S1 evo³（K127E）采用了Sound Absorber 低噪海綿技術(shù)，在輪胎的胎面內(nèi)側(cè)增加了一層高科技聚氨酯海綿材料，通過材料特有的多孔結(jié)構(gòu)，能夠有效吸收胎體內(nèi)的空氣振動(dòng)、降低空腔噪音，讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜，提升了駕駛的舒適性，特別是在高速行駛時(shí)，其降噪效果明顯，使駕乘人員能更輕松地交流和享受旅程。