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德國ADAC 195/65 R15V 夏季輪胎測試結(jié)果

2014-04-15 00:17:42 作者:潘春繁

  【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】德國專業(yè)的評測結(jié)構(gòu)ADAC在2014年第一季度發(fā)布了兩個規(guī)格的輪胎測試,分別是175/65 R14T和195/65 R15V,由于175/65 R14T不是轎車主流的規(guī)格,暫不做介紹;但195/65 R15V的規(guī)格是國內(nèi)很多小型車主流的規(guī)格。國內(nèi)最為常見的是205/55 R16V(你可以點擊進入)的規(guī)格,我們前面已經(jīng)做過介紹。因此,下文將向大家介紹這次ADAC對于195/65 R15V輪胎的測試結(jié)果。

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關(guān)于ADAC

德國ADAC195/65 R15V 夏季輪胎測試結(jié)果

  成立于1903年的ADAC是一個以公司性質(zhì)運營的非營利性機構(gòu),中文名為全德汽車俱樂部,會員數(shù)量占德國汽車俱樂部會員總數(shù)的一半。它的碰撞測試因苛刻而聞名于世,甚至比歐洲的碰撞測試標準更為嚴格,包括Euro NCAP碰撞測試、汽車座椅及頭部保護測試、新型燃料汽車碰撞測試、“小車互撞”測試、家庭用車追尾測試、“小車撞大車”測試、敞篷車翻滾測試行人安全測試八個部分。

●夏季輪胎

德國ADAC195/65 R15V 夏季輪胎測試結(jié)果

  夏季輪胎的胎質(zhì)多為熱脹設(shè)計,而且相對其他輪胎來說比較硬,易于排水。到了冬天戶外氣溫達到零下攝氏度的時候,夏季輪胎的牽引力會下降甚至影響正常行駛。

●測試結(jié)果列表

  參與此次測試的17款“195/65 R15 V”規(guī)格的夏季輪胎產(chǎn)品得分情況如下:(點擊查看ADAC官網(wǎng)測試成績)

德國ADAC195/65 R15V 夏季輪胎測試結(jié)果

  ADAC測試結(jié)果大致分為五個等級:非常好、、滿意能夠接受以及不足

  各項目比重有所不同,干地占20%,濕地占40%,胎噪/舒適性和燃油經(jīng)濟性各占10%,耐磨性占20%。各項目得分數(shù)值越低,則表示性能越好。

ADAC對于195655 R15 V夏季輪胎測試總結(jié):

  本次測試的輪胎尺寸195/65 R15共有17款夏季輪胎,有7款得到“好”的成績,8款“滿意”,1款“能夠接受”,還有1款“不足”。7款得到好評輪胎有:固特異Efficient Grip Performance、鄧祿普Sport bluResponse、韓泰Kinergy Eco K425、福爾達 EcoControl HP、倍耐力新P1、諾基亞 Line和弗雷德斯坦Sportrac 5。

德國ADAC 195/65 R15V 夏季輪胎測試結(jié)果

  固特異Efficient Grip Performance、倍耐力新P1、諾記 Line和弗雷德斯坦Sportrac 5四款輪胎在舒適性表現(xiàn)較差,只獲得“能夠接受”的評價。韓泰K425、倍耐力新P1和弗雷德斯坦Sportrac 5在干地操控性能表現(xiàn)得到“很好”的評價。

德國ADAC 195/65 R15V 夏季輪胎測試結(jié)果

  另外8款獲得“滿意”的評價,它們分別是:Semperit Speed-Life、錦湖EcowinG ES01 KH27、優(yōu)科豪馬BluEarth AE01、米其林Energy Saver+、普利司通Turanza T001、馬牌CC5、耐克森blue HD和High Performer Sport HS3。這8款輪胎在五項評分中最少也有兩項表現(xiàn)相對較差,最低分的High Performer Sport HS3甚至有4項得分都較慘。

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  此外,Apollo Alnac 4G得到”能夠接受“的評價,它在干濕地和燃油經(jīng)濟型都得到“好”的成績,可是在舒適和耐磨兩項得分太低,拖累了總體的成績。而Federal Formoza FD2得到的評價為“不足”,它在濕地的表現(xiàn)用“糟糕透”來形容也不為過。

●國內(nèi)銷售的輪胎有那些?

  這次測試的17款規(guī)格為“195/65 R15 V”的輪胎,在國內(nèi)有銷售的只有4款,分別是倍耐力新P1、馬牌CC5、普利司通T001和優(yōu)科豪馬蔚弛AE01。這四款輪胎中,倍耐力新P1得到“好”評,其他三款都得到“滿意”的評價。得分情況如下:

1.倍耐力 新P1

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  倍耐力新P1在干地性能性能測試中表現(xiàn)最佳,得到了1.5的高分,除了噪音/舒適得分拿到“能夠接受”的分數(shù)外,其他三項都拿到“滿意”的分數(shù)。倍耐力新P1雖然說在操控、舒適性和省油等方面有挺不錯的綜合性能,但輪胎還是偏注重操控性能,舒適性能還有待改善。

2.優(yōu)科豪馬 蔚弛AE01

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  優(yōu)科豪馬蔚弛AE01在干地干地性能測試和噪音/舒適中表現(xiàn)獲得“好”的評價,但其他三項獲得的分數(shù)只在“能夠接受”的范圍,濕地、耐磨和油耗表現(xiàn)都不突出。蔚弛AE01主打的是舒適和省油,但在這次測試中,它舒適表現(xiàn)還可以,只是省油的性能沒能凸顯出來。

3.普利司通 T001

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  普利司通Turanza T001在干地性能測試中表現(xiàn)最好,得到了1.3的評分,獲“非常好”的評價;濕地和燃油經(jīng)濟性方面則獲得“好”的評價。而在噪音/舒適和耐磨方面獲得了“滿意”的評價,作為普利司通在國內(nèi)主打舒適型的輪胎,它的操控明顯比舒適性能更好。

4.馬牌 CC5

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  馬牌CC5這四款輪胎中的綜合表現(xiàn)獲得最低分,以往給人印象最深是它的舒適性能,這次測試讓人有些意外。噪音/舒適得到3.4分,只斬獲“滿意”的評價;但是在干地操控方面卻得到1.3的高分,獲“非常好”的評價。馬牌輪胎一直以來給人的印象都是舒適為主,可這次CC5的測試結(jié)果,讓人要重新審視它的性能。

  小結(jié):這次ADAC測試有四款國內(nèi)在售的輪胎,測試的結(jié)果有些讓人倍感意外,原本一些產(chǎn)品在主要宣傳的性能表現(xiàn)讓人不是很滿意;相反,它們在操控性能卻大放光彩,完全顛覆了我們的期盼。比如普利司通T001和馬牌CC5,這兩款原本是主打舒適性的輪胎,測試結(jié)果顯示,它們的操控性能更出色??磥砦覀円匦露x舒適型輪胎了,因為它們的操控性能比舒適性能更突出。

●  ADAC對于“195/65 R15 V”規(guī)格輪胎的推薦:

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