【太平洋汽車 輪胎頻道】上一期給大家普及輪胎壽命相關(guān)知識，從而得知輪胎的存放、養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，所以在輪胎保養(yǎng)的時候，都要注意哪些問題，還有究竟需不需要對調(diào)？多長時間對調(diào)一次比較合適？這是本期討論的重點(diǎn)話題！

　　輪胎不均勻磨損的原因分析

　　首先就是驅(qū)動輪與從動輪受力不一致，大多數(shù)家用車，主流都是兩驅(qū)車型，有的車型是前驅(qū)，有的車型是后驅(qū)，驅(qū)動輪直接對地面發(fā)力，與地面之間的摩擦磨損更為嚴(yán)重，因此，驅(qū)動輪的磨損會比從動輪的磨損更嚴(yán)重一些。

　　接著就是車輛前后重量分布不均勻，普通的家用車，前后重量分配比重大約是6：4，相比于車輛后輪，車輛前輪所負(fù)載的作用力會更大一些，這也就導(dǎo)致車輛前輪的摩擦作用力較大，從而導(dǎo)致車輛前輪比較容易發(fā)生磨損現(xiàn)象。

　　輪胎的磨損程度還與車主所行駛的路面有關(guān)，有些車主經(jīng)常跑工地，沙石路、土路等非鋪裝路，路面凹凸不平，存在各種各樣的碎石，這也就導(dǎo)致四條輪胎很容易出現(xiàn)各種各樣的磨損，在這種行駛路況條件下，車主就需要定期對調(diào)四條輪胎，因為這種路況對車輛的輪胎的磨損特別嚴(yán)重。

　　輪胎為什么要對調(diào)？

　　現(xiàn)在常用的4輪家用車，所謂的輪胎對調(diào)，是指將四條輪胎的位置進(jìn)行前后左右交叉對調(diào)，對調(diào)的原因非常簡單，就是四條輪胎在使用過程中，可能存在不均勻磨損，導(dǎo)致四條輪胎的使用壽命不一致，而輪胎對調(diào)的作用就可以讓四條輪胎的磨損更均勻，從而增強(qiáng)車輛行駛的安全性。

　　輪胎對調(diào)周期

　　輪胎究竟多長時間進(jìn)行一次對調(diào)？有些車主說兩萬公里，有些車主說一萬公里，究竟哪一種更加準(zhǔn)確呢？其實最標(biāo)準(zhǔn)的對調(diào)周期是根據(jù)車主的用車環(huán)境，根據(jù)車輛輪胎的磨損情況來確定的。

　　如果車主經(jīng)常性跑高速，定速行駛路況較多，急加速或急減速情況較少，車輛輪胎的使用工況自然而然是非常好的，車主輪胎對調(diào)的周期可以適當(dāng)延長一些；但如果車主經(jīng)常性跑非鋪裝路，路面對輪胎的磨損非常不一致，這種情況下，車主5000公里對調(diào)一次都不為過。車主平常每隔5000公里檢查一下輪胎的花紋深度，根據(jù)前后輪胎花紋深淺，判斷輪胎的磨損情況，如果前后輪胎花紋差異值較大，就需要及時對調(diào)輪胎。

　　相比傳統(tǒng)輪胎，賽輪最新推出的液體黃金輪胎采用世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)，通過復(fù)雜的混煉過程，將橡膠、填料、配合劑充分混合。區(qū)別于傳統(tǒng)混煉技術(shù)，化學(xué)煉膠技術(shù)使分子間作用力更強(qiáng)，還克服了傳統(tǒng)液相混煉技術(shù)的難點(diǎn)，就是在世界范圍內(nèi)也屬于前沿技術(shù)。

　　賽輪液體黃金輪胎不僅能降低輪胎的滾動阻力，提高抗?jié)窕阅?，最主要的是還能同時提高輪胎的耐磨性，打破了困擾世界橡膠輪胎行業(yè)多年的“魔鬼三角”困境，全面提升了輪胎的使用性能。

　　總結(jié)

　　汽車輪胎除了對調(diào)之外，它還需要及時更換，一般情況下，輪胎的更換周期大約是3到5年或6萬公里左右，畢竟輪胎都是由橡膠材質(zhì)制作而成的，使用時間越長，輪胎橡膠老化變硬就越嚴(yán)重，其強(qiáng)度就越弱，車輛行駛過程中極易發(fā)生爆胎的風(fēng)險，而搭載EcoPoint³（液體黃金輪胎）技術(shù)的產(chǎn)品，則可以適當(dāng)延長2-3萬公里的使用周期，讓車主的每一公里更有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 酷養(yǎng)車）