【太平洋汽車網(wǎng) 汽車長測】東風(fēng)雪鐵龍C4L（詢底價(jià)|查參配）長測已經(jīng)接近尾聲，在已經(jīng)推出的三期長測文章中，我們已經(jīng)對C4L的外觀、內(nèi)飾、配置、空間、輪胎、底盤等等進(jìn)行了詳細(xì)介紹和體驗(yàn)。不過，之前介紹的這些東西，都是比較表面化的內(nèi)容。本期文章，我們就來一些深入點(diǎn)的內(nèi)容——討論和實(shí)測C4L的油耗。那么，東風(fēng)雪鐵龍C4L搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)是否靠譜呢？

體驗(yàn)讀圖模式

　　本次長測由潘春繁、黃贊和李喆參與，我們?nèi)溯喠魇褂眠@輛車，使用場景包括上下班代步、周末休閑、日常工作等。各位如有關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.8L車型的任何問題想了解，歡迎點(diǎn)擊以下編輯博客，隨時(shí)向我們?nèi)惶釂枴?/p>

● 看看三位長測編輯各自開出來的C4L油耗

　　這輛雪鐵龍C4L在我們手上快兩個(gè)月了，除了由潘春繁、黃贊、李喆三位長測編輯使用以外，還不時(shí)被編輯部其他同事以各種理由借走車鑰匙，使用情況也就變得五花八門了。其實(shí)這也不是壞事，起碼能讓這輛C4L的用車情況更貼近實(shí)際用車，而不是我們刻意去安排它的使用場合。

　　當(dāng)然，主要的車輛使用者還是我們?nèi)婚L測編輯，基本上按照“每人使用一周”的順序進(jìn)行輪換，然后各自記錄下自己用車這段時(shí)間里的路況及C4L的油耗表現(xiàn)。下面，我們就來聽聽三位長測編輯是怎么說的。

1、潘春繁——平均油耗8.4L/100km

　　我駕駛C4L的時(shí)間大約一個(gè)多星期，公司到住所的距離約為15公里，每周一至五上下班用車。然后就是連續(xù)兩個(gè)周末跑高速回老家，來回距離大約200公里。

　　我接手C4L，是在一個(gè)周五的雨夜。我給C4L加完油后，把儀表盤的平均油耗清零，然后便駕車跑高速回老家了。當(dāng)時(shí)的路況很好，少車，行車很順暢。唯一不好的就是雨勢很大，C4L在滿是雨水阻力的路面行駛，跑了30公里之后，我發(fā)現(xiàn)行車電腦顯示的平均油耗只有7L/100km，非常低。

　　我的駕駛風(fēng)格很溫柔，起步從來不會(huì)大腳油門，也不急停，遇上突發(fā)情況時(shí)我才會(huì)緊急剎停車，平時(shí)過彎基本不重踩剎車。平時(shí)上下班開車，算上我，駕乘人員有3名，車速大概在40-70km/h之間；而我跑高速的平均車速則保持在110km/h，某個(gè)周末，我跑了一趟77公里的高速，顯示的油耗值為7.4/100km。

　　小結(jié)：我用車的這段時(shí)間，C4L一共跑了300多公里，路況基本順暢，稍有擁堵，行車電腦顯示平均油耗為8.4L/100km。1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有這樣的油耗表現(xiàn)，我很滿意。

2、黃贊——平均油耗9.3L/100km

　　在我使用C4L的兩個(gè)星期時(shí)間里，車子基本上是用來上下班代步。上班時(shí)間，偶爾會(huì)遇上A同事或B同事借車做選題。雖說現(xiàn)在是冬季，但廣州的天氣也不是非常冷，早上氣溫基本是在10℃左右。所以，早上開車上班前，我都沒有長時(shí)間熱車的習(xí)慣，一般都是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查一下儀表盤的各個(gè)指示燈是否正常，就慢慢開著走起來了。

　　小編我住的地方離公司不算太遠(yuǎn)，由于地鐵施工，有部分路段被占據(jù)一大半。即便是這樣，早上上班高峰期都沒有出現(xiàn)擁堵的情況，只是晚上下班偶爾會(huì)擁堵，行車路況還算比較平坦，行車車速基本能保持在40-60km/h。

　　我個(gè)人開車的風(fēng)格比較溫柔，沒有飆車也沒有踩“地板油”的不良嗜好，平時(shí)上下班行車也沒有超速。在我用車的這段時(shí)間里，行車電腦顯示的油耗最高值為9.6L/100km，最低值為9.1L/100km，平均油耗為9.3L/100km

　　小結(jié)：這輛C4L的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在起步階段能明顯感覺到推背感，車速提升很快。其搭載的愛信6AT變速箱，換擋過程很平順沒有突兀感，只不過降擋反應(yīng)稍微有些不夠靈敏，這個(gè)可能是為了考慮燃油經(jīng)濟(jì)性而特意設(shè)定的。

3、李喆——平均油耗9.8L/100km

　　我算是三位編輯中，使用C4L時(shí)間最短的一位，皆因我與自己新購的愛車還在“蜜月期”，還是比較粘自己的車，呵呵。不過，既然有長測任務(wù)在手，那么我還是必須安排時(shí)間使用這輛C4L。

　　還好的是，雖然堵車，但不會(huì)堵死，車輛還能以30km/h的速度慢慢挪。只是這種隨車流時(shí)走時(shí)停地挪動(dòng)的情況，是最費(fèi)油的。因此，我曾經(jīng)把C4L開出了10.6L/100km的油耗，也就不足為奇了……

　　我每天下班都會(huì)推遲一些走，就是為了躲開下班高峰，好讓下班的行車路線更順暢。每天晚上回家的路途，也是C4L跑得最暢快的時(shí)候。按照路上60km/h的限速跑，我駕駛C4L時(shí)并不需要一直踩著油門提速，而是可以偶爾利用車輛慣性，在少車的平路上滑行，油耗也就降下來了，算是彌補(bǔ)了上班堵車增加的油耗。

　　小結(jié)：一段時(shí)間下來，C4L在我手上的油耗最低值為9L/100km，最高值為10.6L/100km，平均油耗就是9.8L/100km。如果這輛1.8L的雪鐵龍C4L是我的，那么這個(gè)油耗我還是可以接受的，也負(fù)擔(dān)得起。

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