● 配置功能：“使用起來是否順手”是體驗重點

　　看完外在的東西，接下來就要談談C4L的用車體驗了。在一周的用車過程中，我著重體驗了C4L的配置功能，也發(fā)現(xiàn)了一些順手好用和尚需改進的地方。

　　我先來說說C4L有哪些順手好用的地方：

1、鎖車后自動折疊后視鏡

　　我晚上停車的地方是馬路邊的露天停車位，風險還是比較大的，就怕被過往的車輛或電動車蹭到車身和后視鏡。所以，車主將車停好之后，最好把后視鏡折疊起來。而C4L的后視鏡可在鎖車之后自動折疊，這個功能很實用。

雪鐵龍C4L（詢底價|查參配）長測（1）吸睛之處比較多" class="piclibImg2" src="http://img.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/201312/19/13874386840347640.jpg" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="東風雪鐵龍C4L長測（1）吸睛之處比較多"/>

2、對開式雨刮，“強迫癥”用戶大愛

　　C4L的對開式雨刮也是一個好用的設計。為啥？因為它的清潔范圍比平行式雨刮更大，并不會在前風擋留下一大塊清潔死角，有“強迫癥”的人看著會覺得特別舒服——清潔死角的面積終于對等了。

3、后排折疊頭枕，我只想說：“爽~”

　　后排的折疊頭枕是C4L的“獨門武器”，我們已經(jīng)在1.6THP車型上體驗過這款號稱“航空級別享受”的頭枕，確實舒服。在1.8L車型上，這款頭枕同樣屬于標配。很多同事為了體驗這款頭枕的到底有多舒服，而主動搶占C4L的后排乘坐。

4、空調溫度顯示方式夠直觀

　　C4L自動空調的溫度數(shù)值，顯示在溫度調條旋鈕中間的顯示屏上。溫度數(shù)值的字體比較大，我們在調節(jié)空調溫度的時候，就能直接看到數(shù)值，很直觀。

5、儀表盤顏色可調，有意思

　　某天晚上下班我開車回家，等紅綠燈時有些無聊，便隨意按了幾下儀表盤上的按鍵，無意中發(fā)現(xiàn)，C4L 1.8L車型的儀表盤顏色原來是可以調整的。

　　除了上面說的順手好用的地方之外，我還發(fā)現(xiàn)了一些需要改進的地方：

1、后視鏡尺寸實在是小了些……

　　可能是出于造型設計的考慮吧，我發(fā)覺C4L的后視鏡尺寸偏小了，不論是內后視鏡還是外后視鏡，都是小。

　　后視鏡越小，視野盲區(qū)也就越大。我開車變道時，也只能扭頭看看，以確認車側盲區(qū)確實沒車。

2、啟動按鍵位置特別，需要適應

　　這個則是屬于使用習慣問題，畢竟絕大多數(shù)車輛的啟動按鍵都是位于方向盤右側的，而C4L的按鍵卻是在左側，真需要適應一下這種特別的布局。

3、尾箱開啟方式不夠人性化

　　當初我的同事李俊鋒試駕C4L 1.6THP車型時，就已經(jīng)吐槽過尾箱開啟方式不夠人性化——除了通過車內按鍵和鑰匙按鍵開啟之外，便沒有其他辦法開啟尾箱了。到了新上市的1.8L車型，這個問題還是老樣子……

● 空間體驗：日常家用綽綽有余

　　從外觀上看，雪鐵龍C4L緊湊的造型，很難讓人想象出其內部空間到底有多大。既然如此，我們就打開車門看看唄。

　　C4L的乘坐空間和尾箱空間都令人滿意，緊湊的車身也能擁有不錯的空間。那么，車內的儲物空間表現(xiàn)又如何呢？

　　總結：在長測開始的這一周里，東風雪鐵龍C4L作為我上下班的代步工具，確實讓我省心不少，哪怕遇上擁堵路況也能從容應對。從初步的接觸來看，C4L與以往的雪鐵龍車型相比，在外觀內飾設計和工藝方面，進步都是很大的，而且總算與國內消費者的審美眼光對上了。我們也衷心希望廠商能在C4L后續(xù)產(chǎn)品的人性化設計方面再加把勁，讓這款綜合表現(xiàn)不錯的家用轎車繼續(xù)加分。

　　我用完C4L之后，車鑰匙將會交到潘春繁手上，由他繼續(xù)使用，并對C4L 1.8L車型的原配輪胎進行深度體驗，看看這套輪胎的表現(xiàn)到底如何。敬請各位繼續(xù)關注我們第二期東風雪鐵龍C4L長測文章。