【太平洋汽車 輪胎頻道】自2019年國內(nèi)首批進(jìn)口Model3到實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)已經(jīng)過去4年，車主們也已經(jīng)陸續(xù)到了換胎的節(jié)點(diǎn)了。在太平洋汽車的后臺，小編也的確收到大量Model 3車主關(guān)于輪胎更換的咨詢。

　　面對龐大的Model 3車主需求，作為全國領(lǐng)先的汽車媒體，太平洋汽車將責(zé)無旁貸，擔(dān)起給Model 3車主挑選最適合輪胎的使命。此次Model 3全球六大品牌輪胎橫評，我們用了一周時間在珠海海泉灣賽車場，對Model 3主流品牌的6款19英寸輪胎，進(jìn)行百公里加速、干濕地制動、麋鹿測試、滾阻測試、高速電耗、車內(nèi)噪音這6大維度專業(yè)測試。

　　不僅如此，我們還邀請了30位特斯拉車主共同參與，只為破解這6款輪胎與操控、舒適、續(xù)航這三者間的奧秘，看看當(dāng)下各個主流輪胎廠的當(dāng)家產(chǎn)品中，哪款是“實(shí)力派”，哪款又令人大跌眼鏡。

　　相信大家都知道，國產(chǎn)Model 3原配有18/19英寸兩個尺寸的輪轂，18英寸原廠搭配的是米其林PS4帶靜音棉的輪胎，19英寸原廠搭配的是韓泰S1 Evo3帶靜音棉的輪胎。

　　這兩款輪胎已經(jīng)處于行業(yè)一流水平，那車主們還有其他選擇嗎？例如有的車主想要更加靜音，有的車主想要操控，有的車主想增加續(xù)航、還有車主單純想輪胎更耐磨……針對以上各類Model 3車主的需求，我們在電商平臺上精挑細(xì)選了六大品牌輪胎進(jìn)行橫評。

　　基于特斯拉車主的訴求，我們對輪胎品牌進(jìn)行挑選，但可惜的是很多品牌在新推出的換代和ev輪胎中，很多都暫未排產(chǎn)235/40 R19這個型號，最終只能在市面上挑選出了這六個能采購到的品牌型號。

　　因此，我們最終選出了米其林PS4、倍耐力P ZERO（PZ4）、馬牌CSCS5、固特異EAGLE F1 Asymmetric 2、普利司通S001和賽輪液體黃金S01輪胎。有意思的是，這六款輪胎剛好來自法國、意大利、德國、美國、日本、中國這六個國度。

（本次評測采用的賽輪彩色定制胎售價為1999元，非彩胎為1499元，特此說明）

　　在此次測試的6款輪胎中，有偏向運(yùn)動操控的，也有主打靜音舒適、節(jié)能耐磨以及均衡的，充分滿足不同需求的Model 3車主需求。同時，它們的價格跨度區(qū)間從1389元橫跨到了1999元，610元的差價絕非小數(shù)目，也令我們對它們的實(shí)際性能差異更為好奇。

　　米其林PS4：米其林品牌稱得上婦孺皆知，此次評測的PS4更稱得上明星產(chǎn)品，235/45R18的版本被Model 3作為原配輪胎搭載就是最好的例證。PS4采用較大接地面積的花紋設(shè)計，靈感來自FORMULA E，目的是提升高速穩(wěn)定過彎性能，加上創(chuàng)新復(fù)合材料覆蓋，使得輪胎可以快速準(zhǔn)確地傳遞力矩，提升操控響應(yīng)；高端定制絨面材料帶來精致的視覺體驗(yàn)，曾獲日本“優(yōu)良設(shè)計獎”。

　　倍耐力P ZERO PZ4：出自意大利的倍耐力品牌，旗下頂級的高性能輪胎系列——P ZERO，被不少高性能車型列為原裝輪胎，在各類汽車節(jié)目中存在感極強(qiáng)。而這次參與評測的P ZERO PZ4（第四代P ZERO）輪胎，其非對稱胎面花紋和納米復(fù)合材料，改善了制動性能、操控性和控制力，并保證優(yōu)秀的抓地力和穩(wěn)定性。

　　固特異EAGLE F1 Asymmetric 2：固特異作為美國家喻戶曉的輪胎品牌，旗下EAGLE F1非對稱系列輪胎適用于高性能轎跑，靈感源于專業(yè)賽車輪胎，其表面采用了的三維立體花紋塊設(shè)計，在剎車時能夠自動張大，增加輪胎的接地面積；交疊簾布胎體結(jié)構(gòu)的采用，令制動軸的抗扭剛度提升，有利于縮短剎車距離。

　　普利司通POTENZA S001：普利司通品牌來自日本，旗下POTENZA  S001上市以來就受到了眾多頂級跑車的青睞，而標(biāo)配了該輪胎。POTENZA S001在高速行駛、干路濕路操控和舒適方面均有出色的表現(xiàn)，通過60°斜紋溝槽及多功能花紋塊的非對稱花紋設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了干濕路操控性能及制動性能的提升；同時胎側(cè)新材料PET(聚酯)補(bǔ)強(qiáng)層的使用，提高了輪胎的干濕路牽引性能；而胎面靜音AC花紋塊的導(dǎo)入和胎體剛性的提高，確保了頂級跑車廠商們對靜音性和駕乘舒適性的高訴求。

　　馬牌CSC5：來自德國的馬牌，在2013年便推出了CSC5輪胎，被不少德系高性能車以及豪華車型列為原廠運(yùn)動型輪胎。該款輪胎采用了馬牌“BlackChilli(黑辣椒)"復(fù)合材料配方，當(dāng)輪胎遇到剎車狀況時，材料分子可以迅速適應(yīng)縮短的諧振頻率波長，高效吸收摩擦能量，縮短剎車距離。

　　賽輪液體黃金S01：來自中國山東的賽輪液體黃金S01輪胎，作為此次評測中唯一一款中國品牌的產(chǎn)品，殺手锏就是世界首創(chuàng)的“液體黃金”新材料。賽輪通過這種材料研制出的的輪胎實(shí)現(xiàn)了濕地制動、耐磨、滾阻性能的兼顧，打破困擾輪胎行業(yè)百年的魔鬼三角。

　　此外，這款賽輪液體黃金S01輪胎還提供定制顏色服務(wù)，打出了差異化的一手好牌。值得指出的是，賽輪液體黃金輪胎與中策的朝陽一號在策劃這期選題時便已成為備選，可惜的是當(dāng)前朝陽一號并沒有235/40R19的規(guī)格，因此只有賽輪液體黃金輪胎參加。