【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】很多車主對積碳十分恐懼，表示盡管日常對愛車養(yǎng)護(hù)有加，但架不住在城市中行駛較多，低負(fù)荷工況時間較長，積碳便無可避免地產(chǎn)生了。市面上清除積碳的產(chǎn)品并不少，這次小編拿到了固特威碳霸GT為大家一探究竟。

　　積碳其實(shí)源自于我們的生活環(huán)境以及燃油燃燒和機(jī)油混合的產(chǎn)物。積碳附著在金屬表面的沉積物，通常呈現(xiàn)出黑色或深褐色。一般燃油對于發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的積碳（噴油嘴、活塞頂部）會有更多的貢獻(xiàn)，而進(jìn)氣門背部的積碳則是與機(jī)油關(guān)系更大。

　　事實(shí)上燃油和機(jī)油就是發(fā)動機(jī)積碳形成的主要源頭，燃油以及機(jī)油的品質(zhì)對于積碳的形成都是有影響的。

　　汽油中的主要成分是烯烴、芳香烴和飽和烴等等。烯烴在常溫下容易與空氣發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，生成低聚粘稠物——膠質(zhì)。這種膠質(zhì)容易吸附在金屬表面，形成沉積物，隨著時間積累以及溫度的影響就形成了積碳。簡而言之就是汽油的油品質(zhì)量會影響積碳的生成。

　　另外，空氣質(zhì)量也是影響積碳形成的關(guān)鍵因素，空氣膠質(zhì)越多，顆粒物越小，進(jìn)入發(fā)動機(jī)更加粘稠，燃燒后更容易生成黑色顆粒物。

　　早期的積碳對發(fā)動機(jī)性能的影響微乎其微，不過隨著時間日積月累，進(jìn)氣門和進(jìn)氣歧管積累的積碳會增加進(jìn)氣助力，導(dǎo)致加速無力，提速反應(yīng)慢、油耗升高等。

　　更且積碳對于噴油嘴，尤其是缸內(nèi)直噴的噴油嘴，影響也是比較明顯的，當(dāng)積碳在噴油嘴表面積累到一定程度時，就會堵塞噴油嘴，造成噴油嘴噴油不均、噴油量不足、動力下降等表現(xiàn)。

　　同時活塞頂部積累的積碳也會讓燃燒不完全，更容易出現(xiàn)爆燃，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)受損。

　　因此，發(fā)動機(jī)需要定期清積碳。

　　清積碳擁有多種方式，比如維修廠常用的吊瓶、更高端的核桃砂等。這些專業(yè)的清潔方法雖然清潔效果明顯，但過程麻煩，需要專業(yè)人士進(jìn)行操作，而且還價格不菲。

　　其實(shí)清積碳不必勞師動眾，只需要往油箱定期添加專業(yè)的清積碳添加劑即可。這次我們拿到固特威碳霸GT，借助一臺21萬公里的寶馬E90 3系，看看其清積碳的效果究竟是如何。

　　經(jīng)過固特威碳霸GT的親身體驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)其際清積碳效果非常顯著，而且整個清積碳過程簡單方便，無需額外花時間和太多金錢即可達(dá)到煥然一新的效果，令車輛加速更快，油耗也有所降低，各位車主不妨嘗試一下。