【太平洋汽車網 用車頻道】上一年的6月1日，新修訂的《未成年人保護法》正式實施，其中對兒童道路交通安全提出了新規(guī)定，兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法，揭開了兒童乘車安全法治時代的新篇章。但是現實生活中，依舊不乏兒童乘車安全問題而造成的慘劇。兒童乘車，為人父母的你該如何確保他的安全？

　　隨便打開搜索引擎，無數條兒童被誤鎖車內窒息死亡、兒童身體探出車窗被限高杠碰撞致死、兒童未使用安全座椅車鍋死亡等新聞頻發(fā)發(fā)生，除了讓人痛心外，也表現了目前兒童乘坐安全的狀況，的確讓人堪憂。

　　綜觀這些兒童被車輛傷害的事故，很多都與家長疏忽看管或處理不當有關；而最令人惋惜的是，這些事故本來都是可以避免的，但由于某些家長的責任心缺失，使兒童失去了應有的保護，引發(fā)意外。

　　有個情況值得我們注意：在不少國家和地區(qū)，若因父母疏忽而造成兒童致傷致死，受害兒童的父母將會被司法機關以“過失致死”的罪名判刑，但在我國，卻鮮有這類處罰父母的判例。

　　那么，在乘車過程中，家長應該如何有效保護兒童安全呢？下面，我們將通過十問十答的形式，為年輕父母們保護兒童免遭汽車傷害支招。

　　反面案列：蘇州市太倉市浮橋鎮(zhèn)一路口發(fā)生一起兩車相撞的交通事故，事故其中一方車內一名2歲男童遭副駕駛位彈出的安全氣囊撞擊，致顱內出血危在旦夕，后經搶救才僥幸脫險。

　　有的家長認為孩子坐在旁邊能夠方便自己隨時照顧，但他們卻忽視了孩子身邊的潛在危險：萬一車輛發(fā)生碰撞事故，副駕駛位上的孩子很容易便會撞上內飾部件致傷致死；即使是系上安全帶，小孩也會被安全帶勒傷或無法固定；而彈出的安全氣囊對于稚嫩的兒童來說堪稱“致命一擊”。

　　許多實驗已經表明了，安全氣囊打開的瞬間，能夠擊碎一個西瓜。兒童的肌肉、骨骼比成年人脆弱得多，汽車安全氣囊張開時的沖力很有可能造成兒童胸部骨折，還有可能造成窒息和頸椎骨折等嚴重后果。所以，12歲以下的嬰幼兒乘車時，一定要坐在車輛后排并使用兒童安全座椅。

　　正確做法：年齡在12歲以下或身材瘦小的兒童乘車時，家長一定要使用兒童安全座椅，將兒童固定在車輛后排座椅上，以保證乘車兒童的安全。另外，0-9個月的寶寶建議使用提籃式安全座椅，需反置安裝固定在后排座椅上。

　　反面案列：福建的這起事故中，駕駛員張某因為系了安全帶，所以在事故中并沒有受傷，但他年僅5歲的女兒坐在后排，沒有使用安全座椅，導致在事故發(fā)生后，和車身發(fā)生了猛烈的碰撞，受傷嚴重，雖被緊急送醫(yī)救治，但最后因傷勢過重搶救無效死亡。

　　據交警數據統(tǒng)計，全國每年有1.85萬兒童死于車禍，其中，98%以上的事故車輛沒有配備安全座椅。而根據世界衛(wèi)生組織的數據,，汽車發(fā)生碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%。然而令人遺憾的是，就算現在依舊還有許多家長沒幫兒童配備兒童座椅，甚至讓孩子隨意坐在車上玩耍，這些都是非常危險的行為。

　　6月1日，新修訂的《未成年人保護法》將正式實施。正確使用兒童安全座椅等約束裝置是目前保護兒童乘車安全的最有效手段，是減少兒童道路交通傷害的重要途徑。新修訂的《未成年人保護法》于2020年10月通過，今年6月1日正式實施。其中，第18條明確規(guī)定監(jiān)護人應“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”，這為中國預防未成年人交通傷害奠定了堅實的法律基礎，也使得兒童安全座椅成為兒童乘車出行的必選項，家里有小孩的寶爸寶媽記得幫孩子購買兒童座椅了。

　　正確做法：12歲以下或身材瘦小的兒童乘車時，就算家長在后排陪伴，也必須要使用兒童安全座椅，將兒童固定在車輛后排座椅上。

　　反面案列：在泉三高速路上，2歲男娃自己打開車門摔了出去，孩子被緊急送往醫(yī)院救治，可惜最終不治身亡。

　　小朋友天性好奇，在車上可能會去“把玩”一切能觸碰到的設施、按鍵，尤其是車門。在高速行車或者尚未停穩(wěn)的時候，孩子如果貿然打開車門的危險非常大，甚至可能在慣性作用下被甩出車去。

　　正確做法：如今在售的高中低檔汽車，基本上都在后車門上配備了兒童安全鎖，以防兒童乘車時誤開車門。當小孩坐在車輛后排時，家長一定要開啟車輛的兒童安全鎖，確保后車門不能從車內開啟，避免小孩誤操作而導致意外發(fā)生。

　　反面案列：湖北十堰九州龍城小區(qū)內有一男孩脖子卡在車窗上不幸身亡，當時男孩是與母親一起來小區(qū)的，之后男孩母親上樓處理事情，便讓孩子獨自一人在車內玩耍。然而男孩母親在離開前并沒有選擇將車電源關閉，鑰匙也留在了車上，在她看來可能也許這并沒有什么，但這卻成了男孩死亡的主要原因。

　　雖然如今，車窗一鍵升降且配備防夾功能已經逐漸成為主流。當車窗在上升過程中如果碰到障礙物，就會停止上升并且自動將車窗下降到底，從而避免事故的發(fā)生。但這并不代表可以就此放任，畢竟系統(tǒng)只是系統(tǒng)，存在發(fā)生判斷錯誤的可能。

　　畢竟電動車窗也有可能傷害到兒童，因為有時候很多兒童會在車窗即將關上的時候，將身體伸出窗外，傷到手指、手腕等，嚴重情況甚至會被電動車窗扼死。所以即便自家車型上搭載了防夾功能，家長們還是鎖上車窗會更安全，以防兒童在不經意間觸碰到車窗按鈕發(fā)生意外。

　　正確做法：兒童乘坐時，建議家長按下車窗鎖止鍵。開啟的方法也十分簡單，一般設置在主駕位的門板位置上，這樣能有效防止車輛行駛過程中兒童擅自降下或升高玻璃夾傷自己。

　　反面案列：江西新余渝水區(qū)經開大道上，發(fā)生了一起意外，后車行車記錄儀記錄下了揪心的一幕。一輛小型轎車在行駛過程中，車中一小孩身體探出天窗，導致其頭部直接與限高桿相撞，結果不幸撞上限高桿死亡。

　　這真是血淋淋的教訓，車輛高速行進過程中，車外哪怕只是樹枝，也可能因為相對速度對孩子造成意外傷害。所以除了車窗外，為了避免孩子被車外物造成受傷，也切記不能讓孩子站起來將身體探出天窗看風景。

　　正確做法：旅途期間，家長要正確引導坐兒童安全座椅上的兒童看外面風景，還有要約束和教育兒童不能站起來探頭出天窗。

　　反面案列：文某駕駛車輛靠邊停車后，坐在后排的文某甲（文某之子，7歲）打開車門與同向駕駛摩托車的彭某相撞，彭某在摔倒過程中頭部又與相對方向正常駛來的周某駕駛的摩托車相撞，隨后彭某經醫(yī)院搶救無效死亡。

　　準備下車時，不要讓兒童自己開車門，家長一定要在確認過周邊環(huán)境之后，再幫孩子打開車門下車，盡可能讓孩子處于家長能夠放心的保護范圍之內。另外，兒童要從汽車右側車門下車，下車時最好用左手打開車門，確認后面沒有車輛或行人時，再開門下車。

　　正確做法：若車內有兒童乘坐的話，建議家長將車輛停到正規(guī)車場或開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行的地方。家長切記要確認過周邊環(huán)境沒危險的情況下，再幫兒童打開車門下車。

　　反面案列：西三環(huán)鄭上路立交橋橋頂南側，一輛現代越野車失控撞上橋頂分向水泥墩，致使車內一位母親及其雙胞胎嬰兒當場死亡。慘劇發(fā)生后，車內沒有兒童安全座椅、母親懷抱嬰兒坐在副駕駛位置的乘車方式引來網友諸多議論。

　　抱著小孩乘車，同樣是很多家長的陋習。不少人總以為憑借成年人的力量，就能將小孩輕易抱穩(wěn)；但他們卻不知道，當遇上撞車事故時，瞬間的沖擊力就能輕易將小孩從家長懷中“奪走”，甚至奪去小孩的性命。

　　正確做法：家長抱著小孩乘車是相當危險的事情，與其出事后悔恨終生，不如提前預防意外發(fā)生。還是像上文提到的那樣，未滿12歲或身材瘦小的兒童乘車時，家長一定要使用兒童安全座椅，將兒童固定在車輛后排座椅上，以保證乘車兒童的安全。

　　反面案列：長春偷車殺嬰案件，犯罪嫌疑人周喜軍正是抓住家長離開車輛的空檔，家長最大的疏忽是將車鑰匙也留在車內，所以將車盜走。途中發(fā)現被盜車后座上有一名嬰兒，車輛行駛到公主嶺市懷德鎮(zhèn)至永發(fā)鄉(xiāng)公路旁，將嬰兒掐死埋于雪中。

　　其實我們偶爾能在路上看見這樣的情景：開車的家長將車停在路邊，也不熄火，讓小孩留在車內，然后自己便去附近辦事或買東西。這些家長覺得自己只是離開幾分鐘，很快便會回來，殊不知這幾分鐘的時間已經足夠給不法分子留下可乘之機，實施盜車甚至拐帶車內兒童的犯罪行為。

　　正確做法：不管離開的時間有多短，家長們都應該將小孩帶在身邊，保證安全；假如孩子年幼，家長更加不能輕易和孩子分離，離開車輛時一定要記得將車鎖好。作為家長，對待孩子必須要有很強的責任心。

　　反面案列：湖南平江一4歲男童被發(fā)現死于車內。據平江縣公安局通報，男童系其由父母托管給鄰居饒某妻子，饒某在幫忙照看時將其遺忘在車內數小時。通報顯示，饒某為當地派出所輔警，目前已因涉嫌過失致人死亡罪被刑事拘留。

　　將兒童遺忘在車內的事件可謂相當常見，而這起事件是鄰居將托管的小孩遺忘了放車內，最后這起案件被當做因涉嫌過失致人死亡被刑拘了。說到底，出現這種情況，除了這位托管者責任心不夠強外，還有就是她的心也太大了。所以不論是托管者還是家長本身，都要時刻關心和留意孩子。

　　正確做法：要杜絕這類意外，只能是讓家長們和托管的朋友們長點記性了。每次離開車輛前，家長一定要時刻留意后排，將小孩帶離車輛，才能鎖車離開。

　　反面案列：桂林市七星區(qū)奇峰小區(qū)16棟附近，一名女子開車時不小心把自己的孩子撞倒身亡。事故車輛是一輛白色的電動汽車，車后有撞擊凹痕，還貼有“實習”標志。

　　身材矮小的兒童處于車身附近位置時，很容易進入駕駛員的視覺盲區(qū)；假如車輛并沒有配備倒車輔助系統(tǒng)（如倒車雷達、倒車影像等），進入車輛盲區(qū)的兒童很難被駕駛員所發(fā)現。車輛碾壓兒童的慘劇往往就是這樣發(fā)生的。

　　正確做法：兒童天生活潑好動，作為家長必須盡到看護年幼子女的責任，不讓小孩在停放的汽車附近玩耍或逗留。而對車主來說，每次開動汽車前，都必須仔細檢查車身周圍的情況，確保車輛附近沒有兒童逗留，避免發(fā)生車輛碰撞碾壓兒童的慘劇。

　　兒童乘車產生的安全問題，歸根結底還得從家長身上找原因。如果家長對兒童以及汽車更上心，在日常生活中多觀察，對潛在的風險點進行規(guī)避，很多意外本不會發(fā)生。

　　畢竟家長的未雨綢繆，遠好過意外發(fā)生后的追悔莫及。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）